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此前，長(zhǎng)安福特曾公布“1515計(jì)劃”，計(jì)劃到2015年，長(zhǎng)安福特整體產(chǎn)能達(dá)到140萬(wàn)-160萬(wàn)輛。這意味著，目前長(zhǎng)安福特的產(chǎn)能已經(jīng)明顯過(guò)剩。
與此同時(shí)，江鈴福特的銷(xiāo)量也不樂(lè)觀。據(jù)了解，江鈴福特分為商用車(chē)和乘用車(chē)兩大板塊，共5款車(chē)型。其中，3款為全順品牌商用車(chē)，乘用車(chē)僅2款。數(shù)據(jù)顯示，去年江鈴福特銷(xiāo)量為6.3萬(wàn)輛，全順品牌商用車(chē)成為銷(xiāo)量的主要貢獻(xiàn)者。但是，在乘用車(chē)板塊中，去年江鈴福特SUV車(chē)型撼路者的銷(xiāo)量?jī)H為9968輛。今年1月，撼路者的銷(xiāo)量同比下滑15.69%。
顏景輝認(rèn)為，對(duì)于面臨銷(xiāo)量難題的福特汽車(chē)來(lái)說(shuō)，采取銷(xiāo)售渠道整合的方式能夠在統(tǒng)一的銷(xiāo)售渠道中共享資源。同時(shí)，在銷(xiāo)售渠道整合后，福特汽車(chē)能夠?qū)⒏嗑Ψ旁诋a(chǎn)品開(kāi)發(fā)和投放上，畢竟投放具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品已成為車(chē)企參與中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵之一。
整合難題
整合銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)能幫助福特汽車(chē)以“抱團(tuán)出擊”的方式重新出發(fā)，然而順利整合目前的3個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)卻絕非易事。
近年來(lái)，國(guó)外車(chē)企也曾出現(xiàn)整合旗下合資品牌銷(xiāo)售渠道的案例，除奔馳、廣菲克外，其他品牌均以失敗告終。其中，此前鈴木汽車(chē)欲推進(jìn)長(zhǎng)安鈴木和昌河鈴木的整合，將鈴木汽車(chē)退出后的昌河鈴木轎車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)移至長(zhǎng)安馬自達(dá)。但是，最終以昌河汽車(chē)工人集體罷工，景德鎮(zhèn)市政府與長(zhǎng)安汽車(chē)聯(lián)合發(fā)布“維持現(xiàn)狀不變”公告而告終。
據(jù)了解，在目前國(guó)外車(chē)企在華整合合資公司的案例中，多為整合兩家合資公司相關(guān)事務(wù)，還未出現(xiàn)過(guò)本次福特汽車(chē)欲整合3個(gè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)的案例。顏景輝表示，福特汽車(chē)合并銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)中的最大難度，來(lái)自于如何協(xié)調(diào)福特中國(guó)、長(zhǎng)安福特以及江鈴福特的三方利益。
此前，福特汽車(chē)曾被曝出欲成立新銷(xiāo)售公司的消息，但是傅禮德明確表示，目前沒(méi)有成立新公司的計(jì)劃，由長(zhǎng)安福特旗下的銷(xiāo)售公司主導(dǎo)并網(wǎng)工作和管理。“本次并網(wǎng)整合中，由長(zhǎng)安福特主導(dǎo)，這意味著長(zhǎng)安福特將擁有話語(yǔ)權(quán)，而江鈴福特方面明顯處于弱勢(shì)地位，如何平衡三方利益成為福特汽車(chē)能否順利推進(jìn)并網(wǎng)整合的關(guān)鍵。”顏景輝說(shuō)。北京商報(bào)記者 劉洋/文 李烝/制表 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 搜索更多: 福特 |
