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事實上，近年來國內(nèi)汽車銷量增速放緩，車企間的競爭也日益加劇，這使得大多數(shù)經(jīng)銷商銷售利潤極速下滑，售后則成了他們的主要盈利來源。當然，這仍需依托足夠多的銷量作為基礎。沃爾沃中汽南方城市展廳相關負責人告訴記者，雖然他們店沒有售后業(yè)務，但只要銷量多，將客戶的售后需求轉(zhuǎn)化給集團其它4S店也未嘗不是條生路，但現(xiàn)實是2016年他們的每個月的平均銷量最低只有十幾輛，這樣的業(yè)績根本滿足不了上述盈利條件。
據(jù)悉，歷史上，沃爾沃中汽南方城市展廳輝煌時期曾創(chuàng)造過單月銷量超過70輛的傲人成績。據(jù)上述負責人介紹：“可以說我們公司就是靠這家店起的家，而且現(xiàn)在已經(jīng)成為沃爾沃中國區(qū)銷量最好的經(jīng)銷商集團之一。”
記者注意到，相比2016年7月，沃爾沃官網(wǎng)顯示的北京經(jīng)銷商門店數(shù)量如今已經(jīng)從10家變成8家，這其中還是在包括了中央電視塔的臨時展廳的前提下。
銷量排名連年下跌
XC60上市即優(yōu)惠兩萬
如中汽南方城市展廳的負責人所言，令經(jīng)銷商盈利受困的直接原因無外乎兩個：一、單車利��；二、單店銷量低，撐不起售后業(yè)務量。
如果說2016年 S60L近8折的優(yōu)惠幅度已經(jīng)讓中汽南方城市展廳吃不消，那么現(xiàn)今經(jīng)銷商的盈利狀況更可見一斑。據(jù)悉，現(xiàn)在沃爾沃 S60L在京的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達到了24%—27%。甚至連2017年12月20日剛剛上市的全新XC60現(xiàn)在也有至少2萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠；S90L同樣有至少7萬元的讓利。
眾所周知，XC60是沃爾沃在華銷量的絕對主力。數(shù)據(jù)顯示，2017年，這款車共售出41379輛，占沃爾沃汽車全年銷量的36%。而在這款車換代的當月，也就是2017年12月，沃爾沃單月銷量同比下降了1%，成為當月豪華陣營唯一一個銷量同比下跌的品牌，由此可見其對沃爾沃的重要性。
除了新車溢價能力的繼續(xù)走弱，從2017年7月6日起，沃爾沃汽車中國還下調(diào)了基礎保養(yǎng)服務套餐建議零售價格，平均降幅達10%，部分車型降幅達23%。另外，常用配件建議零售價格平均降幅達10%-17%，部分零件降幅超過50%。
全方位的價格優(yōu)惠確實給沃爾沃的銷量帶來了較高的增長。據(jù)其官方數(shù)據(jù)顯示，2017年沃爾沃在華銷量首次突破10萬輛，以114410輛的總成績實現(xiàn)了同比25.8%的增長。然而這并沒有改變沃爾沃在二線豪華陣營連年下跌的事實。
歷史數(shù)據(jù)顯示，2014年，沃爾沃在華銷量處于二線豪華陣營的第二位，遠高于雷克薩斯和凱迪拉克，而從2015年開始，其先后被這兩個品牌超越，2017年這一差距更被進一步拉大。
事實上，在二線豪華陣營，凱迪拉克的優(yōu)惠力度不輸沃爾沃，甚至比其更勝一籌，可同樣是以價換量，在量的體現(xiàn)上，沃爾沃顯然不敵凱迪拉克。據(jù)悉，沃爾沃目前在華擁有226家經(jīng)銷商門店，凱迪拉克只有200家，而后者2017年的銷量卻達到了175489輛，單店平均銷量877輛，沃爾沃平均單店銷量則僅為506輛。
業(yè)內(nèi)分析人士表示，2018年，豪華車市場的競爭會比2017年更緊張，一味地以價換量非長久之計，尤其對于沃爾沃來說，其經(jīng)銷商層面反映出的問題，歸根到底是由其國產(chǎn)化進程慢、拳頭產(chǎn)品單一以及頻繁的人事調(diào)整帶來的。如果沃爾沃繼續(xù)救火揚沸，不從根本上解決問題，只會削弱自己的競爭力。
來源：法制晚報 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 沃爾沃 |
