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公開(kāi)資料顯示，2013年北汽有限正式脫離北汽股份后，北汽集團(tuán)建立整車事業(yè)部，負(fù)責(zé)管理北汽集團(tuán)旗下除北汽股份之外的其他整車基地，包括江西昌河汽車有限責(zé)任公司、北京汽車集團(tuán)有限公司越野車分公司、北汽（鎮(zhèn)江）汽車有限公司、北京汽車制造廠有限公司、北汽銀翔汽車有限公司等企業(yè)。由此，北汽集團(tuán)形成了由北汽股份和北汽集團(tuán)整車事業(yè)部構(gòu)成的“雙品牌”戰(zhàn)略。
此番重組過(guò)后，北汽的雙品牌戰(zhàn)略和昌河的雙品牌作戰(zhàn)得以重新梳理。未來(lái)，北汽紳寶將主攻中高端市場(chǎng)，而北汽昌河將主攻經(jīng)濟(jì)型市場(chǎng)，其中昌河主攻燃油車，而威旺主攻新能源車。
難題與癥結(jié)
撤銷威旺事業(yè)部，將之并入昌河汽車，無(wú)疑能夠增強(qiáng)昌河汽車的規(guī)模和實(shí)力。生產(chǎn)基地方面，昌河汽車除了景德鎮(zhèn)和九江的基地，威旺的黃驊、株洲、廣州工廠也將歸于昌河汽車，而產(chǎn)品線方面，威旺的微車產(chǎn)品將為昌河帶來(lái)更多的增量。
不過(guò)兩者能否順利合并還存在諸多問(wèn)題。首先，昌河與威旺雖然在產(chǎn)品平臺(tái)和技術(shù)方面有共通之處，但是在渠道與服務(wù)的整合方面能否順利過(guò)渡？目前看來(lái)昌河的銷量與經(jīng)銷商規(guī)模都大大小于威旺。其次，昌河汽車的口碑能否支撐起昌河與威旺雙品牌作戰(zhàn)也還存疑。
實(shí)際上，昌河汽車早已不是第一次被重組，十多年來(lái)其一直面臨著被兼并重組的命運(yùn)。2010年被長(zhǎng)安集團(tuán)并購(gòu)后，昌河汽車從當(dāng)年國(guó)內(nèi)微車龍頭的地位一落千丈，連續(xù)數(shù)年提振不力直至分手。在重組過(guò)程中昌河汽車的資產(chǎn)不斷被瓜分或轉(zhuǎn)賣(mài)，如昌河合肥基地就被長(zhǎng)安集團(tuán)分走。
2013年北汽收購(gòu)昌河汽車70%股權(quán)，正式將其收編，并投資百億元對(duì)其進(jìn)行輸血再造。北汽的做法是導(dǎo)入北汽紳寶、威旺等品牌旗下的平臺(tái)快速為昌河輸入產(chǎn)品，這給昌河帶去了發(fā)展動(dòng)力，如今昌河逐漸形成了轎車、MPV和SUV的發(fā)展格局，其中Q25、Q35等基于北汽紳寶平臺(tái)的兩款SUV產(chǎn)品成為明星產(chǎn)品。但是這一“同平臺(tái)多產(chǎn)品”的做法，無(wú)法根本提升昌河的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，2017年Q25和Q35都遭到市場(chǎng)冷遇，多個(gè)月份銷量都未及千輛。
業(yè)界認(rèn)為，導(dǎo)致昌河汽車無(wú)法快速進(jìn)展的另一要因是其經(jīng)營(yíng)權(quán)與銷售權(quán)分離，導(dǎo)致品牌與渠道難以同步發(fā)展，而此番北汽重組昌河與威旺，任命原威旺事業(yè)部總經(jīng)理張朝翔擔(dān)任昌河汽車總經(jīng)理，一定程度上解決了這一問(wèn)題。
不過(guò)昌河汽車還面臨著更為棘手的問(wèn)題，其一便是昌河與鈴木之間的合資企業(yè)——昌河鈴木的歷史遺留問(wèn)題。早在長(zhǎng)安時(shí)期，昌河鈴木就已經(jīng)陷入發(fā)展僵局，鈴木方面實(shí)質(zhì)上已停止對(duì)于昌河鈴木的技術(shù)和產(chǎn)品輸入，而北汽集團(tuán)也未能對(duì)昌河鈴木的車型引入問(wèn)題與鈴木達(dá)成一致，加之鈴木在中國(guó)的發(fā)展重心已經(jīng)轉(zhuǎn)移到長(zhǎng)安鈴木，昌河鈴木未來(lái)如何破局已經(jīng)成為昌河的一大心病。
最近有消息稱，昌河鈴木可能被寶能集團(tuán)收購(gòu)，后者已經(jīng)對(duì)該公司進(jìn)行了盡職調(diào)查。實(shí)際上自2017年以來(lái)，擁有地產(chǎn)、金融、物流、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)等眾多產(chǎn)業(yè)的寶能集團(tuán)已經(jīng)數(shù)次出手汽車資產(chǎn)，與寶沃汽車、觀致汽車都發(fā)生過(guò)緋聞，而近日寶能已經(jīng)拿下觀致的控股權(quán)，正式開(kāi)始進(jìn)軍汽車業(yè)。
有分析認(rèn)為，觀致汽車、昌河鈴木等一直不能良性發(fā)展的企業(yè)被寶能集團(tuán)盯上未必是壞事，如果能夠被新的出資方重組，不失為盤(pán)活其資產(chǎn)的方式。但是昌河汽車方面相關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)，否認(rèn)了這一消息。
命運(yùn)多舛的昌河汽車能否走出困境？在北汽集團(tuán)的規(guī)劃中，發(fā)展新能源成為未來(lái)的一大突破方向，而對(duì)于昌河汽車而言，新并入的威旺品牌還將擔(dān)負(fù)起昌河的新能源業(yè)務(wù)，成為昌河汽車新的希望，但其未來(lái)前景幾何還有待時(shí)間檢驗(yàn)。
經(jīng)濟(jì)觀察報(bào) 高飛昌 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 搜索更多: 北汽 |
