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一家名不見經(jīng)傳的美國超跑品牌出人意料地受到了資本的青睞，而落地中國市場實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)，前景依然撲朔迷離。賽麟汽車日前宣布正式入駐中國，意欲在中國市場投資建造智能化整車生產(chǎn)線，并生產(chǎn)跑車、SUV、新能源汽車等。據(jù)悉，賽麟將會以合資的形式進(jìn)入國內(nèi)市場，未來生產(chǎn)的車型不僅會供應(yīng)中國市場，還會“返銷”美國。
不過，一家超跑品牌進(jìn)入中國市場建廠并非易事，此前，中國政府已停止了燃油車新建企業(yè)的審批。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，賽麟汽車目前在中國并沒有取得生產(chǎn)乘用車的資質(zhì)，未來通過什么途徑獲得這個(gè)資質(zhì)，目前還沒有明確的說法。
入駐中國市場
據(jù)了解，賽麟計(jì)劃面向中國市場首先推出搭載2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的入門級超跑賽麟S1，這款車型將在12月1日的洛杉磯車展上正式發(fā)布。江蘇賽麟董事長兼首席執(zhí)行官王曉麟表示，賽麟的品牌定位將由小眾頂級向大眾高端發(fā)展。接下來，賽麟在推進(jìn)工廠建設(shè)、新車投放與渠道網(wǎng)絡(luò)搭建的同時(shí)，也將逐步展開品牌宣傳攻勢。未來在中國生產(chǎn)的車型將不僅會供應(yīng)中國市場，還會“返銷”美國。
據(jù)悉，江蘇賽麟由美國賽麟聯(lián)合國內(nèi)多家企業(yè)和機(jī)構(gòu)共同投資，注冊資金96億元。賽麟汽車項(xiàng)目總投資規(guī)模為178億元，已被列入江蘇省“十三五”規(guī)劃重大項(xiàng)目。
值得注意的是，王曉麟曾與昔日汽車屆風(fēng)云人物，原華晨汽車創(chuàng)始人、董事長兼總裁仰融合作造車。在經(jīng)歷了“仰融恩怨”以后，雖然王曉麟仍然會出現(xiàn)在國內(nèi)的部分車展上，但關(guān)于他造車的規(guī)劃，一直沒有大的進(jìn)展。
對此，江蘇賽麟汽車科技有限公司常務(wù)副總裁顧鐳只表示，賽麟在中美兩地都已成立了專門的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，在智能網(wǎng)聯(lián)方面進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)，深入布局，但具體細(xì)節(jié)并沒有披露。
資本造車成疑
事實(shí)上，在汽車行業(yè)內(nèi)知道王曉麟，是因?yàn)槎嗄昵八c仰融合作造車的過往經(jīng)歷。雙方曾在2007年達(dá)成協(xié)議：仰融負(fù)責(zé)提供汽車項(xiàng)目的啟動(dòng)資金，王曉麟負(fù)責(zé)汽車項(xiàng)目的融資和商業(yè)運(yùn)作，同時(shí)幫助重振仰融旗下的香港上市公司——遠(yuǎn)東金源集團(tuán)。然而，隨著合作的深入，雙方的矛盾日益加深，王曉麟退出了遠(yuǎn)東金源集團(tuán)。 共2頁 [1] [2] 下一頁 FF首席財(cái)務(wù)官閃電離職 賈躍亭造車最后希望瀕臨破滅 造車新勢力搶跑：業(yè)內(nèi)認(rèn)為最后能活下來的只有三四家 賈躍亭稱套現(xiàn)資金用于造車了 或難以履行借款承諾 高管團(tuán)隊(duì)切割樂視汽車項(xiàng)目 電咖落地并瞄準(zhǔn)造車資質(zhì) 電咖高管團(tuán)隊(duì)切割樂視項(xiàng)目 快速落地瞄準(zhǔn)造車資質(zhì) 搜索更多: 造車 |
