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特斯拉在華建廠事宜，終于有了官方回應(yīng)。就在昨天，商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰說，特斯拉目前正在與上海有關(guān)部門溝通。
作為來自官方的首次表態(tài)，證券市場的特斯拉板塊沸騰了！當(dāng)天，盤面上特斯拉相關(guān)概念股受到追捧，鴻特精密上午封板，上海臨港當(dāng)天多次觸及漲停，報收9.01%。
這讓市場上已經(jīng)傳得沸沸揚揚的特斯拉工廠可能落戶臨港一事變得更加神秘。特斯拉工廠要落子何處？特斯拉與上海的這段佳緣會怎樣展開？市場充滿想像。
為了一探究竟，上證報記者走進臨港地區(qū)
撲面而來的，是濃濃的“大國重器”風(fēng)。
在臨港奉賢園區(qū)東側(cè)，杭州灣大堤北側(cè)，緊臨上海外高橋造船海洋工程有限公司的一塊土地上，開發(fā)建設(shè)的場景如火如荼，挖掘機、土方車正熱火朝天地施工。
這是一塊飛地，當(dāng)年由填海圈圍所得。施工隊員告訴記者，他們正在修一條雙向八車道的公路。
在施工現(xiàn)場的右側(cè)，記者看到了另一塊寬闊的1.8平方公里的土地，旁邊的碑文記錄著，這快土地也是填海所得，目前完工已2年了。
一旁忙著修整綠化的大媽大爺笑盈盈地告訴記者，這里要修新路，施工隊快忙活半年了。來工地考察的人最近也多了起來。
上海是特斯拉在海外市場的一顆重要棋子
其實，從特斯拉進入中國市場開始，上海就成為其布局中國市場乃至亞太市場的一個重要節(jié)點。
記者梳理了一下材料，從2014年開始，特斯拉就在上海完成了一系列服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的布局。讓我們來看看其中一些重要的時間表。
2015年特斯拉擬在上海建設(shè)亞太維修中心一事頗為引人關(guān)注。
根據(jù)上海市臨港地區(qū)開發(fā)建設(shè)管理委員會官方網(wǎng)站披露，2015年1月，特斯拉公司政府事務(wù)總監(jiān)胡佳妮一行曾拜訪臨港管委會，對在臨港開展境內(nèi)外維修業(yè)務(wù)是否有限制等問題進行了詳細(xì)咨詢。
同年2月11日，特斯拉全球驅(qū)動總成維修中心負(fù)責(zé)人Dane Conklin一行又來到上海臨港，就特斯拉亞太維修中心落戶臨港事宜與臨港管委會及相關(guān)單位進行深入研商，擬在臨港地區(qū)建設(shè)特斯拉亞太維修中心。
在業(yè)內(nèi)看來，特斯拉亞太維修中心的重點不在維修中心，而是亞太，這說明，彼時的特斯拉已將上海和臨港作為其亞太總部戰(zhàn)略而進行布局。
2017年6月份，在特斯拉與上海市政府簽約的傳聞甚囂塵上之際，特斯拉6月22日晚正式回應(yīng)稱，正與上海市政府探討在該地區(qū)建設(shè)工廠的可能性，并表示今年年底特斯拉在中國的國產(chǎn)化計劃將會更加清晰。其聲明的最后一句是，“特斯拉需要設(shè)立海外工廠以確保更多的當(dāng)?shù)叵M者能負(fù)擔(dān)得起特斯拉產(chǎn)品。”
有行業(yè)分析師這么告訴記者，可見特斯拉為拓展中國市場，重點著力解決的是汽車售價過高的問題，25%關(guān)稅、17%增值稅、10%的消費稅都是抬高中國銷售價格的關(guān)鍵。“從這點來看，特斯拉和中國企業(yè)合資成了其最佳的選擇，國門內(nèi)生產(chǎn)可以避免25%的關(guān)稅，在國內(nèi)尋找供應(yīng)商可以抵扣相應(yīng)的17%的增值稅，國產(chǎn)化達(dá)到一定的比例可以跟國產(chǎn)新能源汽車一樣免除10%的消費稅。” 共2頁 [1] [2] 下一頁 特斯拉中國建廠計劃首度確認(rèn) 蘋果聯(lián)合創(chuàng)始人：特斯拉太能炒作 別太相信它 特斯拉想進中國主流市場？ 外媒：必須降價 特斯拉加速中國市場布局 計劃在華校招500人 特斯拉在華啟動校招規(guī)模近500人 但最終崗位數(shù)未確定 搜索更多: 特斯拉 |
