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隨著張海亮的加入，電咖團隊快速壯大，其中原沃爾沃中國銷售公司執(zhí)行副總經(jīng)理向東平的加入備受關(guān)注，他曾在上汽大眾工作20多年，并推動斯柯達(dá)銷量從6萬輛迅速增長到20萬輛。在得知老領(lǐng)導(dǎo)張海亮單飛創(chuàng)業(yè)后，向東平毅然加入了這家新興造車企業(yè)，擔(dān)任電咖汽車首席營銷官。
至于同樣被傳已離職的原樂視汽車CTO牛福勝，此前和張海亮一樣出身于上海大眾，從事了20年的車輛開發(fā)工作，主導(dǎo)了包括朗逸在內(nèi)的多款車型開發(fā)。2008年，牛勝福推動了上海大眾新能源研發(fā)設(shè)施的建設(shè)和新能源技術(shù)的研發(fā)。外界普遍認(rèn)為，他的加入將為電咖汽車夯實了正向開發(fā)的技術(shù)儲備。
《證券日報》記者查詢工商資料發(fā)現(xiàn)，在9月23日，電咖汽車的法定代表人已經(jīng)變更為張海亮，而向東平已成為北京電咖汽車的全資子公司——紹興電咖汽車銷售有限公司的法定代表人。
后來居上？
EV10將在年內(nèi)上市
隨著張海亮正式出任電咖汽車董事長兼CEO，這家成立僅兩年有余的新興造車企業(yè)也從幕后被推向前臺。公開資料顯示，北京電咖汽車成立于2015年，注冊資本2800萬元，是一家集純電動汽車研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)于一體的新能源汽車企業(yè)，擁有整車研發(fā)團隊和銷售公司。
電咖相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日報》記者采訪時表示，早先樂視投資了10多個與汽車有關(guān)的項目，包括電車服務(wù)運營商電樁、互聯(lián)網(wǎng)預(yù)約服務(wù)平臺易到、整車電動車企Lucid等。而電咖就是其中之一，樂視曾經(jīng)占股35%，是電咖的第二大股東。但在今年9月份，樂視汽車撤出對電咖的投資，電咖即成為了一家獨立的新能源汽車企業(yè)。
記者了解到，目前電咖已經(jīng)成立了杭州運營及研發(fā)本部、北京品牌運營中心、成都互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中心以及金壇的生產(chǎn)基地。未來五年，電咖汽車將圍繞A0、A、B三大平臺，投入30億元研發(fā)資金，打造多款車型。
談到為何選擇東南汽車作為其新產(chǎn)品的代工廠，張海亮對外表示，東南汽車是國內(nèi)為數(shù)不多的幾個具備合資企業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的自主整車生產(chǎn)企業(yè)，在生產(chǎn)工藝以及流程上，有著三菱等合資車企的生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，能夠保證產(chǎn)品的質(zhì)量。
據(jù)了解，張海亮執(zhí)掌電咖后不久就獲得了新股東的支持，并且完成了首款車輛的研發(fā)設(shè)計以及量產(chǎn)前的所有準(zhǔn)備工作。據(jù)了解，公司第一款產(chǎn)品電咖EV10將在年內(nèi)上市，這意味著電咖EV10或成為由新勢力車企開發(fā)銷售的第一款電動車。
《證券日報》記者 龔夢澤 共2頁 上一頁 [1] [2] 張海亮卸任樂視汽車CEO：將執(zhí)掌電咖汽車 尚未離職 【一線】彭鋼卸任易到CEO回歸樂視汽車 “不可撤銷生前信托”成謎團 樂視汽車或成賈躍亭棄子 樂視汽車申請新能源資質(zhì)不易 拿地建廠走車企老路 樂視控股否認(rèn)解散公關(guān)團隊：稱與樂視汽車傳播團隊進(jìn)行了融合 搜索更多: 樂視汽車 |
