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盡管國內(nèi)尚未公布具體停售傳統(tǒng)燃油車的時間，但企業(yè)已未雨綢繆，加緊布局新能源汽車市場。10月19日，長安汽車宣布正式啟動“香格里拉”計劃，將在2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車。業(yè)內(nèi)普遍認為，國內(nèi)雙計分政策正式落地，工信部啟動燃油車退出時間表相關(guān)研究……傳統(tǒng)燃油車市場的重大變革不可避免，自主品牌搶先布局新能源車市場已刻不容緩。不過也有聲音認為，禁售燃油車是系統(tǒng)工程，面臨不少阻力，不能一蹴而就。
長安停售燃油車
10月19日，長安汽車正式公布了全新的新能源戰(zhàn)略——“香格里拉”計劃。按照計劃，長安汽車將在2025年正式停止銷售傳統(tǒng)燃油車，并于2025年推出全新純電動車型21款，插電式混動車型12款。長安汽車成為國內(nèi)第一個將停止燃油車銷售提上議程的傳統(tǒng)車企。
根據(jù)規(guī)劃，長安汽車未來將以純電驅(qū)動為主線，同步發(fā)展插電式混合動力及純電動兩大技術(shù)平臺。到2025年，長安汽車將分三個階段向市場推出24款全新產(chǎn)品，累計銷量突破400萬輛。
長安汽車總裁朱華榮表示，長安汽車計劃到2025年，在全產(chǎn)業(yè)鏈上累計投入超過1000億元，大力推進新能源戰(zhàn)略的快速實施。但作為上市公司，長安汽車將在符合上市公司規(guī)章要求的背景下，與股東進行說明后，進行1000億元的資金投入。
此前，長安汽車曾公布了名為“6321”的新能源核心技術(shù)目標(biāo)。其中，“6”是指純電動汽車續(xù)航里程達到600公里；“3”是指實現(xiàn)電動化、智能化、輕量化“三化”深度融合；“2”是指打造兩個純電動專用平臺；“1”是指實現(xiàn)插電混合動力車型綜合油耗1升。
汽車市場專家顏景輝認為，長安汽車提出禁售燃油車時間表，給消費者和行業(yè)一個明確的信號：變革傳統(tǒng)燃油車，徹底實現(xiàn)電氣化。不過，從現(xiàn)在算起，長安汽車八年時間里禁售燃油車任務(wù)重、壓力大。
全國乘用車市場信息聯(lián)會秘書長崔東樹則認為，禁售燃油車全面發(fā)展新能源車是趨勢，但這是一個漫長的過程，不能一刀切。此前，財政部經(jīng)濟建設(shè)司副司長宋秋玲也表示，新能源汽車長期執(zhí)行消費補貼，容易使企業(yè)盲目擴張，形成產(chǎn)能過剩。
“目前補貼的退坡政策已經(jīng)明確，國內(nèi)車企如何保證銷量并不斷在技術(shù)上進行革新，這考驗著國內(nèi)車企，也決定著我國全面禁售燃油車政策的推出實施。”崔東樹說。
多重政策加持
新能源汽車的發(fā)展離不開政策支持，從2012年國務(wù)院出臺的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》，到2017年9月工信部等五部委聯(lián)合發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》，一系列政策、辦法的出臺，為新能源汽車的發(fā)展?fàn)I造了良好的政策環(huán)境，起到了強有力的推動作用，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)取得了飛速發(fā)展。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，我國已成為全球最大的電動汽車市場。2016年，純電動汽車銷量為25.7萬輛，同比增121%。今年1-9月產(chǎn)銷42.4萬輛、39.8萬輛，同比增40.2%、37.7%。
銷量持續(xù)增長的背后，是中國品牌新能源汽車產(chǎn)品穩(wěn)定性和里程的提升。值得注意的是，《2016年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量報告》顯示，公示的122家乘用車企業(yè)中，完成油耗年度目標(biāo)值的僅有79家。這意味著，40余家車企的平均油耗不達標(biāo)。為此，自主品牌搶先發(fā)力新能源。 共2頁 [1] [2] 下一頁 長安汽車啟動香格里拉計劃：2025年起停售傳統(tǒng)燃油車 長安汽車高歌猛進勢頭不再 人事變動頻繁令業(yè)內(nèi)側(cè)目 長安鈴木小車難賣的背后 新品水土不服 新能源汽車雙積分政策落定 長城長安等車企壓力很大 雙積分照妖鏡下誰現(xiàn)出了原形：福特棄長安選擇眾泰 搜索更多: 長安 |
