據(jù)韓國(guó)媒體報(bào)道，現(xiàn)代起亞汽車在美國(guó)市場(chǎng)的業(yè)績(jī)不佳，銷量繼續(xù)大幅減少，市場(chǎng)份額跌至八年來(lái)的新低。

　　15日，現(xiàn)代起亞汽車稱，9月現(xiàn)代汽車在美國(guó)售出5.7007萬(wàn)輛，比去年同期的6.661萬(wàn)輛減少14.4%，雖然起亞汽車售出5.2468萬(wàn)輛，比去年同期的4.922萬(wàn)輛增加6.6%，但綜合來(lái)看，現(xiàn)代起亞汽車的整體銷量同比減少了5.5%。另外，現(xiàn)代起亞汽車今年1-9月的累計(jì)銷量為96.967萬(wàn)輛，比去年同期的107.9452萬(wàn)輛也減少了10.2%。

　　市場(chǎng)份額下滑趨勢(shì)更加明顯。今年1-9月，現(xiàn)代起亞汽車?yán)塾?jì)銷量在美國(guó)市場(chǎng)的份額只占7.5%，比去年同期的8.2%減少了0.7個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)下了自2009年來(lái)的最低紀(jì)錄。另外，現(xiàn)代起亞與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距也進(jìn)一步拉大。雖然在份額排名上依然位列第七，但與排名第六的本田汽車市場(chǎng)份額差距從去年的1.2個(gè)百分點(diǎn)增加到了2.1個(gè)百分點(diǎn)。

　　僅從數(shù)值來(lái)看，今年1-9月，現(xiàn)代起亞在中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷量同比減少41.6%，銷售業(yè)績(jī)比美國(guó)市場(chǎng)更為糟糕，但業(yè)界分析認(rèn)為，美國(guó)市場(chǎng)的銷量下滑情況可能更為致命。因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)力下降是現(xiàn)代起亞汽車銷量下滑的最大原因，比起已經(jīng)略微開(kāi)始觸底反彈的中國(guó)市場(chǎng)，現(xiàn)代起亞在美國(guó)市場(chǎng)的窘境仍有可能繼續(xù)惡化。

　　在美國(guó)市場(chǎng)，多功能運(yùn)動(dòng)型汽車（SUV）人氣旺盛，輕型貨車銷量增長(zhǎng)趨勢(shì)也非常穩(wěn)定，轎車銷量卻一直保持下滑趨勢(shì)。現(xiàn)代起亞汽車在美9月銷量也是如此，SUV車型途勝銷量同比增加38%，而公司主打的轎車車型索納塔銷量卻減少了35.6%。雖然現(xiàn)代起亞汽車陸續(xù)推出小型SUV科納以及新型圣達(dá)菲、途勝等車型，但由于公司長(zhǎng)期專注于轎車車型，預(yù)計(jì)短期內(nèi)很難扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)局面。至于輕型貨車，有關(guān)現(xiàn)代起亞汽車即將推出輕型貨車的傳聞甚囂塵上，但至今公司尚未制定出準(zhǔn)確的計(jì)劃。

　　上月，美國(guó)市場(chǎng)的汽車總銷量為152.6萬(wàn)輛，同比增加6.3%，豐田、本田和日產(chǎn)三菱等日系汽車品牌的銷量都比去年同期有所增長(zhǎng)，但整體市場(chǎng)情況好轉(zhuǎn)并未提升現(xiàn)代起亞汽車的業(yè)績(jī)。此外，美國(guó)提出廢棄韓美協(xié)定也對(duì)現(xiàn)代起亞汽車在美國(guó)的銷售不利。

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