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“長馬戀”誰更受益
實(shí)際上，長城汽車率先公布與寶馬汽車合資接觸，這種急切更體現(xiàn)在資本市場上。10月11日，長城汽車H股跳空高開7.5%，并一度飆漲19.2%，實(shí)現(xiàn)兩年來最高位，盡管午后漲幅收窄至14%，但該股最終仍以大漲15%收盤，報(bào)收于11.38港元，共涉資13.22億港元。長城汽車13日公告顯示A、H股10月16日復(fù)牌。
對于長城而言,能擁有寶馬這個(gè)強(qiáng)大的合作伙伴,很大程度上能夠提升自己的品牌價(jià)值,還可以得到資本市場的青睞。
值得關(guān)注的是，這段時(shí)間長城一直“緋聞纏身”。之前曾有外媒報(bào)道中國長城汽車意欲收購菲亞特克萊斯勒集團(tuán)旗下的Jeep品牌，而此番又爆出將于寶馬成立合資公司，無疑表露出長城對于尋求合作伙伴的急切之心。作為始終未能合資的自主品牌，在雙積分的壓力下，長城也開始尋找合作伙伴，共謀新出路。
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，長城汽車與寶馬集團(tuán)的合作對于雙方各有益處，只是長城汽車更為受益。首先拓展了長城汽車的國際化道路，長城汽車成為最后一家實(shí)現(xiàn)中外合資的國內(nèi)主流汽車廠商，這是一個(gè)實(shí)現(xiàn)國際化，提升自身體系能力建設(shè)的大好機(jī)會(huì)；其次二者合資生產(chǎn)包括新能源汽車在內(nèi)的MINI品牌汽車，這也緩解了“雙積分”政策給長城和寶馬帶來的壓力。
寶馬一位不愿透明的高管也向北京商報(bào)記者表示，關(guān)注長城股價(jià)，可看出誰更受益，誰積極。
不過，寶馬的表態(tài)也讓此次合資有望破滅。根據(jù)寶馬中國的回應(yīng)， 寶馬集團(tuán)對于MINI品牌的戰(zhàn)略方針強(qiáng)調(diào)的是MINI品牌在全球的潛力。這當(dāng)然也包括對于公司在英國已有基業(yè)的持續(xù)投入；未來數(shù)年中，寶馬集團(tuán)在英國還將推出更多新產(chǎn)品，并將實(shí)施新的投資。“核心意思就是，堅(jiān)持捍衛(wèi)華晨寶馬是寶馬在中國的重中之重地位，同時(shí)希望通過新的方式提升MINI的市場表現(xiàn)。
顏景輝表示，寶馬中國的回應(yīng)讓未來的長城與寶馬合資充滿了變數(shù)。對此，一位長城汽車內(nèi)部人員向北京商報(bào)記者表示，具體以長城發(fā)布公告為準(zhǔn)，過幾天會(huì)在公告發(fā)布更多信息。對此表明，關(guān)于合資事件長城比寶馬更為上心。
北京商報(bào)記者 藍(lán)朝暉 高春艷 共2頁 上一頁 [1] [2] 寶馬回應(yīng)在華造MINI：進(jìn)一步提升離不開本土伙伴支持 長城造Mini是否真有戲 與寶馬“地下情”撲朔迷離 寶馬長城傳出緋聞：業(yè)內(nèi)憂慮連鎖效應(yīng) 過程不會(huì)容易 傳寶馬和長城汽車將在中國合作生產(chǎn)MINI電動(dòng)車 華晨寶馬否認(rèn)轉(zhuǎn)讓三缸發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線 搜索更多: 寶馬 |
