作為國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的先行者，阿里巴巴最近動(dòng)作頻頻，在共享經(jīng)濟(jì)降溫之際，將目光瞄準(zhǔn)了無(wú)人經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)確定于本月在杭州建立第一座“阿里智能加油站”。從模式上看，車(chē)輛的整個(gè)加油過(guò)程會(huì)與淘寶相結(jié)合，以自主形式完成，將從根本上縮減人力支出，有效降低運(yùn)營(yíng)成本。

　　根據(jù)“阿里智能加油站”的規(guī)劃設(shè)計(jì)概念，汽車(chē)在進(jìn)入加油站后，從車(chē)牌信息、淘寶ID、油品信息等都會(huì)被識(shí)別，駐車(chē)完成后，由機(jī)械臂完成一系列的加油工作，繳費(fèi)由互聯(lián)網(wǎng)支付。周邊或會(huì)配備智能便利店，主打車(chē)主的車(chē)生活布局，給予車(chē)主智能加油體驗(yàn)。

　　從這一模式中不難發(fā)現(xiàn)，整個(gè)加油到車(chē)主的生活布局過(guò)程都是由自己完成，這跟前不久星期的無(wú)人商店有異曲同工之處，只是將產(chǎn)業(yè)擴(kuò)展到了加油站。

　　根據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2017—2022年中國(guó)加油站市場(chǎng)監(jiān)測(cè)及投資前景研究報(bào)告》，中國(guó)從2011到2015年的5年里，加油站數(shù)量呈上升態(tài)勢(shì)，2015年達(dá)到98595座，后續(xù)或會(huì)受新能源電動(dòng)車(chē)的影響增速下滑，但目前國(guó)內(nèi)以傳統(tǒng)型燃油汽車(chē)為主，新能源汽車(chē)還處于萌芽期，全面覆蓋也需要多年時(shí)間的積累，所以后幾年智能加油站仍具有較大的發(fā)展空間。

　　而阿里這次再度充當(dāng)行業(yè)的先行者，顯然是看到這一市場(chǎng)的廣闊前景。

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