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據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，截至目前，賈躍亭家族通過樂視系公司的股權(quán)交易獲得資金達(dá)206.4億元。同時根據(jù)公開資料，賈躍亭還通過30多次股權(quán)質(zhì)押融資超過310億元。
值得一提的是，一邊是賈躍亭家族“邊打邊退”，另一邊卻是孫宏斌該“慷慨”則慷慨。記者注意到，孫宏斌在明知樂視網(wǎng)缺錢情形下，卻任由賈躍亭多次提現(xiàn)走人。即使9月21日樂視網(wǎng)董事會發(fā)函予賈躍亭，提醒并要求其繼續(xù)履行借款承諾，但現(xiàn)在看來，此舉已無多大意義。
中德證券表示，考慮近期賈躍亭資產(chǎn)凍結(jié)等狀況，賈躍亭未來履行承諾存在極大不確定性。
另外，根據(jù)證監(jiān)會規(guī)定公司停牌重組的時間不能超過3個月。即使樂視網(wǎng)的情況比較特殊，其復(fù)牌時間也將在10月份。而如今現(xiàn)狀對于“新樂視”的股價(jià)和股民來說，都不是最好的時機(jī)。
賈躍亭仍執(zhí)著于造車
9月25日，對于深陷危機(jī)之中的賈躍亭來說，最大的壞消息就是法拉第未來汽車的新工廠項(xiàng)目可能已經(jīng)失敗。
據(jù)《內(nèi)華達(dá)獨(dú)立報(bào)》，樂視與法拉第的合資公司已向內(nèi)華達(dá)州政府遞交了一份放棄建廠的聲明，表示因已無法按時完全前期承諾的“合格工程”，因而將主動放棄該州給予法拉第未來的一系列稅收優(yōu)惠和基礎(chǔ)設(shè)施配套建設(shè)一攬子工程。
據(jù)悉，法拉第未來還退回了政府1.62萬美元的優(yōu)惠資金。此外，信托基金中由于稅收減免政策所獲得的大約62萬美元未來也將交還給內(nèi)華達(dá)州政府。不過，這塊土地的所有權(quán)仍將歸屬法拉第未來。
內(nèi)華達(dá)州經(jīng)濟(jì)處發(fā)言人Steve Hill表示，盡管法拉第未來的項(xiàng)目基本已宣告解體，但該項(xiàng)目并未給州政府和當(dāng)?shù)卣畮眍~外的損失。
法拉第未來是賈躍亭投資的一家電動車初創(chuàng)公司，2015年12月，法拉第未來宣布將為這家位于內(nèi)華達(dá)州的工廠投資10億美元，打算為其電動汽車建造一座大型的裝配廠，預(yù)計(jì)可以創(chuàng)造出大約4500個工作崗位。
今年初，賈躍亭在美國拉斯維加斯親自發(fā)布了法拉第未來的首款汽車，當(dāng)時他親自駕駛這輛號稱“全球首款互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動車”的FF91出場。賈躍亭表示，首批FF91將于明年向車主交付，但沒有透露價(jià)格。
然而，隨著樂視財(cái)務(wù)危機(jī)逐漸露出水面，今年夏季，針對法拉第未來內(nèi)華達(dá)州工廠的計(jì)劃開始擱淺。即便如此，自5月份起，賈躍亭仍在試圖四處為法拉第未來融資。
從目前消息得知，賈躍亭已將法拉第未來的美國洛杉磯總部大樓抵押出去以獲得一筆為期一年的1400萬美元救命貸款。但隨著法拉第未來的一系列變故，這款汽車明年還能不能如期交貨，迄今還沒有給出明確說法，況且當(dāng)初法拉第未來還為這款汽車預(yù)收了買家的訂金。
9月26日中午，賈躍亭在微博上轉(zhuǎn)發(fā)了法拉第未來對此事的回應(yīng)。他表示，法拉第未來將繼續(xù)保有美國內(nèi)華達(dá)州北拉斯維加斯市APEX工業(yè)園的土地，在該地的中長期生產(chǎn)計(jì)劃不變。在與當(dāng)?shù)卣押脜f(xié)商后暫時退還補(bǔ)貼，中長期計(jì)劃重啟后會再次申請。
“我們短期內(nèi)聚焦加州漢福德市的FF91紅杉U工廠，以加速實(shí)現(xiàn)FF91的如期交付。再次感謝內(nèi)華達(dá)州和加州政府的大力支持。”賈躍亭強(qiáng)調(diào)。
記者注意到，2016年11月，樂視資金鏈危機(jī)爆發(fā)之時，賈躍亭曾表示，在樂視汽車業(yè)務(wù)板塊里，個人已投入了100多億元。這是賈躍亭為數(shù)不多的公開披露個人資金去向。有分析人士表示，畢竟賈躍亭投入了這么多錢，不見到成果是無論如何也說不過去的，這或許就是他不愿放棄造車的根本目的所在。
來源：華夏時報(bào) 記者 劉思希 北京報(bào)道 共2頁 上一頁 [1] [2] 孫宏斌仍打“樂視”品牌 新樂視難言“去賈躍亭化” 【一線】彭鋼卸任易到CEO回歸樂視汽車 易到用車完成去樂視化 控制權(quán)塵埃落定 契合新的戰(zhàn)略調(diào)整 樂視網(wǎng)擬更名為“新樂視” 樂視模式在哪里出了軌？多元路線但缺乏內(nèi)在秩序 搜索更多: 樂視 |
