特斯拉電動(dòng)車上的大屏幕信息娛樂系統(tǒng)（Infotaiment system）或?qū)⒉捎糜⑻貭枺↖ntel）的芯片，取代之前的英偉達(dá)（NVIDIA）。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月26日，彭博社引用知情人士的說法報(bào)道稱，特斯拉Model 3和它的其他新車型將會(huì)在智能屏幕控制系統(tǒng)上使用新的英特爾處理器。

　　這個(gè)信息娛樂系統(tǒng)屏幕將涵蓋特斯拉駕駛員可能進(jìn)行的所有操作。與傳統(tǒng)汽車不同，特斯拉Model 3的方向盤前沒有任何開關(guān)或儀表，所有功能都會(huì)通過這個(gè)智能操作屏顯示。

　　特斯拉、英特爾和英偉達(dá)三方目前均拒絕對(duì)此事做出回應(yīng)。如果消息屬實(shí)，這將會(huì)是特別重大的合作。

　　消息爆出后，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月26日，英特爾的股票上漲了0.83%，報(bào)收37.47美元。

　　據(jù)CNBC報(bào)道，如果特斯拉選擇英特爾，放棄與英偉達(dá)在智能屏幕芯片上的合作，這將會(huì)是英偉達(dá)受到的又一次打擊。

　　此前的9月20日，CNBC曾報(bào)道稱，據(jù)知情人士透露，特斯拉正在與AMD合作研發(fā)自己的人工智能芯片，用于自動(dòng)駕駛技術(shù)。目前，特斯拉的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)芯片也是由英偉達(dá)提供，此消息意味著，特斯拉將繼續(xù)減少對(duì)英偉達(dá)芯片的依賴。

　　據(jù)彭博社報(bào)道，雖然特斯拉目前只是小型汽車制造商，上個(gè)財(cái)年的產(chǎn)量只有76000臺(tái)，然而特斯拉被普遍認(rèn)為是電動(dòng)汽車行業(yè)的先鋒。

　　隨著電動(dòng)汽車的發(fā)展，汽車市場(chǎng)對(duì)于芯片制造商越來越重要。原本用于計(jì)算機(jī)的芯片現(xiàn)在可以用于電動(dòng)汽車，處理汽車駕駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生的問題。雖然相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)仍在研究和發(fā)展之中，但這無疑是未來汽車行業(yè)和科技行業(yè)最重要的發(fā)展方向之一。

　　英特爾是全世界最大的芯片制造商，為了降低對(duì)個(gè)人電腦市場(chǎng)的高度依賴，近年來該公司一直在謀求向汽車市場(chǎng)發(fā)展。據(jù)CNBC報(bào)道，自從2009年起，谷歌的自動(dòng)駕駛汽車Waymo就一直在使用英特爾的芯片。

　　進(jìn)入汽車行業(yè)也令英偉達(dá)市值增長(zhǎng)。據(jù)彭博社的報(bào)道，英偉達(dá)在過去的兩年內(nèi)市值翻了6倍，一部分的利潤(rùn)來源就是信息娛樂系統(tǒng)的面板。在上個(gè)季度的財(cái)報(bào)里，英偉達(dá)在汽車市場(chǎng)的利潤(rùn)額達(dá)到1億4200萬美元，占公司總利潤(rùn)的的6%。

　　澎湃新聞見習(xí)記者 承天蒙 綜合報(bào)道 來源：澎湃新聞

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