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張勝利說，目前酷騎單車在石家莊市區(qū)的投放量已達(dá)到5萬輛，整體運(yùn)營情況很不錯(cuò)，相對(duì)于外地一些城市要好不少。針對(duì)省會(huì)市民遇到的情況，張勝利說，從7月初到8月底，酷騎單車依照總部要求進(jìn)行了一系列的優(yōu)惠活動(dòng)和升級(jí)服務(wù)，這也使得酷騎單車運(yùn)營系統(tǒng)出現(xiàn)了不太穩(wěn)定的情況，導(dǎo)致退押金時(shí)遇到不便。目前，總部的工程師正在全力解決問題，預(yù)計(jì)9月初就能解決。
業(yè)內(nèi)人士：
押金難退或與資金管理方式有關(guān)
共享單車業(yè)內(nèi)人士董政華（化名）向記者介紹，如今，很多共享單車企業(yè)都與銀行進(jìn)行了合作，以此對(duì)用戶交納的押金進(jìn)行管理。目前，押金管理模式主要分為兩種，即押金監(jiān)管模式和押金托管模式。
董政華說，押金監(jiān)管模式就是銀行對(duì)監(jiān)管賬戶內(nèi)所有資金進(jìn)行嚴(yán)格審核及監(jiān)管，確保押金的管理符合相關(guān)規(guī)定。這其中，銀行方面會(huì)掌握用戶所交押金的一部分，其他部分則由共享單車企業(yè)持有，因此在退押金時(shí)，涉及的單位和部門就會(huì)較多，退款時(shí)間也就有所延長。
對(duì)于押金托管模式，董政華稱銀行方面會(huì)全部掌握用戶的押金，這些錢只能用來退還用戶押金，“這就像是自己在銀行存取錢一樣方便，押金隨時(shí)可以秒退。”
董政華分析，隨著共享單車的快速發(fā)展，以及這些企業(yè)和銀行的深入合作，共享單車的押金門檻將會(huì)越來越低，甚至已經(jīng)出現(xiàn)了免收押金而依靠身份信息或個(gè)人信用體系使用共享單車的情況。因此，從充值返現(xiàn)到免費(fèi)騎行，共享單車獲得客戶的成本和留住客戶的成本越來越高。在不斷投錢才能保全自身的共享單車行業(yè)內(nèi)，怎么賺錢？如何盈利？這些目前都尚不清晰。一旦資本看不到希望了，洗牌的時(shí)候也就到了�？梢灶A(yù)見的是，未來會(huì)有越來越多的尾部企業(yè)要面臨并購甚至消失的境遇，淘汰賽已經(jīng)開始，行業(yè)弱者只能出局。
來源：燕趙晚報(bào) 記者 李兵 苗靜 共2頁 上一頁 [1] [2] 酷騎單車退款20多天無果 到底發(fā)生了什么 押金從“秒退”到“難退” 酷騎單車這是咋啦？ 沈陽酷騎單車押金12天不退 公司：系統(tǒng)不穩(wěn)定導(dǎo)致 酷騎單車“強(qiáng)行上路”：加盟模式蹊蹺 P2P關(guān)聯(lián)背景 酷騎單車苦刷存在感：上線土豪金版本猛吸眼球 搜索更多: 酷騎單車 |
