8月20日晚間，申通快遞披露2017半年報。上半年，申通做了那些事？掙了多少錢？有哪些值得我們注意的信息？一文解析。
一、財務指標：掙了多少錢？
報告期內，申通業(yè)務量為17.26億件，同比增長18.3%，市場占有率為10%；實現營業(yè)收入556,142.90萬元（約56億元），較去年同期增長25.87%；實現利潤總額99,662.60萬元（約10億元），較去年同期增長20.60%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤74,650.09萬元（約7億元），較去年同期增長22.90%，原因主要系快遞業(yè)務量的增長和成本控制導致利潤相應增加。
報告期，公司扣非利潤完成全年承諾50%，而四季度是行業(yè)旺季，順利達成承諾是游刃有余。不過對比行業(yè)平均，作為通達系曾經的領頭羊，申通在增速和市場占有率上確實不甚令人滿意。
二、拓展布局：上半年干了什么事？
�。ㄒ唬┚W點：落實“向西、向下”工程，全面提高網絡輻射能力
2017上半年，申通全網共新增獨立網點118家，共計1772家，較2016年同期增長7.13%；全網新增縣級承包區(qū)11個，全網縣級承包區(qū)共計582個，申通全國三級區(qū)縣覆蓋率達96.95%，較2016年同比增長0.52%；全國四級行政單位（街道、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、團場等）覆蓋率達58%，較2016年同比增長7.1%。
�。ǘ┲修D場地：繼續(xù)推進建設，打造“千萬級”運營平臺
對全網的中轉網絡統(tǒng)一布局，逐步推進全網“中轉、路由一盤棋”戰(zhàn)略。目前進行中的改、擴、建中轉場地為33個，全網共有轉運中心85個，航空部56個；路由方面，建立了一套完整的進港、出港路由標準體系，其中干線運輸全部采用集約化模式，最大化的降低運輸成本，讓利給末端網點。
上半年，開通路由達到4000余條，新增有400余條，運能由2016年的14582噸/天，提升至16300噸/天；設備投入方面，為適應大物流、大中轉發(fā)展需求，與相關高新技術企業(yè)、核心設備廠商等積極合作共同開發(fā)集裝化干線運輸設備、擺掛式智能中轉場調運裝備等，不斷提升中轉場地的運行效率。
（三）產業(yè)鏈布局方面
2017年上半年，圍繞“以快遞為基礎，打通上下游，拓展產業(yè)鏈，畫大同心圓，構建生態(tài)圈”的發(fā)展思路，在倉配一體化、冷鏈物流、智能快遞柜等方面進行了有效的延伸。
1.倉配一體化
申通致力于成為專業(yè)的第三方倉儲物流供應鏈服務商，專注為電子商務行業(yè)提供倉儲、精細加工及配送管理一站式服務，主要服務對象為電子商務經營中有倉儲、加工、配送需求的商家，包含但不限于電子商務中平臺類企業(yè)、平臺內運營商家、及獨立B2C企業(yè)等。目前，申通在倉配一體化方面有著較大的優(yōu)勢。
2.冷鏈物流方面
公司進軍冷鏈物流的步伐自2016年已開始初步布局，2017年冷鏈物流推進工作進一步加快。2017年4月份，申通快遞投資設立了上海申雪供應鏈管理有限公司，主要提供冷藏、冷凍倉儲并提供冷鏈當日配、次日配、隔日配等供應鏈服務，冷鏈也成為申通快遞重要的戰(zhàn)略發(fā)展內容之一。
2017年6月28日，申通聯合河南日報報業(yè)集團與河南通通優(yōu)品科技有限公司投資9億元，共同建設中國（鄭州）冷鏈交易中心項目，這也是申通快遞加快冷鏈戰(zhàn)略的重要舉措。接下來，申通快遞將繼續(xù)深耕冷鏈物流領域。
3.智能快遞柜方面
智能快遞柜在其成立之初，便是作為快遞行業(yè)產業(yè)鏈“最后100米”的解決方案之一來定位的，主要功能則為末端的收派件業(yè)務，除此之外還延伸至廣告業(yè)務和社區(qū)O2O業(yè)務。
今年1月5日，申通通過全資子公司申通快遞有限公司以自有資金10,000萬元人民幣投資豐巢科技，申通對豐巢科技進行增資，有利于推動申通快遞業(yè)務的開拓，提升其生產經營能力，進一步推進公司業(yè)務的發(fā)展，對公司經營和業(yè)績將產生積極的促進作用，符合公司利益。
�。ㄋ模┩卣箛H快遞網絡，穩(wěn)步推進國際化進程
報告期內，申通快遞進一步拓展國際快遞網絡，其中從廣州口岸順利完成跨境電商進口通關試運行到與波蘭郵政簽訂合作協議，再到法國郵政和DPD集團到訪申通快遞并達成初步戰(zhàn)略合作意向，其中，申通快遞將與波蘭郵政深化合作，整合利用中歐專列、航空包機、海運等資源，在波蘭建立東歐地區(qū)物流轉運中心和多個海外倉，全面拓展中歐小包、國際專線等快遞業(yè)務，推動申通快遞走向歐洲，建立中國-歐洲雙向輻射的快遞樞紐。
截至目前，申通國際的快遞業(yè)務已經覆蓋了海外27個國家和地區(qū)，累計開拓了超過100個海外網點。接下來，申通將計劃加快發(fā)達國家及重點城市網絡的覆蓋面，加快“一帶一路”沿線國家服務網絡的布局，逐步發(fā)展成為具有全球網絡覆蓋能力的國際快遞服務企業(yè)。
此外，為進一步提升快遞服務質量，有效降低申通快遞的有效申訴率，其還采取了持續(xù)推進主動服務項目，完善線上平臺搭建，調整系統(tǒng)結構等舉措。同時加強企業(yè)標準化建設，促進標準化提質增效。
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