當(dāng)吉利取代東風(fēng)日產(chǎn)成為上半年銷量排行榜上的第5位時(shí)，業(yè)內(nèi)除了看到了自主品牌的崛起之外，普遍認(rèn)為吉利能夠走得今天得益于當(dāng)初對沃爾沃品牌的成功收購。如果說當(dāng)初沃爾沃被收購之時(shí)，輿論還持懷疑的態(tài)度認(rèn)為吉利難以掌控沃爾沃的發(fā)展，今年，當(dāng)吉利再次收購寶騰汽車之時(shí)，汽車行業(yè)已是見怪不怪的心態(tài)，認(rèn)為吉利能夠給寶騰和蓮花汽車帶來光明前景。
從當(dāng)年的上汽收購雙龍失敗，到東風(fēng)集團(tuán)成功入股PSA（標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)），再到如今吉利的順風(fēng)順?biāo)�，中國汽車企業(yè)走出去海外競購的經(jīng)驗(yàn)越發(fā)成熟和老道。
近期，業(yè)內(nèi)又傳出一則重磅消息稱：有中國買家正在積極爭取收購歐洲第三、世界第七的汽車集團(tuán)的菲亞特-克萊斯勒汽車集團(tuán)（以下簡稱“菲克集團(tuán)” ）。
有業(yè)內(nèi)分析人士指出，此消息一出多少還是令人意外，畢竟菲克集團(tuán)旗下?lián)碛卸鄠�(gè)海內(nèi)聞名的汽車品牌，但是細(xì)數(shù)菲克集團(tuán)的近況之后會發(fā)現(xiàn)，被中國車企收購似乎成了其最合適的選擇之一。
四家車企被傳參與競購
從乘聯(lián)會的發(fā)布的數(shù)據(jù)看來，今年7月狹義乘用車市場前十排名發(fā)生了較大的變化。其中較為引人注意的是自主品牌吉利，由于東風(fēng)日產(chǎn)銷量下滑達(dá)14%，吉利汽車得以成功甩開對手，今年首次躋身銷量排行榜前五。雖然吉利進(jìn)入前五有對手自身發(fā)展原因，但是能夠打敗一直以來的自主領(lǐng)軍企業(yè)長安汽車，吉利汽車的發(fā)展依然令人矚目。
在成功收購并消化沃爾沃的技術(shù)之后，吉利汽車在自主領(lǐng)域的發(fā)展有了質(zhì)的飛躍，其市場表現(xiàn)也有目共睹。
因此，越來越多的中國車企開始尋找海外競購的目標(biāo)。有業(yè)內(nèi)分析人士指出，從東風(fēng)汽車入股PSA獲取發(fā)動機(jī)、平臺技術(shù)的支撐來看，中國汽車企業(yè)海外競購的熱情持續(xù)高漲。
近日，有海外媒體的曝出“中國買家在積極爭取收購FCA”的消息，該報(bào)道中提及：“一家中國知名汽車制造商的代表本月以高于市值的報(bào)價(jià)多次提出收購菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）。但這一提案遭到否定。”
值得注意的是，在這份報(bào)道中提到了兩個(gè)具體的細(xì)節(jié)，一是“FCA高管已前往中國與長城汽車公司高層進(jìn)行會面。長城汽車的代表團(tuán)也出現(xiàn)在了FCA位于密歇根州奧本山的總部”；二是“不同的消息來源指出，東風(fēng)、長城、吉利或FCA目前在中國的合資伙伴廣汽都在積極爭取”。
從目前的情況來看，國內(nèi)至少4大汽車集團(tuán)參與爭奪菲克集團(tuán)的收購之中，其中東風(fēng)汽車集團(tuán)新聞發(fā)言人周密在接受海外媒體采訪時(shí)表示：“現(xiàn)在我們沒有收購FCA的計(jì)劃。”
來自東風(fēng)汽車集團(tuán)內(nèi)部的人士也對時(shí)代周報(bào)記者表示，目前沒有聽說過集團(tuán)有關(guān)收購菲克集團(tuán)的消息，東風(fēng)集團(tuán)旗下的合資項(xiàng)目并不少，再收購一個(gè)像菲克這樣的大集團(tuán)，對于東風(fēng)集團(tuán)目前的發(fā)展并不見得是好事。
而同樣于今年成功收購寶騰汽車，將蓮花品牌納入麾下的吉利汽車，其行政總裁桂生悅也于近日表示：“這樣的跨國收購程序極為復(fù)雜，目前吉利方面沒有這樣的收購計(jì)劃。”
受益于海外收購的吉利汽車同時(shí)也表示，對于其他競購菲克集團(tuán)的中國汽車企業(yè)而言，這可能是一個(gè)快速發(fā)展的通道。
有業(yè)內(nèi)分析人士指出，從目前東風(fēng)汽車和吉利汽車的快速辟謠來看，兩家企業(yè)對于菲克集團(tuán)的競購或許沒有傳聞當(dāng)中那么積極，長城汽車和廣汽的態(tài)度至今并不明朗，或許是有意為之，而廣汽集團(tuán)作為菲克集團(tuán)在國內(nèi)的合作伙伴，雙方洽談的機(jī)會在理論上更多，因此可能性或許最大。
有接近廣汽集團(tuán)的人事對時(shí)代周報(bào)記者表示，此前在收購三菱汽車之時(shí)被雷諾-日產(chǎn)攔截收入囊中，令廣汽集團(tuán)在海外競購的態(tài)度上更謹(jǐn)慎也更積極，菲克集團(tuán)旗下的多個(gè)品牌在中國都有較高的知名度，因此很符合廣汽集團(tuán)的競購需求。
在今年1月的北美車展上，廣汽一舉推出了三款新車，這也是該公司在過去三年中第二次以官方身份正式露面，值得注意的是，同一時(shí)間廣汽高層曾向美國媒體透露正在考慮加深和菲克集團(tuán)在美國的關(guān)系。
至于最終的結(jié)果，有分析人士指出，綜合此前吉利汽車在收購寶騰汽車過程當(dāng)中使用的談判手段，菲克集團(tuán)的收購最終花落誰家還是不了了之，都必須等到最后一刻方能知曉。
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