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觀致股權(quán)轉(zhuǎn)讓交易暫落空 奇瑞技術(shù)輸血破局銷量難題

  今年4月,有消息顯示,四川省宜賓市政府通過地方融資平臺(tái)與觀致母公司以及觀致汽車簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議暨投資協(xié)議,約定四方在宜賓投資55億元,規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)50萬輛汽車項(xiàng)目,其中包括20萬輛新能源汽車,達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值高達(dá)850億元。當(dāng)時(shí)觀致汽車方面并未對(duì)上述消息給出具體的回應(yīng)。

  隨后的6月中旬,其外方母公司Kenon Holding又發(fā)布公告稱,其將出清手中持有的觀致汽車公司50%股權(quán),交易對(duì)象為一家中國本土投資者。按照公告內(nèi)容,該投資者已經(jīng)與蕪湖奇瑞汽車投資有限公司達(dá)成協(xié)議,獲得觀致汽車51%的股份,作價(jià)9.42億美元(折合人民幣65億元),這樣算來觀致的估值接近130億元。

  新的公告出來,意味著此前與宜賓政府的合作正式“告吹”。但是按照其后奇瑞汽車投資有限公司在長江產(chǎn)權(quán)交易所上掛牌的價(jià)格顯示,觀致汽車25.5%的股權(quán)作價(jià)僅為16.575億元,這意味著其總體估值已經(jīng)從此前的130億下降至65億元左右,為此前的一半。在短短的一個(gè)月時(shí)間內(nèi),為何估值出現(xiàn)大幅縮水,業(yè)內(nèi)雖有多種猜測(cè),但目前尚未有官方消息發(fā)出。

  寶能非意向投資方?奇瑞技術(shù)輸血觀致

  雖然此次交易暫未達(dá)成,但據(jù)上述奇瑞內(nèi)部人士透露,觀致“引入全新戰(zhàn)略投資方的計(jì)劃沒有改變”。不過,當(dāng)記者問到意向投資方是否如傳言所說是寶能時(shí),該人士表示,“在這個(gè)項(xiàng)目的內(nèi)部資料中,從來沒看到過寶能的字眼”。在此之前,有媒體報(bào)道稱從奇瑞內(nèi)部獲取的消息,投資方或?qū)⑹钦憬患颐衿螅壳安⑽从邢⒆C實(shí)。

  未能及時(shí)引入外部資金,觀致亟待盡快實(shí)現(xiàn)自我造血。更何況,即便是有“金主”進(jìn)入,面對(duì)一個(gè)在過去三年里累計(jì)虧損超過60億元,年銷規(guī)模不足3萬輛、且仍需在研發(fā)等方面大規(guī)模投入的車企,都會(huì)將止損和造血作為兩項(xiàng)重要的工作來推進(jìn)。

  新CEO劉良在接受記者采訪時(shí)稱,觀致的問題有兩大方面,一是內(nèi)部的成本壓力過大,二是銷量規(guī)模長期得不到提升。過去一年多以來,觀致連續(xù)通過裁員、降低單車的材料成本、制造成本、調(diào)整經(jīng)營生產(chǎn)、經(jīng)營開發(fā)、經(jīng)營供應(yīng)鏈等方式降低成本。不過,熟悉行業(yè)的人都知道,對(duì)于汽車這樣一個(gè)對(duì)規(guī)模化生產(chǎn)要求非常高的產(chǎn)業(yè),降低成本的唯一辦法就是提升銷量規(guī)模。

  新車推出4年以來,觀致汽車的品質(zhì)基本上已經(jīng)得到了消費(fèi)者的認(rèn)可,但銷量遲遲不能提升的重要原因在于相對(duì)其他自主品牌,前者的價(jià)格依然過高。不過,從品牌定位和成本方面進(jìn)行考量,觀致很難對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的價(jià)格進(jìn)一步下探。

  管理層想到一個(gè)新的方式,通過奇瑞集團(tuán)的內(nèi)部協(xié)作,來實(shí)現(xiàn)成本分?jǐn)偂?ldquo;觀致將在成都車展正式發(fā)布副品牌Model young”,劉良告訴記者。顧名思義,這個(gè)品牌的定位會(huì)比現(xiàn)有品牌更年輕化,在智能網(wǎng)聯(lián)方面也有所突破,面向三四線市場(chǎng)更年輕的消費(fèi)群體。“觀致的平臺(tái)差不多已經(jīng)有近10年的時(shí)間,相對(duì)來說比較老,而Model young將借助于奇瑞熱銷產(chǎn)品的平臺(tái)。”劉良說,觀致希望通過奇瑞的技術(shù)輸血,既保證新車滿足當(dāng)下消費(fèi)的需求,同時(shí)通過協(xié)作的規(guī)模化效應(yīng),最大化的降低成本,提升銷量。快馬加鞭,今年年底,Model young就將推出旗下首款緊湊型SUV。

  來自全國乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,今年上半年,觀致汽車?yán)塾?jì)銷量?jī)H為5962輛,同比下跌40%,市場(chǎng)壓力可見一斑。在新的“救火員”尚未落實(shí)之前,觀致迫切需要來一場(chǎng)行之有效的自救。(來源:一財(cái)網(wǎng))

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