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繼贛州南康、成都雙流之后，順豐水陸兩棲無人機(jī)也已進(jìn)行科研飛行。順豐計劃通過無人機(jī)實(shí)現(xiàn)航空物流網(wǎng)絡(luò)干支對接，完成對三線及以下城市的空網(wǎng)覆蓋，大幅度提升物流效率。按照順豐的設(shè)想，在不久的將來，快件將通過“大型有人運(yùn)輸機(jī)+支線大型無人機(jī)+末端小型無人機(jī)”三段式空運(yùn)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)36小時通達(dá)全國，覆蓋地形復(fù)雜或偏遠(yuǎn)地區(qū)。
無人機(jī)陸續(xù)上線
對于此前網(wǎng)絡(luò)熱議的大型無人機(jī)在水上起飛的視頻，順豐相關(guān)負(fù)責(zé)人表示確認(rèn)，并說明這只是順豐大型無人機(jī)研發(fā)過程中的一次科研試飛行。據(jù)介紹，該物流無人機(jī)是順豐與國內(nèi)企業(yè)聯(lián)合打造，由碳纖維金屬材料制成，油動力驅(qū)動，業(yè)載250公斤，巡航速度170千米/時，最大巡航時間10小時。目前其陸上、水上載重科研試飛均已完成。該無人機(jī)水陸兩棲，契合我國水域豐富、海岸線長的特點(diǎn)，可在水面及陸地起降，無特殊機(jī)場及跑道要求，適合在各種復(fù)雜環(huán)境中作業(yè)。但對于該機(jī)型的其他信息，順豐方面表示目前不便公開更多。
該負(fù)責(zé)人表示，除此次試飛的這架水陸兩棲無人機(jī)外，順豐與朗星合作研發(fā)的業(yè)載超過1噸的大型無人機(jī)將在今年9月進(jìn)行科研試飛。順豐業(yè)載超過1噸的其他大型物流無人機(jī)也將陸續(xù)面世。
有業(yè)內(nèi)人士分析，順豐已經(jīng)成為國內(nèi)首家試點(diǎn)大型民用無人機(jī)的物流企業(yè)，同時也成為國內(nèi)首家推出物流用水陸兩棲大型無人機(jī)的快遞企業(yè)。未來，隨著順豐無人機(jī)梯隊的日漸完善，順豐也將成為國內(nèi)第一個建成“大型有人運(yùn)輸機(jī)+支線大型無人機(jī)+末端小型無人機(jī)”三段式航空網(wǎng)絡(luò)的快遞公司。
旨在邊遠(yuǎn)區(qū)域運(yùn)輸
根據(jù)順豐介紹，順豐航空在2016年就已經(jīng)承載了國內(nèi)航空貨運(yùn)量的20%，該比例還未包括向邊遠(yuǎn)地區(qū)的航空運(yùn)輸。目前，國內(nèi)的航空網(wǎng)絡(luò)主要覆蓋一二線城市，如果想運(yùn)送到四五線城市或者比較大的縣城和城鎮(zhèn)，甚至更偏遠(yuǎn)地區(qū)，時效都不甚理想。那里機(jī)場較少、山脈縱橫、路網(wǎng)基礎(chǔ)差，卡車無法實(shí)現(xiàn)快速轉(zhuǎn)運(yùn)，快件往往需要72-96小時才能送達(dá)，這無疑需要一個更便捷有效的方式來解決這一困境，而大型物流無人機(jī)就成為了重要選擇。 共2頁 [1] [2] 下一頁 王衛(wèi)的坎坷晉級之路：順豐金融究竟有幾成贏面？ 順豐京東等多巨頭發(fā)力無人機(jī)物流 商業(yè)化運(yùn)營尚需時日 順豐嘗試物流配送變革，大型無人機(jī)一年后商用 在用無人機(jī)送貨這件事情上 順豐是要動真格了 順豐大型無人機(jī)曝光 將全面商用 36小時覆蓋偏遠(yuǎn)區(qū) 搜索更多: 順豐 |
