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韜蘊(yùn)資本合伙人�；莘既涨霸诮邮苊襟w采訪時表示，易到過往的問題已經(jīng)基本上得到解決，目前最主要的任務(wù)是要恢復(fù)用戶信心。從易到方面反饋來看，目前車輛運(yùn)力以及用戶月活等數(shù)據(jù)恢復(fù)情況都不錯。不過，�；莘疾⑽赐嘎毒唧w數(shù)字。
也有分析人士指出，易到已經(jīng)拿下了北京等多個城市的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，牌照資源的價值或許已經(jīng)成為易到當(dāng)下最核心的資源。易到官方提供的消息顯示，平臺目前已入駐北上廣深等一線城市，各大省會城市以及其他等190余個城市，其中已經(jīng)獲得北京、成都、大連、金華、福州、黃山、無錫7張網(wǎng)約車牌照，在全國其他城市的牌照申請也已全面推開。
不過，將《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》作為易到未來發(fā)展的核心資源或許仍差強(qiáng)人意。北京商報記者粗略統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，目前全國已經(jīng)申請并獲得上述許可證的企業(yè)有15家，除滴滴出行、神州專車、首汽約車、易到等知名品牌外，包括廈門元翔專車、鄭州克窮專車、重慶呼我出行等新入局的區(qū)域品牌也已經(jīng)獲得上述許可證。
只是過渡？
缺乏核心資源的易到重塑品牌困難不少。對于易到這個網(wǎng)約車鼻祖而言，重新樹立司機(jī)、用戶及資本的信心是重新回歸主流網(wǎng)約車市場的必打一戰(zhàn)，在經(jīng)歷了供應(yīng)商欠款風(fēng)波、司機(jī)提現(xiàn)難、乘客難叫車等問題之后，這一戰(zhàn)將是背水一戰(zhàn)，能否贏得此戰(zhàn)，新入局的韜蘊(yùn)資本則是關(guān)鍵。
資料顯示，韜蘊(yùn)資本是一家專注于PE投資、證券業(yè)務(wù)、金融服務(wù)的投資集團(tuán)，資產(chǎn)管理規(guī)模超過200億元，業(yè)務(wù)涉及金融投資、消費(fèi)品、新能源及汽車、文體旅游、TMT等板塊。不過，在眾多業(yè)務(wù)領(lǐng)域之中，韜蘊(yùn)資本并沒有網(wǎng)約車操盤經(jīng)驗(yàn)。同時，有分析人士稱，該公司是一家投資機(jī)構(gòu)，出行領(lǐng)域或是網(wǎng)約車市場仍舊看不到盈利曙光，且依舊在不斷地?zé)X補(bǔ)貼，在資本逐利性的助推下，韜蘊(yùn)資本能否持續(xù)支持易到還是未知數(shù)。韜蘊(yùn)資本表示，“我們也深知一個優(yōu)秀的企業(yè)需要眾多合作伙伴，我們計(jì)劃在未來一段時間內(nèi)逐步邀請更多合作伙伴共同參與易到”。“所以不排除韜蘊(yùn)資本會引入更適合的接盤者，易到很可能被三次轉(zhuǎn)手。”
同時，另有消息稱，樂視此前曾向中國平安作價42億元出售易到，但雙方并未談攏，最終由韜蘊(yùn)資本接盤。有消息人士稱，韜蘊(yùn)資本接盤易到很有可能是一個過渡行為，最后易到還是要賣，只是樂視還沒有找到合適的買家。
易到相關(guān)人士向北京商報記者表示，韜蘊(yùn)資本擁有豐富的投資經(jīng)驗(yàn)，近年來在文旅體育等方面有優(yōu)質(zhì)投資項(xiàng)目，尤其在日本、韓國、馬來西亞等地布局了豐富的旅游資源。易到“高品質(zhì)、差異化”的定位與韜蘊(yùn)資本文化旅游的布局十分契合，存在著諸多的想象空間。未來，易到會結(jié)合韜蘊(yùn)資本豐富的價值資源，在繼續(xù)做好中高端品質(zhì)出行的基本面上，為廣大乘客提供更為多元的出行服務(wù)。
在所有網(wǎng)約車平臺都在拼高質(zhì)量服務(wù)之時，易到“高品質(zhì)、差異化”服務(wù)看似缺乏新意。重拾用戶和司機(jī)信心，除了補(bǔ)貼似乎再沒有更好的策略，但當(dāng)下國內(nèi)網(wǎng)約車的競爭已經(jīng)不再是燒錢搶用戶的階段，易到似乎已經(jīng)錯失了最簡單粗暴獲取用戶和司機(jī)的時機(jī)。
北京商報記者 孫麒翔/文 CFP/圖 共2頁 上一頁 [1] [2] 樂視系高管淡出易到：財(cái)務(wù)技術(shù)法務(wù)HR負(fù)責(zé)人全面請辭 易到迎來新“東家” 品牌重塑前途難料 易到迎來新東家韜蘊(yùn)資本 信用缺失下品牌重塑前途難料 ofo欲找來新幫手 戴威想借易到用車制衡滴滴控制權(quán)？ 傳ofo將和易到深度戰(zhàn)略合作 或?yàn)橹坪獾蔚蜗?/a> 搜索更多: 易到 |
