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ZHAIYAO：有知情人士對時代周報記者表示，正是由于長安汽車在自主板塊的體量較大，因此面對突如其來的銷量下滑，只能采取最直接的方式來提振銷量。
常以自主品牌領頭羊自居的長安汽車，再度成為業(yè)內的熱點話題。
就在今年前4個月的銷量被公布之后，長安汽車自主品牌領軍地位不保的消息不脛而走。隨著業(yè)內質疑聲不斷升溫，5月底長安汽車擲出了直接有效的促銷辦法—“官降”，來解決銷量下滑的態(tài)勢。
長安汽車內部人士對時代周報記者表示，銷量實際上在官降之前就已經有所回升，預計官降之后的效果會更好。
有分析人士指出，長安汽車自5月開始，銷量就已經有所回升，因此官降到底起到了多少作用，從目前的情況來看很難判斷，只是官降是一把雙刃劍，長安選擇此時出手，或許是看到了營銷終端的頹勢，不得已而為之的一種選擇。
銷量全面下滑
如果說2016年的長安汽車是春風得意的話，那么進入2017年的長安汽車幾乎可以用“跌跌不休”來形容。
2016年長安汽車的總銷量為171.8萬輛，其中長安乘用車的總銷量達到了128.4萬輛，同比增長27.6%，領先第二位的長城汽車近21萬輛，在自主品牌領域長安成為領頭羊是毫無爭議的。
進入2017年以來，由于多種客觀因素的影響，車市整體增長進一步趨緩，各大車企都遭遇了增長的壓力，特別是部分二線合資品牌銷量持續(xù)下滑，不得不在終端市場給出大幅優(yōu)惠，由此也給自主品牌帶來不小的壓力。
今年前4個月，長安汽車遭遇了滑鐵盧式的下滑。根據長安汽車官方公布的數據顯示，前4個月長安汽車累計銷售新車161862輛，同比下滑27.61%。長安汽車旗下合資企業(yè)也遭遇了震蕩下滑，自主品牌和合資品牌雙雙出現下滑，對于長安來說這是一個“黑色4月”。
從具體產品來看，長安汽車幾乎所有的車型都出現了下滑，無論是轎車還是當前火熱的SUV，例如原本月銷量接近2萬輛的CS35，4月銷量僅為3081輛；CS15也從月銷破萬跌到了2869輛；在合資品牌方面，長安福特、長安鈴木、長安標致雪鐵龍也不容樂觀，降幅分別為20.44%、46.00%、84.96%，僅長安馬自達有著1.76%的細微增長。
當時在長安自主旗下唯一增長的車型為CX70，除了其同比去年基數較低外，一個重要原因就是4月中旬長安歐尚品牌CX70全系降價8000元，由此才保證了這唯一的增長獨苗。
針對長安4月銷量疲態(tài)，全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示：“4月份整個行業(yè)調整庫存的壓力都比較大，長安汽車應該是預先調整庫存，減輕經銷商渠道的壓力以應對市場淡季來臨。”
或許因為全面的下滑，造成了長安汽車高層的恐慌。
5月27日一早，長安汽車官方宣布了旗下9款車型的官方降價，降價范圍幾乎涵蓋了除CS95以及凌軒以外的全部車型，官方售價直降4000元到1.8萬元不等的金額。
對于官降的理由，長安汽車官方給出的說法是“為感謝廣大消費者的厚愛，長安汽車以十足的誠意來回饋消費者的支撐。”
有知情人士對時代周報記者表示，正是由于長安汽車在自主板塊的體量較大，因此面對突如其來的銷量下滑，只能采取最直接的方式來提振銷量。 共2頁 [1] [2] 下一頁 長安汽車高調官降18000元救市 實提銷量暗損形象 長安汽車經銷商庫存壓力飆升 二度官降救市緩解壓力 長安汽車首推移動端虛擬經銷店 亮相重慶車展 長安汽車大規(guī)模降價寓意頗多 套路或許是條好路 再獲政府資金扶持 自主、合資均失利 長安汽車寄望下半年“反轉” 搜索更多: 長安汽車 |
