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萬科的未知數(shù)
而作為本次大會(huì)最為重要的議題，萬科董事會(huì)的換屆選舉也進(jìn)行的異常順利。與外界預(yù)期的一致，由大股東深鐵遞交的這個(gè)提案，最終獲得高票通過。
郁亮、林茂德、肖民、陳賢軍、孫盛典、王文金和張旭當(dāng)選為萬科第十八屆董事會(huì)非獨(dú)立董事；康典、劉姝威、吳嘉寧和李強(qiáng)當(dāng)選為萬科第十八屆董事會(huì)獨(dú)立董事。
非獨(dú)立董事中，郁亮、王文金、張旭來自萬科管理層，茂德、肖民、陳賢軍則來自深鐵集團(tuán)，孫盛典作為深國資旗下賽格集團(tuán)董事長，也被外界認(rèn)為立場(chǎng)更傾向于深鐵方面。由此，市場(chǎng)擔(dān)心管理層對(duì)于萬科獨(dú)立的運(yùn)營可能會(huì)受到影響。
事實(shí)上，在股東大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，關(guān)于萬科品牌今后的獨(dú)立性，在眾多股東的提問中均有涉及。
對(duì)此，林茂德在股東大會(huì)上表示，作為萬科的基石股東，深鐵不會(huì)干預(yù)萬科的具體經(jīng)營活動(dòng)，也不會(huì)參與。
郁亮在隨后內(nèi)部信中也指出，公司基石股東深鐵集團(tuán)明確表示，支持萬科的混合所有制結(jié)構(gòu)；支持萬科城市配套服務(wù)商戰(zhàn)略和事業(yè)合伙人機(jī)制；支持萬科管理團(tuán)隊(duì)按照既定戰(zhàn)略目標(biāo)，實(shí)施運(yùn)營和管理；支持深化“軌道+物業(yè)”發(fā)展模式。
但對(duì)于郁亮來說，在萬科引入一個(gè)持股接近30%的大股東后，他應(yīng)該清楚變化是在所難免的。而深鐵的這種不干預(yù)能否達(dá)到華潤當(dāng)年的程度，或許連他自己也不能確定。
值得注意的是，萬科第二大股東寶能系雖然沒有獲得任何一個(gè)董事會(huì)席位，但其也投下了贊成票。
林茂德稱，“就董事會(huì)換屆，我們與寶能已有充分的溝通，深鐵出面發(fā)出商函請(qǐng)求他們的支持，寶能則以書面形式進(jìn)行了回復(fù)，表態(tài)將支持深鐵提出的董事會(huì)換屆方案”。并且，在股東會(huì)進(jìn)行期間，寶能還公開表示，“從大局出發(fā)，支持萬科換屆方案，支持萬科持續(xù)發(fā)展。”
對(duì)于萬科來說，股權(quán)紛爭基本得到解決，無疑是一件好事。
同時(shí)，深鐵入局雖然讓萬科有了成為其附庸的風(fēng)險(xiǎn)，但其給萬科帶來的機(jī)遇也是顯而易見的。
林茂德指出，軌道交通建設(shè)在未來10年—15年都是黃金時(shí)期，全國批準(zhǔn)建設(shè)軌道交通的城市有58個(gè)，深鐵如果和萬科把這個(gè)模式做好，軌道交通的大規(guī)模建設(shè)就可以全面推進(jìn)。
他還透露，“深地鐵在這個(gè)領(lǐng)域探索了10多年，同時(shí)深鐵和萬科‘軌道+物業(yè)’的合作已經(jīng)全面展開，最近一個(gè)月很多大城市的相關(guān)負(fù)責(zé)人到深圳來看這方面的建設(shè)，希望引入萬科，應(yīng)該說萬科在這方面已經(jīng)甩開了同行一條街”。
郁亮也表示，“我毫不懷疑深鐵會(huì)拿出更多的資源跟萬科合作，萬科自己把活干好是更重要的事情”。
而在機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存的當(dāng)下，郁亮與深鐵這對(duì)新搭檔能否讓萬科延續(xù)王石時(shí)代的輝煌，也只有時(shí)間才能檢驗(yàn)。
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