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中國建廠好處多
汽車分析師楊帥在采訪中表示，特斯拉很有可能在中國建廠。從各地頻繁傳出的建廠消息來看，雖被官方否認(rèn)了，但還是能反映出特斯拉正在加速國產(chǎn)化布局。會(huì)不會(huì)建廠，答案應(yīng)該是肯定的，但何時(shí)何地建廠，目前還不能明確。
另據(jù)不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示，特斯拉一直在秘密操作在中國生產(chǎn)一事，與不同的合作伙伴進(jìn)行了接觸，衡量比較對(duì)方開出的條件。他表示，特斯拉在中國建廠這件事已經(jīng)到了選址的階段了。
對(duì)于特斯拉來說，在中國建廠的好處是顯而易見的，全國乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹在采訪中表示，相信隨著特斯拉的國產(chǎn)化，其市場表現(xiàn)會(huì)有進(jìn)一步提升。
一方面，在國家政策支持下，新能源汽車在中國的未來發(fā)展是可期的，生產(chǎn)純電動(dòng)汽車的特斯拉在中國市場無疑有著巨大的空間。
根據(jù)國務(wù)院批復(fù)與公布了《十三五國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》顯示，新能源汽車已被列為我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，明確到2020年，實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷200萬輛以上，累計(jì)產(chǎn)銷超過500萬輛。
另一方面，根據(jù)特斯拉的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2016 年公司在中國取得 10億美元的營收，占公司全年70億美元營收的 14%；按營收算，中國已經(jīng)是特斯拉第二大單一市場。
而今年7月份，特斯拉計(jì)劃開始生產(chǎn)其定價(jià)較低的Model 3車型，以期擴(kuò)大市場。但記者注意到，目前來說，因?yàn)檫M(jìn)口關(guān)稅的問題，國內(nèi)在售的Model S電動(dòng)轎車和Model X電動(dòng)SUV價(jià)格與美國市場相比要高出不少，在這樣的情況下，其廉價(jià)車型在繳納進(jìn)口稅后價(jià)格上漲，可能也難以吸引到最初的目標(biāo)人群。
有業(yè)內(nèi)人士指出，在中國組裝特斯拉能夠讓公司避免繳納25%的關(guān)稅，從而幫助其降低在中國的售價(jià)，進(jìn)而吸引更多消費(fèi)者。他表示，特斯拉擁有品牌、做工和續(xù)航的優(yōu)勢，本土化生產(chǎn)后，其百萬元的高價(jià)壁壘被打破，市場將進(jìn)一步擴(kuò)大。
《證券日報(bào)》 見習(xí)記者 陳 煒 共2頁 上一頁 [1] [2] 國產(chǎn)特斯拉近了 新能源車市要變天 市值超寶馬 特斯拉的股票會(huì)淪為泡沫嗎？ “最會(huì)賺錢”的特斯拉被指燒錢：賣一輛虧1.3萬美元 特斯拉股價(jià)再創(chuàng)新高 做空機(jī)構(gòu)看走眼遭遇慘敗 特斯拉事故率及維修費(fèi)高于同級(jí)車 美汽車協(xié)會(huì)擬上調(diào)保費(fèi) 搜索更多: 特斯拉 |
