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會不會誤傷漢騰？
目前，眾泰汽車在研發(fā)方面正在醞釀新動作。經(jīng)濟觀察報記者獲悉，眾泰汽車從吉利杭州研究院高薪挖了一批研發(fā)工程師，其中包括若干吉利前研發(fā)高管。這批工程師加入后，眾泰汽車的下一步是打造一個完整的整車研發(fā)體系。
目前，眾泰T700和大邁X7已經(jīng)擺脫了完全依賴三菱發(fā)動機的現(xiàn)狀，其2.0T發(fā)動機是從上汽集團處采購，未來眾泰汽車將實現(xiàn)旗下車型配套發(fā)動機全部自主研發(fā)。眾泰汽車董事長兼總裁金浙勇表示，眾泰已在海外設(shè)立了汽車研究院，未來將在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)和無人駕駛等三大領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)創(chuàng)新。
除此之外，眾泰汽車生產(chǎn)和研發(fā)基地已經(jīng)有了進一步的擴充規(guī)劃和行動。除了現(xiàn)有的永康事業(yè)部、杭州事業(yè)部、湖南事業(yè)部等5個事業(yè)部之外，新建的金華生產(chǎn)基地著重加強了研發(fā)功能，將設(shè)有研發(fā)中心、零部件廠房、國家級整車檢測線、試車跑道、聯(lián)合動力站等輔助車間。而目前規(guī)劃產(chǎn)能為20萬輛/年的眾泰金華基地，已經(jīng)實現(xiàn)T700和Z700的生產(chǎn)和產(chǎn)能轉(zhuǎn)移。
為了繼續(xù)加大產(chǎn)品競爭力和市場話語權(quán)，眾泰汽車將進一步豐富產(chǎn)品線。據(jù)悉，未來一年內(nèi)眾泰將推出5款新SUV、2款轎車和1款MPV，并挑戰(zhàn)2017年銷售40萬輛和2018年銷售50萬輛的目標。
在SUV產(chǎn)品方面，將推出的車型包括已于上海車展正式發(fā)布的小型SUVT300和中型SUVT500，二者將分別于今年下半年和今年年底上市；而基于眾泰T600打造的運動款中型SUV眾泰T600Coupe將于6月上市，另一款基于T700打造的中大型SUV眾泰T700L也會盡快入市。
目前眾泰汽車的新思路已經(jīng)可以逐漸理清。在品牌定位方面，中國豪華SUV開創(chuàng)者的宣傳口徑直接挑戰(zhàn)長城汽車旗下WEY品牌；在產(chǎn)品定位方面，盡管目前眾泰汽車的產(chǎn)品品質(zhì)仍有待提升，但眾泰T700已經(jīng)直接將對手定位在漢蘭達、銳界等合資車型身上，意欲扛起自主品牌高端SUV大旗。
不過，從價格上來看，眾泰轉(zhuǎn)戰(zhàn)豪華車的策略更多是向10萬元-15萬元的價格區(qū)間發(fā)起挑戰(zhàn)，并不是真正地要做豪華車型，而是向中高端產(chǎn)品試水。這是當(dāng)下自主品牌發(fā)展的大趨勢。吉利、長城、奇瑞等自主車企也紛紛成立高端品牌，意圖與合資品牌正面競爭，只是現(xiàn)在還沒有很成功的商業(yè)案例。
而對眾泰來說，在向中高端產(chǎn)品試水的過程中，一個棘手的問題是，如何與鐵牛集團旗下同樣定位于高端產(chǎn)品的漢騰品牌做區(qū)分？
公開資料顯示，漢騰汽車成立于2013年，由眾泰汽車母公司鐵牛集團在江西上饒投資成立。去年，漢騰曾在北京召開發(fā)布會，聲稱要“高起點入門”，也要從15萬元的價格區(qū)間入手SUV車型。這一點與現(xiàn)在眾泰汽車的高端戰(zhàn)略很像。
由于眾泰和漢騰隸屬于同一個母公司鐵牛集團，出于資金和資源分配的權(quán)衡考慮，眾泰汽車獨享所有資源的可能性不大，而在產(chǎn)品力上眾泰還沒有表現(xiàn)出遙遙領(lǐng)先于漢騰的跡象。所以眾泰的高端戰(zhàn)略會不會造成“內(nèi)傷”，值得擔(dān)憂，畢竟從漢騰發(fā)布的新車X7外形上看，其與眾泰T600非常神似。
事實上，即便是眾泰汽車自身品牌也存在定位不清的問題。至今為止，眾泰品牌與旗下大邁品牌的定位與區(qū)隔仍不清晰。所以，轉(zhuǎn)變中的眾泰需要從現(xiàn)實路徑中給出完整的戰(zhàn)略梳理和清晰的產(chǎn)品線布局邏輯。
經(jīng)濟觀察報 劉俊晶 共2頁 上一頁 [1] [2] 眾泰汽車實控人弄了個資本局 曾靠山寨保時捷出名 京東企業(yè)購簽約眾泰汽車 升級采購模式共迎雙十一 消費者投訴眾泰汽車T600磨胎嚴重存安全隱患 眾泰汽車被指沒底線地抄襲 同行稱應(yīng)良性市場競爭 眾泰汽車頻頻抄襲 被指用山寨贏了銷量丟了品牌 搜索更多: 眾泰汽車 |
