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無奈之下，吉先生又將馬先生告到連云港市東�？h法院，要求解除合同，退還購車款。目前，此案還在審理中。
東海法院辦案法官說，該車引發(fā)的連環(huán)訴訟還看不到頭，從卷宗材料看，遠(yuǎn)在遼寧沈陽的陳某是這輛寶馬試驗(yàn)車的最原始登記車主，一路輾轉(zhuǎn)多次，流入到連云港和北京。如今，吉先生已經(jīng)將上家馬先生告了，而接下來馬先生很可能把他的上家陳先生告上法庭。結(jié)果如何不好說，因?yàn)樵摪敢驯痪搅腥胄淌掳讣䝼刹椤?/p>
再調(diào)查
試驗(yàn)車到底會(huì)有什么安全隱患？
車零件性能已失，多拆解或報(bào)廢
揚(yáng)子晚報(bào)記者采訪了國內(nèi)一家大型專業(yè)汽車試驗(yàn)場(chǎng)的專家。專家明確表示，試驗(yàn)車與4S店的試駕車不同，試駕車都是成熟穩(wěn)定、安全可靠的車輛。而每款新車上市之前，都要經(jīng)過上百次試驗(yàn)，試驗(yàn)車屬于特殊車輛，其存在的意義就是檢測(cè)車輛各種數(shù)據(jù)指標(biāo)。
“試驗(yàn)車在進(jìn)行各種試驗(yàn)和檢測(cè)之前，也要辦理各種手續(xù)，包括特殊的試驗(yàn)牌照，必須在規(guī)定時(shí)間、規(guī)定區(qū)域內(nèi)行駛。”這位專家解釋說，試驗(yàn)主要針對(duì)車輛安全性、耐久性、操控性等性能進(jìn)行，比如剎車、轉(zhuǎn)向、提速，以及燃油、排放等，還包括車友們最熟悉的撞擊試驗(yàn)，所以又分為破壞性的和非破壞性的，破壞性的試驗(yàn)比如撞擊、耐久等，非破壞性的比如尾氣排放等。完成測(cè)試后，試驗(yàn)車的部分零部件性能已經(jīng)下降或喪失，導(dǎo)致整車存在安全隱患，很難達(dá)到新車出廠質(zhì)量技術(shù)要求，不能面向市場(chǎng)銷售。
據(jù)介紹，試驗(yàn)車完成使命之后，其歸宿基本上只有一種，即被廠家回收、拆解或直接報(bào)廢。也有少數(shù)試驗(yàn)車，比如只進(jìn)行過非破壞性的尾氣排放試驗(yàn)，經(jīng)檢測(cè)依然能達(dá)到出廠質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)，可能上市銷售。
買賣不合格試驗(yàn)車有什么風(fēng)險(xiǎn)？
賣家涉嫌犯罪，買家車錢兩空
揚(yáng)子晚報(bào)記者了解到，目前國家對(duì)于試驗(yàn)車進(jìn)入市場(chǎng)并未“一刀切”禁止。根據(jù)國家機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定，只要機(jī)動(dòng)車符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)、有產(chǎn)品質(zhì)量合格證，車輛來源合法，符合國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，車管部門通常給予登記。
對(duì)于不合格試驗(yàn)車流入市場(chǎng)的問題，揚(yáng)州大學(xué)法學(xué)院馬榮春教授表示，試驗(yàn)車流入市場(chǎng)不光擾亂市場(chǎng)秩序，更帶來重大安全隱患。一般情況下，試驗(yàn)車是不允許進(jìn)入市場(chǎng)銷售的。出售不合格試驗(yàn)汽車的行為違反產(chǎn)品質(zhì)量法，涉嫌銷售偽劣產(chǎn)品犯罪，對(duì)事先不知情的買賣雙方而言，可能面臨車款兩空的交易風(fēng)險(xiǎn)。
東海法院經(jīng)過調(diào)研，就如何規(guī)范汽車市場(chǎng)管理、禁止試驗(yàn)車流入市場(chǎng)向國家工信部、公安部交管局、國家工商總局、國家質(zhì)檢總局等發(fā)出了司法建議，該建議同時(shí)抄送給了中國汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、華晨汽車集團(tuán)控股有限公司、華晨寶馬汽車有限公司。據(jù)國家工信部反饋，目前該司法建議正在研究處理中。
涉案車是怎么登記流入市場(chǎng)的？
法官也有疑問，有待警方調(diào)查
連云港東�？h法院承辦法官與沈陽警方聯(lián)系后得知，流入市場(chǎng)的不合格寶馬試驗(yàn)車并非一輛，而是涉及全國各地10多輛。經(jīng)鑒定，這批車輛都是不合格產(chǎn)品，警方已經(jīng)以涉嫌銷售偽劣產(chǎn)品犯罪對(duì)該案進(jìn)行刑事立案?jìng)刹椋垩汉蟮倪@些車不可能返還給車主。
在這一連環(huán)訴訟案中，不光孫先生、吉先生等買家，包括承辦法官都充滿了疑問：這些寶馬試驗(yàn)車是如何流入市場(chǎng)的？畢竟，華晨寶馬公司已在發(fā)函中確認(rèn)，涉案車輛沒有華晨寶馬核發(fā)的質(zhì)量合格證，也沒有任何授權(quán)對(duì)外銷售。那么，這些車又是怎么通過新車出廠技術(shù)檢驗(yàn)、取得《車輛登記證》的？除了華晨寶馬，全國是不是還有更多的不合格試驗(yàn)車流入市場(chǎng)？
這些謎團(tuán)目前仍有待于警方調(diào)查，本報(bào)將持續(xù)關(guān)注。
揚(yáng)子晚報(bào)全媒體記者 于英杰 通訊員 薛子裔 共2頁 上一頁 [1] [2] 特斯拉有多牛？高增長與高利潤并存 碾壓寶馬奔馳 “羊毛黨”調(diào)查：以前一年一輛寶馬 現(xiàn)月入5萬已寥寥無幾 豪門車企三分天下將變：寶馬不溫不火 奧迪苦苦支撐 自主“掉隊(duì)生” 華晨難甩寶馬依賴癥 寶馬擴(kuò)大召回部分國產(chǎn)及進(jìn)口寶馬勞斯萊斯 共計(jì)562輛 搜索更多: 寶馬 |
