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“事實上，深圳地鐵與華潤達成萬科每股22元的交易價格，已經(jīng)為寶能和恒大做了背書。”該人士認為，深圳地鐵現(xiàn)金流強悍，資產(chǎn)負債率較低，完全有能力繼續(xù)收購寶能所持萬科股權(quán)。
深圳地鐵如能順利完成對寶能所持股權(quán)的收購，將成為萬科第一大股東。在此情形下，深圳地鐵在深圳持有的龐大土地儲備和地鐵上蓋物業(yè)，將有可能持續(xù)注入萬科。
“估計深鐵會逐步把資產(chǎn)注入萬科，萬科將會成為基建+建筑的公司，雙方的合作將不斷深入。”薛建雄表示，通過建設(shè)地鐵并獲得地鐵沿線地塊開發(fā)權(quán)的方式，深鐵和萬科可以實現(xiàn)“雙贏”。
易居研究院智庫中心研究總監(jiān)嚴躍進則向《國際金融報》記者表示，深鐵接盤寶能的可能性比較大。
嚴躍進認為，深鐵會加快接手，萬科的企業(yè)性質(zhì)也會隨之改變，對萬科來說是利好的。某種程度上，有利于獲取更多的土地資源，尤其是軌道交通物業(yè)開發(fā)的權(quán)利。
“股權(quán)之爭這方面壓力減少，萬科內(nèi)部管理層會進一步調(diào)整。”嚴躍進認為，萬科這種調(diào)整是“主動而為之”，屬于利好，但這會加大資本市場對萬科管理層和業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變的關(guān)注。
嚴躍進表示，對于深圳市政府來說，萬科是城市名片，被恒大超越，背后也引起了很大的反思。所以政府會對萬科進行扶持，同時也是防止此次股權(quán)之爭事件進一步惡化。
他預(yù)計，后續(xù)政府會進一步促進兩類企業(yè)之間的合作，進而創(chuàng)造企業(yè)發(fā)展更好的環(huán)境。
“雖然萬科未來的競爭力可能更強，但對股價還是不要抱太大希望，畢竟盤子太大了。” 薛建雄如是判斷。
(來源：國際金融報 作者：傅光云) 共2頁 上一頁 [1] [2] 蘋果在中國起訴高通索賠10億 蘋果正式起訴高通：專利費不合理 索賠10億美元 Chanel前員工被辭退 起訴公司獲得勝訴 京東自營≠京東商城自己經(jīng)營 顧客起訴被駁回 Ugg母公司起訴H&M 要求超過1億美元賠償金 搜索更多: 起訴 |
