當(dāng)然，更多車主一直到賣車也不知道是這么回事——因?yàn)闆]有對(duì)比，幸福指數(shù)是對(duì)比出來的，他們是幸福的。
那么，怎樣的油門調(diào)教才是好的呢？對(duì)于日常用車來說真正優(yōu)秀的調(diào)教，是哪怕有0-100加速8秒內(nèi)的實(shí)力，低速輕踩也不會(huì)“竄”和“暴躁”，和開一般買菜車一樣不慍不火，低速跟車也能含著油門十分輕松，需要加速的時(shí)候深踩油門，二話不說速度提上去，踩多深來多少，八個(gè)字：靜若處子，動(dòng)若脫兔；
2、智能互聯(lián)功能。也不是新事物，特斯拉一直在做，國(guó)內(nèi)像比亞迪之類的自主品牌也有，其他各大主機(jī)廠，包括中書家的阿里云os也在持續(xù)推進(jìn)。
3、電動(dòng)座椅記憶功能。現(xiàn)在稍微中配的車都有，至于偏好歌單選擇這種東西，說的那個(gè)啥Ecosystem，不就是現(xiàn)在的CarPlay？ 目前車機(jī)基本全面支持安裝 APP，什么歌單都搞定了，搞不懂賈躍亭是自己不懂這些，還是他覺得自己比大家更時(shí)尚。
4、無鑰匙進(jìn)入。這只不過從車鑰匙變成了手機(jī)而已，這個(gè)賣點(diǎn)在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代不少車早就有了，也好意思拿出來說道？
5、面部識(shí)別。在汽車上使用面部識(shí)別算是個(gè)創(chuàng)新點(diǎn)，只不過面部識(shí)別本身也不是什么新技術(shù)，而且其識(shí)別度和響應(yīng)在目前的各類市場(chǎng)應(yīng)用都還性能不穩(wěn)定，效果也不穩(wěn)定。
6、B 柱的顯示屏。
不清楚算啥創(chuàng)新，實(shí)用性在哪兒，我只想到成本又特么要加給土豪煤老板了。
7、車內(nèi)空間，零重力座椅？
這個(gè)我記得和漢庭快捷那個(gè)“零壓力床”是一種寫法吧，不就是后排座椅可調(diào)嗎，你告訴我一下，哪臺(tái)車現(xiàn)在不能調(diào)后排？你就是可調(diào)范圍稍微大了一點(diǎn)而已，說的我還以為車子會(huì)外殼變形似的。
這段意思翻譯成中文應(yīng)該是可變平臺(tái)架構(gòu)，而不是什么可變軸距。也就是它只是在開發(fā)初期可以通過調(diào)整軸距來進(jìn)行車型擴(kuò)展，減少開發(fā)成本和開發(fā)周期，而不是某輛車的軸距可以根據(jù)使用需要事實(shí)進(jìn)行調(diào)整。這種模塊化開發(fā)各大 OEM 都在搞，其實(shí)并沒有什么特別的地方，你去過一些主機(jī)車廠就知道了，都是這樣的好么。
8、車內(nèi)空間比燃油車大。沒有發(fā)動(dòng)機(jī)它能不大嗎，和特斯拉設(shè)計(jì)哪兒不一樣？馬斯克會(huì)不會(huì)已經(jīng)看懵逼了，心想中國(guó)人個(gè)個(gè)都混鐵血網(wǎng)，太標(biāo)題黨了，太能吹牛了。
9、全景天窗，防窺模式。真有人會(huì)爬到車頂來看你車內(nèi)的狀況？警察叔叔抓嫖么？你后面跟一公交車大叔，人家也是天天路上看各種車，真心沒空瞅你車內(nèi)拉哪個(gè)小秘的手。
10：主動(dòng)安全 / 電子系統(tǒng)。我家三臺(tái)車，其中兩臺(tái)沃爾沃，人家作這主動(dòng)安全模塊好多年了好么，不明白賈說這這算啥創(chuàng)新？另，關(guān)于說到的ADAS ，市場(chǎng)上限于成本沒有大規(guī)模應(yīng)用，如果 FF 能第一個(gè)上，倒也算個(gè)亮點(diǎn)，反正煤老板們不在乎加錢。
11、自動(dòng)泊車。這個(gè)功能賈躍亭沒聽說過，沒用過是吧，那就沒法吐槽了。
12、整車?yán)m(xù)航性能。最后說說電動(dòng)車性能中最為關(guān)鍵的整車?yán)m(xù)航性能。FF號(hào)稱續(xù)航里程 700km，如果真的那的確如他們所說，是業(yè)內(nèi)目前所知最長(zhǎng)的續(xù)航里程，但是據(jù)可靠的內(nèi)部消息，電池缺陷目前仍然深深困擾FF，目前的續(xù)航里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到。
不過即便未來真能實(shí)現(xiàn)，馬斯克也說過今年特斯拉就會(huì)有續(xù)航 1000km 的電動(dòng)車了，比FF宣稱的交付時(shí)間要早，要不你家PPT 再改下？
至于電池容量，這個(gè)是用并聯(lián)&串聯(lián)用電池塊堆出來的，關(guān)鍵的能量密度這次卻沒有公開。至于充電時(shí)間的問題的，一些寫手估計(jì)是想用直白的文字讓大家理解，按照200kw 的額定功率充電一小時(shí)其電能換算成行駛公里數(shù)能跑 500mile，但這個(gè)和車子的續(xù)航里程又有毛關(guān)系啊。
13、從電池的 Cell->Module->String->Pack 的路線到 VPA 可變軸距架構(gòu)，都是過去十年傳統(tǒng)汽車企業(yè)的思路。FF 積攢一大批具有豐富研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的傳統(tǒng)汽車人，也不可避免的印上了他們過往經(jīng)歷的烙印。
FF 開發(fā)的過程看起來也很標(biāo)準(zhǔn)，2015年時(shí)完成了騾子車的制造并開始動(dòng)力總成和懸架等系統(tǒng)的調(diào)試。一年多以后推出的這個(gè)量產(chǎn)車應(yīng)該是軟模樣車，基本上也就是傳統(tǒng)車廠研發(fā)的節(jié)奏，連時(shí)間點(diǎn)都差不了太多。后續(xù)這輛PPT車估計(jì)也不會(huì)大規(guī)模量產(chǎn)。
一個(gè)傳統(tǒng)主機(jī)廠具備的研發(fā)能力 FF 差不多都有了。只要有錢投進(jìn)去，弄一輛合規(guī)合法能上路的車是沒啥大問題的。
不過，車輛開發(fā)是帶著鐐銬跳舞，一般都是市場(chǎng)部先圈定目標(biāo)客戶之后，將客戶的需求轉(zhuǎn)化成工程語言，再由工程團(tuán)隊(duì)實(shí)現(xiàn)成產(chǎn)品。從 FF身上基本上看不到這一點(diǎn)，車輛的尺寸、造型和內(nèi)飾配置都指向舒適豪華，可車輛激進(jìn)的性能指標(biāo)又指向運(yùn)動(dòng)與激情。這種自相矛盾會(huì)讓這輛車開起來有一種精神分裂的感覺吧。
從這一點(diǎn)來看，F(xiàn)F 和樂視的市場(chǎng)部還沒有圈定好目標(biāo)客戶，也沒有深入的了解清楚潛在客戶的需求是什么，只是簡(jiǎn)單的圈兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手后用堆參數(shù)的方法來壓死對(duì)手。
雖然，這倒是很符合那種“不管前面有什么，我們先上路再說”的互聯(lián)網(wǎng)精神。同樣，這次產(chǎn)品發(fā)布會(huì)也沒有明確的給出 FF 和樂視汽車的戰(zhàn)略方向，沒有展示出未來的商業(yè)模式和盈利手段。
像傳統(tǒng)車廠一樣靠賣買菜車賺錢？現(xiàn)在的 FF 完全看不出成本控制能力，而且就跟前幾年的觀致一樣，找一群傳統(tǒng)車企出來的工程師，雖然能做出性能不輸給合資品牌的產(chǎn)品，但是由于產(chǎn)量上不去，成本上完全沒有競(jìng)爭(zhēng)力，想活下去都不容易。
像其他的樂視產(chǎn)品一樣，硬件不賺錢但是靠后面的服務(wù)來收回成本？這需要走量的產(chǎn)品，可 FF 跟樂視的工廠還沒動(dòng)工，產(chǎn)能爬升就更不用提了。而且汽車市場(chǎng)的利潤(rùn)本來就不高，再降也降不了多少。通過豪華車來攫取高額利潤(rùn)？聽起來也不太靠譜，豪華感和品牌價(jià)值不是一天就能煉成的。
生產(chǎn)研發(fā)并運(yùn)營(yíng)共享車輛？好像也不太像，這種五米多長(zhǎng)的產(chǎn)品看起來也不適合做城市通勤小車。
對(duì)比國(guó)內(nèi)其他創(chuàng)業(yè)車企，車和家目標(biāo)明確的要做小而美，蔚來和威馬瞄準(zhǔn)了 20-30 萬的 SUV 和 MPV 市場(chǎng)，而傳統(tǒng)車廠放出來的那些接近量產(chǎn)的概念車，目標(biāo)客戶和設(shè)計(jì)思想也都非常清晰，遠(yuǎn)不只是炫個(gè)技術(shù)秀秀肌肉那么簡(jiǎn)單的，至少在市場(chǎng)定位和量產(chǎn)產(chǎn)品的研發(fā)上，這些公司已經(jīng)走在前面了。
對(duì)于樂視和 FF，時(shí)間真的不多了（這句話耳熟？那就對(duì)了），在北美市場(chǎng)，Bolt 已經(jīng)開始鋪貨了，Model 3 也是定價(jià)在 3 萬 5 千美金上下的大眾產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，一眾企業(yè)都瞄著 2018 和 2019 年推廣新能源。而 FF91 要到 18 年交付，走量的產(chǎn)品還不知道在哪里呢，到時(shí)候面臨的競(jìng)爭(zhēng)估計(jì)會(huì)像現(xiàn)在的家電一樣刺刀見紅吧。
那么，跳出車業(yè)來看，F(xiàn)F就算是一臺(tái)樂視應(yīng)對(duì)目前困境的“公關(guān)車”了。（來源：新浪綜合）
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