摩拜、ofo等大量共享單車出現(xiàn)在街頭，成為不少市民“最后一公里”出行首選的同時，用戶亂停、違法騎行等問題也隨之突顯。日前網(wǎng)友反映，在黃浦區(qū)西藏南路和壽寧路交叉口的臨時空地里，堆放著許多疑似被毀壞的共享單車。日前，記者實地探訪后得知，這些共享單車都是因亂停放被黃浦區(qū)城管部門暫扣后搬運至此的。

　　近百輛共享單車被扣

　　20日上午，記者來到西藏南路和壽寧路交叉口的臨時空地，發(fā)現(xiàn)該處停有近百輛包括摩拜、ofo和小鳴三種不同品牌的共享單車。記者打開ofo單車用車界面進行定位，界面上并未顯示此地有車。就在記者準備輸入車牌號解鎖車輛時，被不遠處走來的工作人員攔住了。工作人員自稱屬于黃浦城管執(zhí)法局委托的停車管理公司，主要負責區(qū)內(nèi)非機動車的協(xié)管。“這些單車都是因為違法停放才被城管搬運到這里，很多車在沒有劃白線的地方亂停，被運到這里之后就不可以騎走了，我們會聯(lián)系這些共享單車所屬的公司，讓他們派人來運走。”

　　但“摩拜單車”昨天表示，未接到相關(guān)部門的反饋通報，目前正在聯(lián)系了解此事。

　　后續(xù)處理存在滯后性

　　這并非共享單車第一次因違法被相關(guān)部門暫扣。早在今年10月份，晨報就曾報道50多輛摩拜單車因使用者違法騎行拒繳罰款、亂停放等原因，被管理部門暫扣。而后亂停放的車輛被企業(yè)領回，但其他交通違法如闖紅燈等使用者不愿配合處理的共享單車如何處置，至今仍懸而未決。

　　對于共享單車面臨的監(jiān)管尷尬，上海自行車協(xié)會秘書長郭建榮對記者表示，共享單車雖然發(fā)展時間不長，卻暴露了許多問題。“比如部分市民亂停亂放，影響交通秩序；一些違規(guī)車輛被扣留后，處理流程緩慢，也造成了公共出行資源浪費。”郭建榮表示，協(xié)會對于共享單車所屬的公司和單車使用者都沒有強制約束力，“違法停車的處罰歸交警管理，共享單車的使用權(quán)限又由所屬企業(yè)來規(guī)定，協(xié)會只能盡力配合有關(guān)部門的工作。”但他透露，上海即將出臺《上海市公共自行車發(fā)展指導意見》規(guī)范公共自行車的管理。

　　面對用戶亂停、違法騎行、非法占有等問題，其實摩拜單車在用戶使用規(guī)則里都有相應懲戒條款。但摩拜方面也表示，“目前對于使用者的交通違法信息，除了用戶舉報外，更多的還只能靠使用者的自覺性。而由于無法即時掌握使用者的交通違法等信息，也導致后續(xù)處理存在滯后性。

　　[相關(guān)建議]

　　可利用平臺推舉報獎勵措施

　　管理共享單車不單單是企業(yè)的責任，隨著共享單車投放數(shù)量的不斷擴大，更多的交通管理問題需要交警等部門制定規(guī)則。上海市公安局副局長俞烈曾在12月15日表示，上海市將研究出臺共享非機動車的管理辦法。此外，在12月19日召開的一場關(guān)于共享單車未來發(fā)展的研討會上，上海市公安局交警總隊法制辦主任王毅也表示，會就停放規(guī)范、相關(guān)法律規(guī)定等問題，對共享單車未來的有序管理提出建議。

　　“對于交通違法行為，如果當事人拒絕接受罰款，我們會按照法律規(guī)定扣留車輛。但被扣留的車輛并不是用戶的，而是企業(yè)的車輛，這也是共享單車企業(yè)下一步應該思考的問題。”王毅表示，希望接下來共享單車企業(yè)能夠與交警部門合作，例如利用共享單車平臺，讓用戶在騎行過程中舉報交通違法行為，適當給予一些獎勵；交警部門也會在處理交通違法行為流程上，向企業(yè)提供便利。

　　“我們也在跟上海的交通管理部門溝通，希望能建立信息反饋機制，及時掌握用戶的違法信息，以便及時進行后續(xù)處理。”“摩拜單車”相關(guān)負責人表示。

　　新聞晨報  記者 鄔林樺 實習生 周芯宇

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