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圖/東方IC
如今各家共享單車玩兒得越來越酷，ofo和摩拜之間為了爭(zhēng)搶交通出行領(lǐng)域“最后兩公里”，紛紛推出新款單車改善用戶體驗(yàn)�？啥L(fēng)一吹，雪花一落，才發(fā)現(xiàn)在寒冬中炒得火熱的共享單車，也不是那么靠譜兒。
下場(chǎng)雪，摩拜單車就趴窩了
周一，一場(chǎng)初雪光臨讓北京街頭頓時(shí)增添不少寒意。一些早上出門的市民卻發(fā)現(xiàn)，停在街道旁的摩拜單車集體趴了窩。不僅單車車身積雪結(jié)冰，掃描車身二維碼，App也提示是故障車。居住在石景山的范女士告訴記者，周一早上連著掃了四輛摩拜單車都開鎖失敗。“難道下雪天就開不了鎖嗎？”
造成寒潮過后摩拜單車集體趴窩的原因，很可能是由于天氣過于寒冷，而摩拜單車所安裝的智能鎖電池?zé)o法在持續(xù)低溫中正常工作，放電時(shí)電流過小，導(dǎo)致了智能鎖無法啟動(dòng)。這與冬天天氣過冷的時(shí)候iPhone容易自動(dòng)關(guān)機(jī)的道理是一樣的。
受影響的還不只是車鎖與定位系統(tǒng)。據(jù)了解，摩拜單車目前一部分車還采用了電子剎車，這讓冬天環(huán)境下摩拜的安全性也存在了一定隱患。盡管新投放的摩拜單車輕騎版采用了碟剎，但目前在舊版本摩拜單車上大量使用的電子剎車并未迭代。寒潮過后，摩拜單車上路后還有可能給使用者帶來不安全的因素。
而根據(jù)摩拜官網(wǎng)上的文章，摩拜單車在11月初到漠河進(jìn)行測(cè)試時(shí)，在零下20攝氏度左右的環(huán)境下，單車的智能鎖、GPS定位、軸傳動(dòng)等各部位均一切正常。
摩拜單車CEO王曉峰曾表示，摩拜單車在業(yè)內(nèi)是最先能騎上路的共享單車，在運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)過各種各樣的不足，得到用戶的反饋后摩拜已經(jīng)進(jìn)行了調(diào)整。這些不足有的已經(jīng)在新版本的單車中完善，還有的在一點(diǎn)一點(diǎn)的改進(jìn)過程中。
上個(gè)月，摩拜推出輕騎版單車，改善了單車重量；而在上周摩拜推出經(jīng)典版單車的升級(jí)款，添加了車筐和可調(diào)節(jié)座椅。根據(jù)摩拜的計(jì)劃，目前已投放的經(jīng)典版單車與升級(jí)款將共存，未來將逐步更新替換。對(duì)于共享單車在北方冬季的可靠性的提升，還需要摩拜在接下來的改版中加以完善。
一入冬，共享單車進(jìn)入冬眠狀態(tài)
北方的寒冬不僅讓摩拜掛了，更讓初入單車大戰(zhàn)的新手對(duì)北方望而卻步。
上周，共享單車的新成員“小藍(lán)單車”正式登陸深圳。這輛共享單車主打“好騎”、“安全”，車輪均采用高強(qiáng)度、輕量化鋁合金；采用意大利品牌的硅膠坐墊，并且可以調(diào)節(jié)座椅高度；車鎖采用了與摩拜類似的電子鎖，可以保證掃碼內(nèi)3秒內(nèi)開鎖；不過車身重量卻保持在了15千克。在其官方測(cè)試中，15公里的時(shí)速下剎車距離不到2米，低于目前市面上的共享單車產(chǎn)品。
對(duì)于擴(kuò)張的速度，小藍(lán)單車表示，通過自營(yíng)工廠和各合作商，自身單車年產(chǎn)量可以達(dá)到300萬至500萬量。小藍(lán)單車更是定下一組看似無法完成的目標(biāo)：未來準(zhǔn)備以每15天擴(kuò)展一座城市，每座城市投放3萬至5萬輛的速度進(jìn)行投放，并將在年內(nèi)進(jìn)入四座城市，總計(jì)投入20萬輛單車。
與在南方城市的“極速擴(kuò)張”相比，這輛信心滿滿的小藍(lán)車，卻在北上的步伐方面放慢了腳步。對(duì)于何時(shí)進(jìn)入北京市場(chǎng)，小藍(lán)單車聯(lián)合創(chuàng)始人李剛表示，小藍(lán)的推廣將依據(jù)城市的天氣、人口、城市密度和騎行環(huán)境來決定。“等到來年春暖花開時(shí)，挑戰(zhàn)紫禁之巔”。 共2頁 [1] [2] 下一頁 共享單車風(fēng)口：ofo和摩拜將難分伯仲 明年或迎來洗牌 共享單車惡性競(jìng)爭(zhēng)難逃盈利魔咒 摩拜ofo誰會(huì)笑到最后 都有互聯(lián)網(wǎng)基因，都是兩輪經(jīng)濟(jì)，摩拜ofo和小牛電動(dòng)誰能走得更遠(yuǎn)? 摩拜、ofo共享單車熱背后：投資人正在集中押寶 充值的余額不能退 摩拜單車的解釋行得通么？ 搜索更多: 摩拜 |
