11月16日訊，有關(guān)樂視投資的電動(dòng)汽車制造商法拉第未來(lái)（以下簡(jiǎn)稱 FF）內(nèi)華達(dá)州工廠停工的劇情在不斷反轉(zhuǎn)，分析稱羅生門背后或許是樂視汽車短期內(nèi)難解資金饑渴的困境，而于2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上推出對(duì)標(biāo)特斯拉Model X的產(chǎn)品BetaCar，將成為樂視汽車爭(zhēng)取投資者的關(guān)鍵一搏。

　　早在10月24日，外媒爆出上述工廠拖欠承建方工程款而停工，此消息一度引爆公眾對(duì)樂視資金問題的關(guān)注；而后，《財(cái)經(jīng)》實(shí)地調(diào)查稱該工廠未停工，但是“把成本降到最低的低速運(yùn)轉(zhuǎn)”；昨日，路透社又報(bào)道FF發(fā)言人宣布工廠停工，原因是要將“資金和精力專注在明年一月將亮相CES的概念車上”，計(jì)劃2017年初恢復(fù)；不過，這一說法很快又被樂視及FF中國(guó)方面否認(rèn)。

　　FF中國(guó)晚間于官微發(fā)出聲明稱：近期，由于對(duì)外溝通中出現(xiàn)的問題，造成了一些關(guān)于FF內(nèi)華達(dá)工廠項(xiàng)目的重大誤解。現(xiàn)聲明如下：目前FF的資金已陸續(xù)到位。FF內(nèi)華達(dá)工廠從未停工，已順利完成第一階段的建設(shè)，并將于明年2月進(jìn)入建設(shè)的第二階段。FF首款量產(chǎn)車預(yù)計(jì)將于2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上亮相。

　　一位關(guān)注樂視的私募人士指出，樂視汽車需要長(zhǎng)期不斷的巨額投入，賈躍亭也表示個(gè)人已投入百億，并且承認(rèn)這是造成樂視當(dāng)前資金問題的主要原因，在此背景下，北美工廠停工的消息不是空穴來(lái)風(fēng)，盡管樂視澄清未停工，但背后暴露出的資金饑渴的困境，或許短期內(nèi)難以解決。

　　據(jù)路透社報(bào)道，11月15日，F(xiàn)F發(fā)言人Ezekiel Wheeler表示，F(xiàn)F位于北拉斯維加斯市的工廠暫時(shí)停工，并稱停工是因?yàn)閼?zhàn)略調(diào)整，即資金和精力將專注在明年一月將亮相CES的概念車上。“我們也會(huì)在未來(lái)完成對(duì)內(nèi)華達(dá)州的承諾，在該州完成300萬(wàn)平方英尺的電動(dòng)車工廠建設(shè)。

　　關(guān)于FF對(duì)內(nèi)華達(dá)工廠停工事件說法前后不一之事，網(wǎng)易財(cái)經(jīng)向FF總部發(fā)送郵件未獲回復(fù)，樂視控股方面的說法則以FF中國(guó)官微發(fā)布的聲明為準(zhǔn)。

　　值得一提的是，處于停工漩渦中的工廠項(xiàng)目今年4月才開工，內(nèi)華達(dá)州州長(zhǎng)還為奠基儀式站臺(tái)，為了引入這一項(xiàng)目，內(nèi)華達(dá)州提供了政策優(yōu)惠，包括2.15億美金的稅收抵免和減免，以及用于改善建廠工業(yè)區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的 1.2 億美金公共費(fèi)用。

　　事實(shí)上，早在項(xiàng)目引入之初，便有內(nèi)華達(dá)州官員提出反對(duì)意見，財(cái)務(wù)官Schwartz一直對(duì)項(xiàng)目持懷疑態(tài)度，并直指FF背后金主賈躍亭，他公開質(zhì)疑“I think he's out of money（我認(rèn)為他缺錢）”，竟一語(yǔ)成讖。

　　不過賈躍亭的樂視汽車并非山窮水盡，昨日，海瀾之家董事長(zhǎng)周建平、恒星集團(tuán)董事長(zhǎng)柯希平等多位賈躍亭在長(zhǎng)江商學(xué)院的校友為其解囊，共計(jì)投資樂視汽車6億美元。不過網(wǎng)易財(cái)經(jīng)注意到，這筆投資是分期支付，首批資金3億美元預(yù)計(jì)在12月中旬左右到位，第二期尚未安排具體時(shí)間。

　　從目前看來(lái)，不管FF美國(guó)還是FF中國(guó)方面的發(fā)聲，都不約而同強(qiáng)調(diào)了2017年國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）上即將亮相的產(chǎn)品，這或許是處于羅生門漩渦中的樂視汽車確定性消息之一。

　　據(jù)賈躍亭在最近一次接受媒體采訪時(shí)透露，這款車BetaCar已經(jīng)出來(lái)一個(gè)多月了，“絕對(duì)是相當(dāng)顛覆的一款產(chǎn)品”。作為對(duì)標(biāo)特斯拉Model X的產(chǎn)品，“比Model X要大，要舒適多了”，還稱高通董事長(zhǎng)保羅?雅各布在試駕BetaCar后，已放棄購(gòu)買Model X，就等BetaCar了。

　　賈躍亭自知這款車的重要性，除了證明“樂視造車能讓中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)第一次站在世界汽車產(chǎn)業(yè)的最前沿”之外，更關(guān)鍵的是讓投資人尤其是核心投資人堅(jiān)定對(duì)樂視汽車的信心，而這，關(guān)系到樂視汽車的生死存亡。（網(wǎng)易財(cái)經(jīng) 張艷 梁耀丹）

樂視汽車遭遇錢荒 互聯(lián)網(wǎng)造車還靠譜嗎？

樂視商城與天脈戰(zhàn)略合作 生態(tài)營(yíng)銷讓電視廣告好玩更有趣

樂視迎第一筆糧草：暫獲3億美元融資 汽車業(yè)務(wù)處境尷尬

樂視手機(jī)供應(yīng)鏈資金陷危機(jī) 或是東拆西補(bǔ)惹的禍

樂視旗下汽車項(xiàng)目停產(chǎn) 美官員稱其為“旁氏騙局”

搜索更多: 樂視