樂視創(chuàng)始人賈躍亭在樂視深陷“欠款”傳言和股價(jià)下跌問題之際，對(duì)內(nèi)部員工發(fā)出了《樂視的海水與火焰：是被巨浪吞沒 還是把海洋煮沸？》的內(nèi)部信
2016北京車展樂視汽車。 資料圖
樂視的情況的確在一定程度上折射出目前互聯(lián)網(wǎng)造車的困境�；ヂ�(lián)網(wǎng)造車作為一種新概念或者說一個(gè)新行業(yè)，還沒有成熟，發(fā)展模式不固定，存在很多不確定性。進(jìn)入該行業(yè)如何生存下去對(duì)于很多廠商是巨大的挑戰(zhàn)，面臨很多問題急需解決
互聯(lián)網(wǎng)造車還靠譜嗎？
近日，樂視創(chuàng)始人賈躍亭在樂視深陷“欠款”傳言和股價(jià)下跌問題之際，對(duì)內(nèi)部員工發(fā)出了《樂視的海水與火焰：是被巨浪吞沒 還是把海洋煮沸？》的內(nèi)部信。
而在上述內(nèi)部信中，賈躍亭表示，盡管樂視汽車10.8億美元首輪融資已經(jīng)完成，再加上此前投入的自有資金，已能基本滿足汽車生態(tài)需求。但是，樂視汽車前期投入巨大，陸續(xù)花掉100多億元的自有資金，直接導(dǎo)致對(duì)LeEco的資金支持不足。
對(duì)此，樂視全球商城高級(jí)副總裁兼樂視控股市場副總裁許長虹表示，不會(huì)砍掉汽車業(yè)務(wù)，仍會(huì)加大投入。
而深圳中為智研咨詢有限公司研究員肖麗秀在接受法治周末記者采訪時(shí)表示，依據(jù)樂視汽車目前暴露的情況，表明智能互聯(lián)網(wǎng)新能源汽車是高度“燒錢”的行業(yè)。
“樂視的情況的確在一定程度上折射出目前互聯(lián)網(wǎng)造車的困境。互聯(lián)網(wǎng)造車就是要打造下一個(gè)高度集成且智能化的終端平臺(tái)，搶占用戶終端平臺(tái)（就如同搶占智能手機(jī)、智能電視終端一樣），因?yàn)?lsquo;得終端得天下’。”肖麗秀說。
另外，肖麗秀指出，但現(xiàn)實(shí)是傳統(tǒng)汽車仍然沒有形成完整的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)與智能化，而新能源汽車領(lǐng)域要形成完整的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)與智能化絕對(duì)不是“一朝一夕”的事，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展成熟之路仍然任重道遠(yuǎn)。
遭遇危機(jī)
據(jù)悉，在2014年12月，賈躍亭發(fā)布“SEE計(jì)劃”，宣布樂視進(jìn)軍汽車行業(yè)。
而在賈躍亭對(duì)外宣布樂視汽車計(jì)劃之后的兩年內(nèi)，樂視已經(jīng)為其“汽車夢”做了多番努力。
根據(jù)此前媒體報(bào)道，樂視先后與北汽、阿斯頓·馬丁合作。另外，樂視還選擇戰(zhàn)略投資了充電樁公司、控股易到和法拉第未來達(dá)成戰(zhàn)略合作。同時(shí)，樂視也網(wǎng)羅了眾多汽車界的大咖加盟。
8月10日，浙江省政府與LeEco樂視宣布首座涵蓋智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車先進(jìn)制造、生態(tài)展示、觀光體驗(yàn)的樂視超級(jí)汽車生態(tài)體驗(yàn)園區(qū)選擇羅湖浙江省德清縣莫干山，總投資額為200億元。
10月19日，樂視邀請(qǐng)了眾多媒體參加其在美國加州舉辦的最新概念車LeSEE Pro的美國首發(fā)儀式。
但是，10月21日有媒體爆料稱，主要負(fù)責(zé)法拉第內(nèi)華達(dá)工廠建設(shè)的AECOM副總裁兼項(xiàng)目主管Robert Gay在10月10日曾向法拉第發(fā)出警示信，稱法拉第拖欠9月份共2100萬美元工程款。AECOM計(jì)劃等待10天，逾期沒有收到欠款就將停工，直至資金問題解決。
值得注意的是，除了樂視，這兩年來，有多家互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都有了涉足汽車行業(yè)的計(jì)劃。比如，小鵬汽車、蔚來汽車、和諧富騰（旗下包含F(xiàn)MC和愛車公司兩家獨(dú)立的公司）、奇點(diǎn)汽車和車和家等。
但是在業(yè)內(nèi)人士看來，他們都或多或少遇到了阻礙，且實(shí)際出現(xiàn)產(chǎn)能安排或者在產(chǎn)品研發(fā)有實(shí)際行動(dòng)的卻很少。
資料顯示，去年3月，富士康、騰訊及和諧汽車共同簽訂合作框架協(xié)議，三方將在“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車”領(lǐng)域進(jìn)行合作。富士康稱，騰訊將負(fù)責(zé)提供互聯(lián)網(wǎng)開放平臺(tái)，富士康聚焦在高科技移動(dòng)終端與智能電動(dòng)車整合的設(shè)計(jì)與生產(chǎn)制造技術(shù)上，和諧汽車負(fù)責(zé)高端汽車營銷及服務(wù)。
之后，在去年5月，和諧汽車發(fā)布公告稱，收購了一家位于浙江的電動(dòng)車生產(chǎn)商綠野汽車87.57%的股份，代價(jià)是近2.9億元人民幣。
但是，之后綠野汽車一直停產(chǎn)。而到了今年7月，綠野汽車因?yàn)橥锨饭⿷?yīng)商貨款超過3億元人民幣，而被法院查封了的生產(chǎn)線和廠區(qū)。
此后，在10月30日，上海愛馳億維子公司落戶上饒，項(xiàng)目投資方為騰訊控股、富士康及和諧汽車組建的和諧富騰。
然而，據(jù)媒體報(bào)道，在簽約儀式上，富士康代表卻沒出現(xiàn)。之后，就有消息稱：和諧富騰因造車方向等問題未達(dá)一致導(dǎo)致富士康撤資，之前的相關(guān)項(xiàng)目包括Future Mobility、I car等項(xiàng)目，有可能出現(xiàn)變數(shù)。
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