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近年來銷量平平的東風本田，隨著新思域上市后的加價戲碼，重新回歸公眾視野。北京商報記者走訪發(fā)現(xiàn)，今年4月東風本田新思域上市后，便出現(xiàn)加價提車現(xiàn)象，且愈演愈烈。數(shù)據(jù)顯示，今年10月東風本田銷量繼續(xù)上揚，同時全年銷量目標也被提升至56萬輛。然而，在整體銷量提升的背后，CR-V等車型卻在以大幅降價的方式支撐起漂亮的銷量成績單。業(yè)內(nèi)人士認為，國內(nèi)轎車市場銷量持續(xù)放緩，思域加價現(xiàn)象不會長久，但其背后體現(xiàn)出東風本田的產(chǎn)能不足，卻為56萬輛的全年銷量目標增添了未知數(shù)。
新思域加價銷售
“要靠新思域，打一場東風本田的翻身仗。”在新思域上市時，東風本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波對該車型給予了厚望。上市半年后，東風本田新思域確實成為市場中的熱門車型，但加價的銷售方式也在蠶食著消費者的購買熱情。
從東風本田新思域上市前，便開始關注該車型的市民孟先生，至今仍未出手。“從預售時，經(jīng)銷商就稱產(chǎn)能不足，東風本田新思域需加價提車，目前仍然是這種情況，現(xiàn)在市場上可選擇的車型眾多，這樣的現(xiàn)象已經(jīng)很多年沒出現(xiàn)過了。”他表示。
據(jù)了解，新思域需要加價提車，已成為經(jīng)銷商的普遍現(xiàn)象。在一家東風本田4S店，銷售人員對于該車型的加價行為并不隱晦。他表示，當月提車加價9000元，下個月提車加價7000元，如果選擇不加價，可能會等3個月以上。同時，該銷售人員透露，從上市后，東風本田思域的加價金額就一路上揚，從最初的3000元飆升至目前的9000元。“由于廠家優(yōu)先供應北京等市場，相對來說加價并不算多。”他表示。
在業(yè)內(nèi)人士看來，東風本田新思域上演的加價戲碼，更像是一場“饑餓營銷”，在收獲高關注度的同時，此后進一步提升銷量。但是，在SUV銷量持續(xù)火爆、轎車市場需求放緩的情況下，新思域的加價現(xiàn)象恐不會延續(xù)很長時間。
CR-V難撐銷量
值得一提的是，在新思域加價提車的情況下，東風本田經(jīng)銷商卻在時下火熱的SUV車型上大幅降價提升銷量。
數(shù)據(jù)顯示，今年10月，東風本田CR-V銷量為1.7萬輛，同比增長4.8%；XR-V銷量為1.4萬輛，同比增長26.6%。但是，一位東風本田經(jīng)銷商負責人坦言，東風本田SUV車型銷量的提升，源于優(yōu)惠力度的持續(xù)增加。據(jù)了解，目前東風本田CR-V的優(yōu)惠在2.5萬-3萬元；XR-V的優(yōu)惠在8000-1萬元。 共2頁 [1] [2] 下一頁 思域的死離不開東風本田的作 銷量大幅下滑令人堪憂 東風本田新思域加價銷售受詬病 此前因定位失策丟市場 東風本田CR-V防盜系統(tǒng)不防盜成最容易被盜車型 東風本田CR-V頻頻被盜 疑防盜系統(tǒng)形同虛設 思域發(fā)動機咆哮難解 欲求真相東風本田無說法 搜索更多: 東風本田 |
