海航集團(tuán)再次增持途牛股票。根據(jù)海航集團(tuán)提交的SEC文件顯示，從8月29日-9月29日之間，海航集團(tuán)及其下屬公司總共增持4373358股A類(lèi)普通股，而此次增持也使得海航集團(tuán)所持有的途牛股份超過(guò)26.61%。

　　去年，途牛正式與海航達(dá)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，并獲得了海航5億美元的投資，海航也因此成為了途牛第一大股東。有分析指出，這不僅僅為處于虧損之中的途牛帶來(lái)了用于資源整合及拓展?fàn)I銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)的資金支持，還在線上旅游、酒店服務(wù)等領(lǐng)域有了更深的合作。

　　實(shí)際上，通過(guò)引入海航這一股東，途牛加強(qiáng)了在航空領(lǐng)域的布局，雙方也曾公開(kāi)宣布多項(xiàng)涉及航空領(lǐng)域的合作，包括在今年3月，途牛與海航旗下北京首都航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“首都航空”）宣布開(kāi)啟戰(zhàn)略合作，聯(lián)合發(fā)布“首航·途牛假期”品牌。并在8月宣布，首都航空機(jī)票資源已完成全渠道系統(tǒng)接入，實(shí)現(xiàn)與途牛所有地接產(chǎn)品的自動(dòng)化動(dòng)態(tài)打包。

　　海航旅游一直以來(lái)希望能夠在O2O上有所動(dòng)作，外界也認(rèn)為屬于大型國(guó)企的海航旅游對(duì)途牛的投資與合作所產(chǎn)生的效果如何，需要時(shí)間來(lái)進(jìn)行檢驗(yàn)。與此同時(shí)，隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，大股東與旗下企業(yè)整合形成巨頭的態(tài)勢(shì)越發(fā)明顯，譬如萬(wàn)達(dá)同程、攜程百事通等，海航對(duì)于途牛的增持，也為各界猜測(cè)未來(lái)海航是否會(huì)與途牛形成更深層次的資源整合打開(kāi)了更廣泛的想象空間。北京商報(bào)訊（記者 錢(qián)瑜 白帆）

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