|
為了增強金融影響力，海航集團正在深度融入保險業(yè)，曾經擁有六張保險牌照，包括四家保險公司及兩家中介機構。不過，在出售民安財險之后，海航計劃控股華安財險卻意外受阻，近日海航宣布決定放棄意向股權的優(yōu)先購買權。想賣的沒賣掉，想控股的暫時難實現(xiàn)，海航正在做著殘缺的保險夢。
無奈
難出手的新光海航
盡管海航旗下現(xiàn)在擁有五張保險牌照，但都還沒有擲地有聲的影響力，有的還變成了燙手的山芋，想賣卻一時還難以出手。新光海航人壽就是被擱淺在沙灘上的一葉小舟。
合資險企新光海航人壽成立于2009年初，股東為海航集團與臺灣新光人壽，本以為利用新光人壽的豐富經驗以及海航的資源，能蹚出一條屬于自己路，然而合資病嚴重，新光海航人壽因股東方理念不合一直處境尷尬。該公司還曾努力嘗試精英員工制，但也半道夭折。
成立以來，新光海航人壽一直虧損，緩慢的業(yè)務發(fā)展不斷吞噬著資本金，償付能力不斷下滑，然而增資卻遲遲難到位。
2012年，新光海航人壽啟動了增資計劃，預計增資5億元。新光海航人壽中方股東海航集團一方面表示要增資，一方面增資卻遲遲未能到位。新光人壽早在2014年6月將增資款2.5億元存入指定資本金賬戶，而海航集團卻未能如期履約，今年3月，新光人壽將存放于新光海航人壽指定資本金賬戶的增資款2.5億元劃回。正因增資難到位，新光海航人壽的經營亮起了紅燈，2014年3月，新光海航人壽被迫停止開設分支機構，2015年11月新業(yè)務被叫停。
經營狀況越來越慘淡，股東雙方就增資反復談判。終于在去年年度報告中做出增資承諾，新光人壽及海航集團分別于今年4月26日和5月26日承諾為新光海航人壽提供足夠的資金支持。
不過,9月8日新光海航人壽召開的董事會議程中沒有增資事項，目前官網顯示的注冊資本金仍為最初的5億元。
值得一提的是， 9月6日新光人壽召開董事會，通過股權轉讓協(xié)議，新光人壽對新光海航人壽持股降至25％，而柏霖資產有意購買新光海航人壽股權，在股權到手后，多方再溝通討論增資事宜。
真愛
貼身的渤海人壽
海航集團一方面表示要對新光海航人壽增資，另一方面卻在積極籌備自己的保險公司，對其旗下保險業(yè)務重新布局，子公司渤海金控（曾取名“渤海租賃”）主導的渤海人壽于2014年12月正式成立。
在渤海人壽股權結構中，渤海金控持股20%，為第一大股東，緊隨其后的為天津天�？毓珊蛯幉ň参锂a，持股比例分別為18.97%和16.85%。對于渤海人壽而言，從出生的那一天就含著金鑰匙。
資料顯示，渤海人壽總部位于天津，初始注冊資本金就為8億元，遠高于經營七年的新光海航人壽。成立還不到一年，渤海人壽于2015年10月獲準大手筆增資50億元，這一次增資為其隨后發(fā)展理財型保險業(yè)務打下了基礎。隨后兩個月，渤海人壽獲準經營理財型保險業(yè)務。正是有了這一次增資，渤海金控以11.6億元一舉成為渤海人壽第一大股東。
據(jù)報道，渤海人壽相關負責人表示，增資將有助于快速做大規(guī)模，提升業(yè)務價值。增資可以促進其實現(xiàn)投資型互聯(lián)網保險公司定位。另外，能夠創(chuàng)新保險業(yè)務經營模式，開拓移動互聯(lián)網保險業(yè)務。值得一提的是，去年渤海人壽還實現(xiàn)成立首年即盈利，利潤總額為4732.18萬元。這與成立九年仍在虧損線上掙扎的新光海航人壽迥然不同。
今年1月渤海金控再次對外披露將增加渤海人壽資本金至200億元，如此闊綽的表現(xiàn)讓新光海航人壽羨慕不已，種種跡象表明，海航集團對渤海人壽就是貼身的真愛。
不過，受今年3月保監(jiān)會宣布叫停保單存續(xù)期不滿一年的中短存續(xù)期產品的影響，渤海人壽新增保費收入就此中斷。保監(jiān)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月、5月渤海人壽新增保費基本消失，意味著此前開發(fā)的產品多為一年期產品，調整業(yè)務類型、產品結構顯得較為迫切，該公司人士也表示要大力拓展風險保障型和長期儲蓄型業(yè)務。 共2頁 [1] [2] 下一頁 海航“狂購”酒店的隱憂：各酒店存競爭關系自相殘殺 海航基礎2016上半年凈利減五成 商業(yè)、酒店營收下滑 復星、海航求購加勒比海度假村集團 罷免李勤夫一案被駁 海航創(chuàng)新艱難改造九龍山 西班牙參股酒店委派董事遭罷免 海航酒店集團聲明稱結果“失望” 搜索更多: 海航 |
