|
每輛補(bǔ)貼較2015年少2.65萬元
“比亞迪新能源汽車銷量下滑首先是因?yàn)椋履茉雌嚨母?jìng)爭格局完全改變。榮威e550銷量看漲，北汽、長安、廣汽等新能源車型也加大了在上海市場(chǎng)的投入。”李宇恒對(duì)法治周末記者分析。
根據(jù)劉燦提供的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪新能源車的競(jìng)品北汽EV系列上半年銷量9977輛，江淮IEV上半年銷量為9404輛，榮威E550上半年銷量為8711輛，康迪熊貓上半年銷量為7797輛，江鈴E100上半年銷量為6027輛，奇瑞EQ上半年銷量為5337輛，眾泰云100上半年銷量為4113輛。
“今年上海的新能源車補(bǔ)貼以及免費(fèi)牌照沒有很好落實(shí)，并且對(duì)新能源車的扶持標(biāo)準(zhǔn)以及審查變得更加嚴(yán)格以及國家和上海地方的補(bǔ)貼政策的變化使得上海的新能源車推廣數(shù)量較去年降低了12%，從而也就帶來‘秦’在上海銷量的急速下降影響全國銷量。”丘成超說。
首先，比亞迪新能源汽車受到國家政策層面的補(bǔ)貼的退坡。按照國家對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼“逐年退坡”的政策，比亞迪新能源乘用車主力車型中插電式混合動(dòng)力車秦、唐可獲得國家補(bǔ)貼。但是目前已經(jīng)從2015年的3.15萬元/輛降低到2016年的3萬元/輛。
之后是在今年4月1日，上海針對(duì)地方補(bǔ)貼新能源汽車出臺(tái)了新政策，即《上海市新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)（2016-2017年）》。新政規(guī)定，對(duì)插電式混合動(dòng)力車型的地方補(bǔ)貼從2015年的3萬元/輛猛降至1萬元/輛。由此，比亞迪的秦和唐的補(bǔ)貼又少了兩萬元。
加上這次，這已是今年比亞迪第三次補(bǔ)貼縮水的情況，比亞迪獲得的補(bǔ)貼較2015年少了2.65萬元。
另外，上海地區(qū)對(duì)于插電式混合動(dòng)力（含增程式）乘用車還有一項(xiàng)1.4萬元的額外補(bǔ)貼，但需要滿足相關(guān)條件。而上述這些要求，上汽榮威e550都滿足，而比亞迪不滿足。換句話說，上汽榮威可以獲得比比亞迪多1.4萬元的補(bǔ)貼。
銷量減速幾成定局
按比亞迪的計(jì)劃，加上今年下半年的銷量，其全年銷量將達(dá)12萬輛。
因此，對(duì)于新能源汽車補(bǔ)貼政策退坡問題，比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，比亞迪已經(jīng)做好這個(gè)預(yù)期，比如秦和唐，政府補(bǔ)貼大約占20%至30%。去年電動(dòng)車銷量是6.2萬臺(tái)，到2020年將達(dá)到100萬臺(tái)，到時(shí)有信心可以通過規(guī)模以及技術(shù)手段把成本降低30%，即使補(bǔ)貼減少20%，也不會(huì)對(duì)企業(yè)產(chǎn)生太大的影響。
但是，劉燦則認(rèn)為，依照相關(guān)規(guī)定，新能源車銷量逾4萬輛時(shí)，上海的補(bǔ)助款減半，此舉對(duì)比亞迪可說是悲喜參半，喜的是沖出高量，悲的是補(bǔ)助被腰斬。要是補(bǔ)助砍半后，再加上同業(yè)競(jìng)爭加劇，比亞迪電動(dòng)車在上海將寸步難行，銷量減速幾成定局。
對(duì)此，李宇恒表示，在滬的補(bǔ)貼政策，會(huì)對(duì)比亞迪今年的銷量產(chǎn)生較大影響，再加上上海插電式混動(dòng)汽車準(zhǔn)入技術(shù)門檻提高，也對(duì)比亞迪產(chǎn)生一定的影響。
對(duì)此，邱成超表示贊同。“上海補(bǔ)貼政策對(duì)比亞迪的影響較大，一方面是比亞迪銷量較大，帶來的補(bǔ)貼絕對(duì)數(shù)值變化大。另一方面因?yàn)榧磳⒂|及補(bǔ)貼天花板數(shù)量，造成比亞迪相對(duì)于競(jìng)爭對(duì)手存在劣勢(shì)，價(jià)格方面不討好。”
法治周末記者 沈佳苗 共2頁 上一頁 [1] [2] 比亞迪新能源車上海補(bǔ)貼將腰斬 銷量已現(xiàn)大滑坡 比亞迪轎車電瓶月月壞月月修 傳統(tǒng)汽車銷量萎靡 比亞迪或“跛足”前行 比亞迪唐起火燃燒 公司回應(yīng)：與電池?zé)o關(guān)不用賠償 比亞迪秦銷量遭腰斬：自掏腰包救市 經(jīng)銷商掀離職潮 搜索更多: 比亞迪 |
