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六年僅醞釀出一款車型的騰勢，正在國內(nèi)新能源車“藍(lán)海”市場上艱難前行。日前，有消息稱，騰勢新車型今年上市已無疾而終，全年仍需靠一款車型征戰(zhàn)市場。雖然此消息并未得到騰勢方面的確認(rèn)，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，正處于“藍(lán)海”市場的新能源車，眾車企競相搶占布局，騰勢新車規(guī)劃的遲緩將使其錯失發(fā)展倍增計劃的機會。
新品投放遙遙無期
事實上，今年本應(yīng)是騰勢新車發(fā)力的一年，按照行業(yè)五年一個研發(fā)周期的慣例，成立已六年之久的騰勢已規(guī)劃推出一款全新車型，以穩(wěn)固現(xiàn)有的市場和銷量。
盡管騰勢新車型一直處在各種消息的包圍中，但騰勢始終對新車型的具體上市時間保持沉默。此前，有消息稱，騰勢第二款車型將在今年7、8月推出。對此，騰勢市場總監(jiān)胡曉慶公開表示：“騰勢全新的產(chǎn)品已經(jīng)在醞釀和規(guī)劃中，但短期內(nèi)并沒有新車發(fā)布的計劃。”
一位騰勢經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人也透露，目前仍然沒有得到騰勢新車型上市的時間表。
對于騰勢下半年是否將推出新車的問題，北京商報記者得到騰勢方面的回復(fù)是，“騰勢下半年依然值得期待”。有知情人士透露，今年騰勢肯定會有一款車型上市，但不會是外界所理解的第二款車型，而是現(xiàn)款車型的更高配版本。“在外形和內(nèi)部空間上與現(xiàn)款車型無異，但在安全、科技配置和續(xù)航里程上或可達(dá)400公里。”該人士透露。
值得關(guān)注的是，今年以來，政府補貼逐步退坡、市場發(fā)展加速、競爭對手增多已經(jīng)讓騰勢產(chǎn)生了危機感。汽車市場專家顏景輝認(rèn)為，目前騰勢過于單一的產(chǎn)品線，在沒有改款車型的背景下，也確實需要一款全新車型，而以在售車型進(jìn)行的改款，對騰勢的銷量提升或許意義不大。
單一車型難撐增量
實際上，騰勢銷量的危機也開始顯現(xiàn)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，一款車型征戰(zhàn)市場，如何迅速提升市場占有率將是騰勢亟待解決的問題。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，北汽新能源1-6月累計銷量達(dá)15052輛，同比增長142%，市場占有率達(dá)25%，與其車型豐富有著很大關(guān)系。
相比而言，騰勢今年在無新車型的前提下，只能繼續(xù)強化品牌的知名度，推行“體驗營銷”和“精準(zhǔn)營銷”兩大戰(zhàn)略方向。按照計劃，今年電動汽車預(yù)計實現(xiàn)兩倍增長，騰勢希望能趕上市場的平均增速。這也意味著，今年騰勢銷量至少要完成6000輛。 共2頁 [1] [2] 下一頁 續(xù)航里程虛高成電動汽車潛規(guī)則：騰勢和北汽等均在列 搜索更多: 騰勢 |
