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百家經(jīng)銷商“圍堵”廣汽吉奧
從曾經(jīng)試圖挑戰(zhàn)五菱宏光MPV霸主地位，到如今停產(chǎn)斷供遭百家經(jīng)銷商圍堵，廣汽吉奧在集團(tuán)的戰(zhàn)略調(diào)整當(dāng)中顯得愈發(fā)雞肋，而廠家與經(jīng)銷商之間的博弈卻仍將持續(xù)。
新金融記者 劉杰
禍起“斷供”
5月10日，來(lái)自全國(guó)各地的百家廣汽吉奧經(jīng)銷商投資人聚集在杭州蕭山，身著寫有橙色“還我血汗錢”字樣的白色T恤，要求廣汽吉奧對(duì)他們做出賠償。
從當(dāng)初試圖挑戰(zhàn)五菱MPV霸主地位到現(xiàn)在淪落到被百家經(jīng)銷商集體維權(quán)，廣汽吉奧為何“墮落”得如此之快？
一位不愿意透露姓名的南方經(jīng)銷商告訴記者，實(shí)際上，這種苗頭從很早就顯現(xiàn)了，一切都要從斷供說(shuō)起。 這位經(jīng)銷商自2013年開始經(jīng)營(yíng)廣汽吉奧品牌，當(dāng)初看中的就是廣汽的品牌以及MPV穩(wěn)定的市場(chǎng)。“但凡經(jīng)商就有走眼的時(shí)候。”這位經(jīng)銷商無(wú)奈地說(shuō)。
據(jù)介紹，經(jīng)營(yíng)初期，他的店還算順風(fēng)順?biāo)�，廣汽吉奧星朗推出之后，一度讓他看到了希望。
但好景不長(zhǎng)，自2014年開始，這位經(jīng)銷商的店便出現(xiàn)車源緊張、配件不足的情況，起初他并沒(méi)有在意，但這種情況愈演愈烈。
“到了2015年，這種情況基本上變?yōu)榱顺B(tài)，由于配件始終供應(yīng)不足，車輛出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，客戶得不到及時(shí)維修，很多車只能‘趴窩’，所以我們?cè)庥鼍S權(quán)的次數(shù)也越來(lái)越頻繁。”該經(jīng)銷商說(shuō)。 據(jù)這位經(jīng)銷商回憶，自2014年開始，他的店每年至少被堵門6-7次，嚴(yán)重影響了店面的正常營(yíng)業(yè)，使本就直線下降的經(jīng)營(yíng)更加雪上加霜。
“到了今年，老車主因?yàn)闆](méi)有配件頻頻維權(quán)，新車主因?yàn)橘|(zhì)量問(wèn)題也來(lái)維權(quán)，我們跟公司反映售后的問(wèn)題也沒(méi)有積極回應(yīng)，才造成了現(xiàn)在這種局面。”
在采訪的過(guò)程中，多名經(jīng)銷商也提到了“斷供”這一問(wèn)題。同是一名南方的經(jīng)銷商表示，從2015年7月份以來(lái)就出現(xiàn)廠家停止向經(jīng)銷商提供車輛和售后配件。與此同時(shí)，還出現(xiàn)了廠家收取經(jīng)銷商提車款，卻不發(fā)車的現(xiàn)象。
有經(jīng)銷商認(rèn)為，廣汽吉奧在股權(quán)重組期間和停產(chǎn)期間并未通知經(jīng)銷商，使全國(guó)經(jīng)銷商仍然按照正常經(jīng)營(yíng)投入大量人力物力。同時(shí)，在無(wú)法提供產(chǎn)品和配件的情況下，一直以重組為由，不兌現(xiàn)各類款項(xiàng)，導(dǎo)致經(jīng)銷商無(wú)車可賣，有車不能修，資金壓力陡增。
賠償分歧
“生意場(chǎng)上有賠有賺，選擇廣汽吉奧只能說(shuō)明我眼光不高明，現(xiàn)在我只想要回屬于我的資金。”一位經(jīng)銷商心灰意冷地說(shuō)。
廣汽吉奧在2016年5月7日向經(jīng)銷商發(fā)函稱，由于投入不足及產(chǎn)品定位不準(zhǔn)，連年虧損，且所有土地、廠房、設(shè)備都已抵押給銀行。鑒于廣汽吉奧目前已資不抵債，吉奧控股提出通過(guò)轉(zhuǎn)讓股權(quán)退出。這也就意味著廣汽吉奧將成為廣汽集團(tuán)100%全資子公司。
從維權(quán)經(jīng)銷商提供的聯(lián)名函訴求當(dāng)中，要求廣汽集團(tuán)在5月底之前將系統(tǒng)中的現(xiàn)金余額、各類返利、索賠款和中轉(zhuǎn)庫(kù)配件款一次性以現(xiàn)金形式退還，且對(duì)于庫(kù)存車輛和配件全部由廠家以現(xiàn)金原價(jià)回收。 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè) 搜索更多: 廣汽吉奧 |
