北京4月19日訊，“快遞第一股”或?qū)⒒鋱A通。日前，大楊創(chuàng)世公布了圓通的借殼上市方案，其估值高達(dá)175億元。
高估值背后，是圓通躋身前茅的快遞市場份額。去年圓通董事長喻渭蛟曾高調(diào)宣布，“圓通占了中國整個(gè)快遞市場21%，目前市場占有率位居中國首位。”
去年9月，阿里系與圓通的聯(lián)姻，被看做是圓通加快發(fā)展步伐的重要一步。手握資源優(yōu)勢的阿里系，有太多可以刺激快遞江湖的興奮點(diǎn)�；厥缀献鞒踔裕⒗锇桶图瘓F(tuán)資深副總裁、菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁童文紅重點(diǎn)提到了快遞業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的競爭亂象，將以與圓通的合作為起點(diǎn)，推動行業(yè)服務(wù)的提升。
喻渭蛟更是顯得慷慨激昂。他表示，與阿里、菜鳥的合作，要成為行業(yè)的樣板，通過管理和產(chǎn)品的提升，帶動整個(gè)行業(yè)的發(fā)展，推動未來2-3年中國快遞行業(yè)的大變革。
不過，從目前來看，行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)的局面并未改觀，圓通或也成為價(jià)格戰(zhàn)中的“佼佼者”。
這從圓通披露的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中可窺一二。交易預(yù)案披露，2013年到2015年，圓通速遞的快遞業(yè)務(wù)單票收入分別為5.15元、4.28元和3.82元，逐年下降。其主營業(yè)務(wù)的毛利率從2013年的27.9%降到16.3%，凈利潤率從9.48%降到5.93%。對比同行，申通快遞去年前三季度的凈利潤率還維持在10.7%。
除此之外，阿里系對圓通營收的貢獻(xiàn)也乏善可陳。公告顯示，2013年度到2015年度，菜鳥供應(yīng)鏈與圓通速遞的關(guān)聯(lián)交易金額分別為0元、81.07萬元和3662.3萬元，占圓通速遞快遞業(yè)務(wù)收入的比重分別為0、0.01%和0.3%。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，阿里系與圓通目前的資源轉(zhuǎn)化率相對偏低。
不過，若以投資角度來看，阿里系的此次入股已經(jīng)賺得盆滿缽盈。交易草案顯示，阿里系共耗資25億元取得圓通速遞股權(quán)。其中，阿里系公司阿里創(chuàng)投和云鋒新創(chuàng)將分別持有公司股份11.09%和6.43%。以本次圓通速遞借殼上市的估值價(jià)175億元計(jì)算，上述阿里系兩家公司所持股份將價(jià)值30.66億元。半年時(shí)間，便凈賺5億元。圓通速遞順利上市后，阿里系還將分享上更大的資本盛宴。
圓通靠價(jià)格戰(zhàn)爭第一？
自今年1月16日，大楊創(chuàng)世公告透露圓通速遞借殼的消息以來，業(yè)內(nèi)關(guān)于快遞巨頭的財(cái)務(wù)“底細(xì)”便拭目以待。3月22日，隨著交易預(yù)案的公布，圓通借殼上市的細(xì)節(jié)終于曝光。
值得注意的是，在2015年，圓通超過申通，一舉拿下快遞業(yè)業(yè)務(wù)量第一的桂冠。同年10月，在圓通15周年“生日會”上，圓通快遞董事長喻渭蛟不無自豪地表示，圓通占了中國整個(gè)快遞市場21%，目前市場占有率位居中國首位。那么，能坐上快遞業(yè)頭把交椅的圓通，到底有何殺手锏呢？
據(jù)《華夏時(shí)報(bào)》報(bào)道，按照公開披露的數(shù)據(jù)，圓通速遞在2015年總共完成了30.3億件快遞的發(fā)送，占到當(dāng)年全國快遞數(shù)量的14.6%；2014年，圓通速遞的快遞發(fā)送量還不到18.6億件。
短短的一年時(shí)間，圓通速遞的業(yè)務(wù)量暴增了63%，但公司同期的快遞業(yè)務(wù)收入只增長了45.8%，同期扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于母公司所有者的凈利潤增速只有18.5%。
個(gè)中原因，或許能從圓通的另一重要的財(cái)務(wù)指標(biāo)中窺得一二。數(shù)據(jù)顯示，2013年到2015年三年公司的快遞業(yè)務(wù)單票收入分別為5.15元、4.28元和3.82元，逐年下降。
單票收入的下滑并不影響圓通業(yè)務(wù)收入的提高。2015年，圓通實(shí)現(xiàn)了快遞收入45.8%的增長，遠(yuǎn)超2014年12.7%的收入增速。這或許與去年圓通在行業(yè)內(nèi)大打價(jià)格戰(zhàn)不無關(guān)系，一場價(jià)格戰(zhàn)打下來，公司主營業(yè)務(wù)的毛利率從2013年的27.9%降到16.3%，凈利潤率從9.48%降到5.93%。對比申通，其去年前三季度的凈利潤率還是維持在10.7%。
不過，對于上述價(jià)格戰(zhàn)的猜測，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“行業(yè)競爭激烈，降價(jià)也是迫不得已。圓通的網(wǎng)點(diǎn)比申通更多，所以其降價(jià)帶來的影響會更大”。
實(shí)際上，對于快遞業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)，業(yè)內(nèi)并不看好。中投顧問高級研究員申正遠(yuǎn)曾表示，價(jià)格戰(zhàn)往往帶來共損的局面，而只有企業(yè)服務(wù)的差異化，加大總部對網(wǎng)點(diǎn)的管控，推進(jìn)一體化的落實(shí)，提高企業(yè)整體運(yùn)營效率，保障服務(wù)質(zhì)量，憑借企業(yè)實(shí)力獲得用戶青睞，才能更為長久的發(fā)展。
重慶大學(xué)經(jīng)濟(jì)與工商管理學(xué)院廖成林也曾表示，面對同質(zhì)化，快遞企業(yè)未來取勝更加需要依靠品牌建設(shè)。而品牌的內(nèi)涵就是服務(wù)，如何在保證自身企業(yè)在擁有先進(jìn)科技手段前提下，能夠在員工的派送行為、員工的規(guī)范、過程的愉悅性、包括情感等無微不至的細(xì)節(jié)上有所改善，都值得企業(yè)去思考。
共3頁 [1] [2] [3] 下一頁
圓通速遞董事長喻渭蛟：估值175億爭奪“快遞第一股”
圓通PK申通 阿里系半年凈賺5億
圓通作價(jià)175億借殼上市
圓通借殼大楊創(chuàng)世方案出爐：作價(jià)175億 估值略高于申通
圓通借殼方案望3月底公開 快遞公司或密集上市
搜索更多: 圓通
