4月12日，本報(bào)刊發(fā)了《奧迪4S店年收6億“手續(xù)費(fèi)”引爭(zhēng)議》的報(bào)道，其中一位4S店內(nèi)部銷售人員向記者坦言，收取“手續(xù)費(fèi)”也是為了緩解汽車價(jià)格降低帶來(lái)的營(yíng)收壓力，“不通過(guò)其他途徑賺錢，我們的利潤(rùn)不能保證”。
而廣西南寧的一個(gè)知名進(jìn)口品牌車4S店銷售人員對(duì)長(zhǎng)江商報(bào)記者說(shuō)：“像我們這個(gè)二線省會(huì)城市，就有三四家同品牌4S店。暫且不說(shuō)積壓的庫(kù)存車，現(xiàn)在價(jià)格戰(zhàn)越打越激烈，車賣不出好價(jià)錢。”不僅如此，該銷售人員還表示，因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)另一家4S店的價(jià)格比自己低，去年4月向總經(jīng)理申請(qǐng)降價(jià)，“總經(jīng)理咬咬牙說(shuō)，‘車還得賣，虧就虧吧’，這樣銷量才能上去。”
“但今年4月一統(tǒng)計(jì)，銷量提高不少，總經(jīng)理的臉越來(lái)越‘黑’。”該銷售人員說(shuō)：“拿3月份銷售業(yè)績(jī)來(lái)說(shuō)，整整虧了270萬(wàn)元。”
4月15日，長(zhǎng)期從事汽車研究的肖越向記者表示，2015年汽車整體產(chǎn)銷增長(zhǎng)僅為3.25%和4.68%，由此可見(jiàn)中國(guó)汽車市場(chǎng)已進(jìn)入“微增長(zhǎng)”階段，利潤(rùn)下滑、業(yè)績(jī)承壓、市場(chǎng)不景氣，由此引發(fā)汽車企業(yè)與經(jīng)銷商之間摩擦不斷。這也迫使4S店不得不另找“門路”，將營(yíng)收從汽車銷售轉(zhuǎn)移到汽車后市場(chǎng)，包括從汽車銷售領(lǐng)域的金融服務(wù)、汽車租賃、保險(xiǎn)、裝潢、維護(hù)、維修與保養(yǎng)等獲利。
長(zhǎng)期從事展會(huì)業(yè)務(wù)的點(diǎn)金國(guó)際傳媒董事長(zhǎng)譚榮耀向長(zhǎng)江商報(bào)記者介紹，目前國(guó)內(nèi)汽車后規(guī)模已近8000億元，2020年有望達(dá)到1.5萬(wàn)億元。
不過(guò)，在肖越看來(lái)，這也并不是什么好事，在汽車銷售環(huán)節(jié)讓利，經(jīng)銷商們只能從售后服務(wù)和其他地方下手，因此出現(xiàn)的高昂手續(xù)費(fèi)、捆綁加裝車飾、壟斷零配件價(jià)格等問(wèn)題，都能直接危害到消費(fèi)者的利益。
專家稱全國(guó)將有6000家4S店倒閉
“羅馬不是一天建成的”，基于利益關(guān)系，汽車廠家和經(jīng)銷商的矛盾終究是由汽車行業(yè)長(zhǎng)期產(chǎn)能過(guò)剩引起。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2015年11月初，汽車庫(kù)存達(dá)115.15萬(wàn)輛，月末庫(kù)存達(dá)到118.73萬(wàn)輛，增長(zhǎng)3.1%。
肖越表示，盡管沒(méi)有最新的汽車庫(kù)存數(shù)量的數(shù)據(jù)，但近4個(gè)月國(guó)內(nèi)汽車銷量一直處于低迷狀態(tài)，產(chǎn)量卻有增無(wú)減，預(yù)計(jì)目前國(guó)內(nèi)汽車庫(kù)存量不會(huì)低于120萬(wàn)輛，“這似乎成為了廠商和4S店利益分配不可逾越的鴻溝”。
不僅如此，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)另一組數(shù)據(jù)顯示，2016年3月庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為58.9%，比上月下降了0.7個(gè)百分點(diǎn)，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)處于警戒線以上。據(jù)了解，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)采用擴(kuò)展指數(shù)的編制方法，以50%作為榮衰線，50%以下均處于合理范圍。庫(kù)存預(yù)警指數(shù)越高，反應(yīng)出市場(chǎng)的需求越低，庫(kù)存壓力越大，經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險(xiǎn)越大。
長(zhǎng)江商報(bào)記者統(tǒng)計(jì)我國(guó)近兩年庫(kù)存預(yù)警指數(shù)發(fā)現(xiàn)，從2014年10月到2016年3月，除了2015年8月外，汽車庫(kù)存預(yù)警指數(shù)均超過(guò)50%，這意味著近一年半的18個(gè)月中，先后連續(xù)10個(gè)月和7個(gè)月超過(guò)預(yù)警線。
面對(duì)高庫(kù)存壓力，今年以來(lái)，已有不少4S店選擇跑路。3月，山東媒體報(bào)道稱，濟(jì)南一個(gè)汽車銷售公司旗下的四家4S店跑路，導(dǎo)致上百輛車拿不到合格證，車輛無(wú)法完成上路手續(xù)。
有媒體還報(bào)道稱，2015年上半年，僅北京已有多家4S店倒閉，例如國(guó)內(nèi)大型汽車經(jīng)銷商聯(lián)拓集團(tuán)年初出現(xiàn)資金鏈斷裂，旗下多家4S店倒閉，日系車4S店倒閉的更多。
“4S店已進(jìn)入‘倒春寒’，大范圍倒閉并不是危言聳聽(tīng)。”肖越說(shuō)。
全國(guó)工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)朱孔源預(yù)計(jì)，未來(lái)有可能全國(guó)30%的經(jīng)銷商會(huì)倒閉。而目前全國(guó)的汽車4S店約有20000家，如果這一預(yù)判成真，未來(lái)全國(guó)倒閉的汽車4S店將達(dá)到6000家。
一位大眾品牌的經(jīng)銷商算過(guò)一筆4S店“開(kāi)銷賬”：建店成本預(yù)計(jì)達(dá)到2000多萬(wàn)元；隨后的運(yùn)營(yíng)成本中，假設(shè)每個(gè)月的銷量為100臺(tái)，按照規(guī)律，經(jīng)銷商的庫(kù)存與銷量是1比1，那么店內(nèi)的庫(kù)存量為100臺(tái)，以均價(jià)11萬(wàn)元算，庫(kù)存所占資金達(dá)到1100萬(wàn)元，每月還有幾十萬(wàn)元的日常運(yùn)營(yíng)成本，“一家4S店一年能有6%的投資回報(bào)率就不錯(cuò)了，和存在銀行里面有什么區(qū)別？”來(lái)源：長(zhǎng)江商報(bào) 作者：黃聰
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