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在沒有任何征兆的4月7日，長安福特湖南經(jīng)銷商“集體反水”了。這令風頭正勁的長安福特措手不及。在當晚做出的官方回應中，長安福特稱正在與經(jīng)銷商進行溝通。
一周之后，長安福特湖南經(jīng)銷商集體緘默，長安福特也繼續(xù)沉寂。然而，這一近年來廠商關系最為猛烈的爆發(fā)背后掩藏著怎樣的真相？剛剛與福特同舟共濟完成“1515”戰(zhàn)略的長安福特經(jīng)銷商的日子又過得怎樣？這對“2020”戰(zhàn)略開局之年的福特至關重要。
情況并不樂觀。通過調查，《華夏時報》記者獨家獲悉，繼長安福特湖南經(jīng)銷商因不堪重負揭竿而起后，包括南京在內的華東地區(qū)長安福特經(jīng)銷商亦蠢蠢欲動——“庫存指數(shù)普遍在2.5以上，眾多4S店資金緊張。”4月13日，有不愿具名的南京長安福特銷售經(jīng)理表示，這是目前華東區(qū)的普遍情況。
拖，顯然無助于事情解決；而如何從根本上理順關系，才是對長安福特的最大考驗。
華東告急
4月7日長安福特湖南經(jīng)銷商的“集體倒戈”是否只是個案？
帶著這樣的疑問，《華夏時報》記者實地走訪了長安福特在北京的博瑞裕豐、福通高盛、龐大亞航等4S店后，發(fā)現(xiàn)北京經(jīng)銷商目前的經(jīng)營情況整體不錯，庫存指數(shù)均在1.5左右，屬正常范圍。
“我們現(xiàn)在每月差不多能賣150輛至200輛，庫存基本保持在200輛左右。”有長安福特北京4S店市場人員告訴《華夏時報》記者。資料顯示，目前福特品牌在北京共有22家一級經(jīng)銷商，其中17家為長安福特經(jīng)銷商。
然而，與北京地區(qū)大相徑庭的是長安福特南京經(jīng)銷商的生存狀況。
雖然對店面銷量和庫存情況諱莫如深，但一位不愿透露姓名的長安福特南京4S店工作人員向《華夏時報》記者透露，長安福特南京4S店的日子過得并不舒坦，目前4S店的庫存壓力較大，資金緊張。這位工作人員所在的長安福特4S店在南京地區(qū)銷量規(guī)模排名靠前，平均每月銷量400輛左右，但庫存量卻在1000輛以上。
對于北京和南京兩地經(jīng)銷商的銷量和庫存量，全國流通協(xié)會副秘書長羅磊分析表示，長安福特北京經(jīng)銷商的庫存系數(shù)處于合理范圍，而南京經(jīng)銷商的庫存指數(shù)超過2.5，“已經(jīng)很危險了。”
更值得注意的是，上述長安福特南京4S店工作人員同時透露，長安福特經(jīng)銷商庫存高企的情況，南京不是特例，整個華東地區(qū)普遍存在。
“如果廠家處理不好，不排除湖南經(jīng)銷商的反抗行為會蔓延到華東區(qū)的可能。”北亞車市副總經(jīng)理蔡海員不無擔憂。
4月5日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的3月份中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為58.9%，環(huán)比下降0.7%，但仍處于警戒線之上，這也是自2015年9月至今，中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)已經(jīng)連續(xù)7個月高于警戒線。
早有先例
事實上，4月7日的長安福特經(jīng)銷商集體倒戈事件對長安福特并非先例，只不過這一次更為猛烈并且上升為“群體事件”。
2006年12月9日，山西新寶鼎汽車銷售有限公司召開發(fā)布會，宣布已于12月6日與長安福特解約，并要求美國福特總部撤銷長安福特公司總經(jīng)理湯德為。這是中國第一起廠家被經(jīng)銷商“炒魷魚”的事件。 共2頁 [1] [2] 下一頁 24家長安福特經(jīng)銷商要求暫停提車 稱虧損嚴重等 長安福特蒙迪歐“車內異味” 居3月投訴榜首 長安福特“羅生門”：誰引發(fā)了斷軸？ 長安福特金牛座被曝斷軸 標王3億投入打水漂？ 長安福特旗下多款車型出現(xiàn)斷軸遭投訴 搜索更多: 長安福特 |
