廠(chǎng)家回復(fù)異響原因
根據(jù)車(chē)企前后發(fā)給旗下4S店的通知，概述了此次發(fā)生大面積變速箱異響的原因：
在一份由一汽豐田發(fā)出的文件當(dāng)中提到：“2015年6月28日至2015年8月9日天津工廠(chǎng)生產(chǎn)的部分卡羅拉車(chē)型，CVT減速?gòu)膭?dòng)齒輪過(guò)盈配合部過(guò)盈量不足，可能導(dǎo)致松動(dòng)，在行駛過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)異響。”
而廣汽豐田也就雷凌變速箱異響發(fā)出了公告。和一汽豐田的解釋一樣，雷凌變速箱異響也是因?yàn)閺膭?dòng)齒輪過(guò)盈配合部過(guò)盈量不足造成。同時(shí)，廣汽豐田還解釋了車(chē)主反應(yīng)的“噓噓聲”是因?yàn)?ldquo;變速箱油高速通過(guò)閥體內(nèi)部油路時(shí)產(chǎn)生的流動(dòng)音，個(gè)別車(chē)輛流動(dòng)音會(huì)偏大。”
據(jù)了解，變速箱異響的投訴主要集中在2014年和2015年款卡羅拉以及雷凌車(chē)型上。此前，關(guān)于兩車(chē)型變速箱異響的投訴并未引起較大風(fēng)波。
這跟豐田將變速箱國(guó)產(chǎn)化不無(wú)關(guān)系。2014年7月30日，豐田汽車(chē)（常熟）零部件有限公司宣布開(kāi)業(yè)。作為豐田在除日本之外的海外市場(chǎng)開(kāi)設(shè)的首個(gè)關(guān)鍵零部件生產(chǎn)工廠(chǎng)，該公司的主要任務(wù)之一便是負(fù)責(zé)生產(chǎn)S-CVT變速箱。其生產(chǎn)的首款變速箱便搭載在新款卡羅拉和雷凌車(chē)型上。而后者作為新產(chǎn)車(chē)型，搭載的所有變速箱均來(lái)自該工廠(chǎng)生產(chǎn)。
車(chē)主提供給《消費(fèi)者報(bào)道》的資料中，涉及異響的變速箱箱體上都印有“TMCAP”的英文字樣。“TMCAP”便是豐田汽車(chē)（常熟）零部件有限公司的英文縮寫(xiě)。
那么為何車(chē)輛換了閥體也沒(méi)能解決異響呢？“從資料來(lái)看，這種異響聲音應(yīng)該是來(lái)自于軸。而之所以更換總成，可能跟4S店的維修技術(shù)有關(guān)。”福建省行健司法鑒定所汽車(chē)事故鑒定工程師蔣建平看完車(chē)主提供的相關(guān)材料后向本刊表示，涉及到齒輪及其軸的維修需要拆解整套變速箱，一般的4S店在這個(gè)技術(shù)上還存有困難。
“廠(chǎng)家文件中‘從動(dòng)齒輪過(guò)盈配合過(guò)盈量不足’應(yīng)該指的是從動(dòng)齒輪和于其配合的軸的過(guò)盈量不足，導(dǎo)致兩個(gè)部件松動(dòng)，發(fā)生了軸向的竄動(dòng)，發(fā)出異響的聲音。”廈門(mén)理工學(xué)院機(jī)械與汽車(chē)工程學(xué)院教授劉顯貴告訴本刊記者，過(guò)盈配合的效果是需要齒輪和軸在配合后達(dá)到擠壓效果，固定兩配件的位置。
變速箱異響成2015年最熱投訴
據(jù)國(guó)內(nèi)汽車(chē)投訴平臺(tái)車(chē)質(zhì)網(wǎng)公布的投訴數(shù)據(jù)，不完全統(tǒng)計(jì)，2015年變速箱異響投訴為2178宗，涉及76個(gè)品牌、222個(gè)車(chē)型。手動(dòng)變速箱、自動(dòng)變速箱、雙離合及CVT變速箱均有涉及。2015年10月，變速箱異響的投訴首次超過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，成為當(dāng)年被投訴最多的汽車(chē)故障。
此次廣汽豐田聲明：“異響不涉及車(chē)輛安全問(wèn)題。”而據(jù)本刊了解，目前大部分卡羅拉雷凌的車(chē)主的訴求是：延保變速箱。“畢竟一旦出保，再遇到更換變速箱總成的事，就得花數(shù)萬(wàn)塊錢(qián)。”
值得一提的是，也有部分車(chē)主對(duì)倆車(chē)企的行為表示理解并支持：“目前卡羅拉和雷凌的變速箱的確沒(méi)有出現(xiàn)安全事故的投訴。而他們?cè)诮鉀Q上車(chē)主訴求上，主動(dòng)通知已查明的存有故障的車(chē)輛車(chē)主，也體現(xiàn)出企業(yè)的責(zé)任感所在。應(yīng)該給車(chē)企一點(diǎn)時(shí)間。”
“變速箱異響的投訴一直都存在，而對(duì)于近年來(lái)出現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)有著內(nèi)部和外部的因素。”汽車(chē)行業(yè)分析師張志勇認(rèn)為，造成變速箱異響投訴輛激增的原因不止一二。
“從外部環(huán)境來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量持續(xù)攀升，而相關(guān)法律法規(guī)也逐漸健全，加之消費(fèi)者維權(quán)意識(shí)變強(qiáng)，汽車(chē)投訴量會(huì)因此增加。另一方面，某些新技術(shù)得到應(yīng)用，但又缺乏市場(chǎng)的檢驗(yàn)。同時(shí)，這也和產(chǎn)品本身質(zhì)量以及車(chē)企的的生產(chǎn)管理缺失不無(wú)關(guān)系。”張志勇說(shuō)。
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來(lái)源：《消費(fèi)者報(bào)道》 代國(guó)輝
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