鳳凰汽車調(diào)查 2007年國家質(zhì)檢總局公告神龍汽車有限公司因變速箱故障召回五千余輛東風(fēng)標(biāo)致206汽車；2009年數(shù)千輛東風(fēng)標(biāo)致307轎車再次爆發(fā)變速箱極大規(guī)模故障；2012年東風(fēng)標(biāo)致408同樣深陷變速箱故障，并且自動與手動變速箱均有涉及；時至2015年，8年多的時間，過去幾年累計的變速箱故障車輛非但未消除故障解決問題，反而隨著問題車輛的銷售，故障問題越積越多。眾多受損用戶擔(dān)憂“也許真的拖到所有車輛報廢，也不會得到公正的待遇了”。
5月4日，北京通州區(qū)東風(fēng)標(biāo)致307車主張曉天(化名)對鳳凰汽車表示：“自從2012年2月買了標(biāo)致307，我的生活就變得一團(tuán)糟，老婆和我吵了無數(shù)次架�；耸畮兹f買的車，跑了剛4萬公里就得換變速箱。”
據(jù)張曉天介紹，其所購車型為2012款307兩廂1.6L自動舒適版，今年3月初起，警示故障燈無故亮，重啟后故障燈消失。另外變速箱總是在發(fā)生報警時將車鎖定在三檔，不能增加檔位。在多次4S店咨詢后，對方以“已過質(zhì)保，變速箱需要自費(fèi)更換”為由將其打發(fā)，而所需費(fèi)用約為2萬。
“試想在高速上發(fā)生問題，強(qiáng)制鎖檔降速，輕者車損，重者人亡！”張曉天表達(dá)了自己的擔(dān)憂。
如果說張曉天的擔(dān)憂是“未知數(shù)”的話，那么山西太原307車主馬輝(化名)才真正算得上是“厄運(yùn)不斷”。
馬輝所購車型為2010款 307三廂 2.0 AT 舒適版，2013年1月在高速行駛中突然“膨”的一聲，車速下降，警示故障燈亮。4S店免費(fèi)更換2個變速箱電磁閥后故障消除。好景不長，在行駛5000公里后便出現(xiàn)“每跑30分鐘，變速箱便出現(xiàn)無法升擋、頓挫感極強(qiáng)”等現(xiàn)象。4S店解決方案是“更換電磁閥(頻率為5000公里/次)或變速箱”別無他法。
“現(xiàn)在這個就算是砸在自己手里了，二手車販子都不愿意收，自己使用的話維修不斷，光燒錢不說，還存在致命隱患。” 馬輝接受鳳凰汽車采訪時如是說。
2015年春節(jié)后，鳳凰汽車不斷接到東風(fēng)標(biāo)致車主關(guān)于“東風(fēng)標(biāo)致自動變速箱缺陷” 的投訴線索，截止5月22日，收到該類投訴68起，著實感到驚訝！
5月19日，擁有汽車變速箱維修20年經(jīng)驗的周先生接受鳳凰汽采訪時表示：“東風(fēng)標(biāo)致AL4自動變速箱存在設(shè)計缺陷，主要裝備車型為2005—2014年生產(chǎn)的標(biāo)致206、標(biāo)致307、標(biāo)致408，一般使用3年或5萬公里后便會出現(xiàn)輕則發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)、行駛掉檔，重則汽車失速、人身傷亡等事故。”
鳳凰汽車查閱2005年至今的國家質(zhì)檢總局召回公告中顯示，涉及神龍汽車有限公司旗下東風(fēng)標(biāo)致車型的變速箱召回，僅有2006年發(fā)生的5609輛東風(fēng)標(biāo)致206，且僅僅是采取“更換電磁閥”方案，事后該召回被國內(nèi)諸多媒體及車友斥之為“東風(fēng)標(biāo)致假召回 真獲利”、“東風(fēng)標(biāo)致治標(biāo)不治本”的根源。
對于顯著的違法行為消費(fèi)者可依法而為，但對于某些車企采取免費(fèi)維修的隱形手段躲避召回和賠償，隱瞞汽車質(zhì)量缺陷，甚至車輛過了質(zhì)保期，廠家不予置理的行為，這樣的企業(yè)應(yīng)及時引起市場及有關(guān)主管部門的警惕，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益，保障消費(fèi)者人身安全。
令人擔(dān)憂的是，雖然問題頻發(fā)不斷，但隨著國內(nèi)汽車消費(fèi)市場的下探，三四線購車用戶激增，近年來東風(fēng)標(biāo)致銷量卻不降反增。2014年初起，“法系車回歸”、“法系車崛起”等“贊美”之詞不斷見諸媒體報道。打開搜索，點擊“東風(fēng)標(biāo)致308”、“東風(fēng)標(biāo)致307”、“標(biāo)致4008”，通幅出現(xiàn)東風(fēng)標(biāo)致全系車型全國降價信息，“直降4萬”、“兩年零利息”、“首付最低30%”、“置換返6000”……似乎全國的東風(fēng)標(biāo)致經(jīng)銷商在進(jìn)行著一場“拼跌熱力賽”。與此同時，關(guān)于東風(fēng)標(biāo)致307、206、308變速箱缺陷投訴的“負(fù)面信息”不斷見諸各個汽車網(wǎng)站論壇及專業(yè)汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站首頁。
一面瘋狂降價，一面銷量激增，同時伴隨無數(shù)產(chǎn)品缺陷投訴卻遲遲無法解決。人們不禁要問，過去人們心中那個“設(shè)計致勝”、“性價比之王”的東風(fēng)標(biāo)致怎么了？它還能支撐公眾對“法系車情懷”的信任嗎？來源：鳳凰汽車 作者：潘明軍
空調(diào)不制冷 東風(fēng)標(biāo)致408老款車型深陷“空調(diào)門”
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