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大眾汽車價格較高的另一大原因便是在低級別車型上使用了高端技術(shù)。大眾汽車在經(jīng)濟型車型上裝配了復(fù)雜的渦輪增壓系統(tǒng)和DSG自動雙離合器變速箱，而本田思域、福特�？怂�，豐田花冠等競爭對手則使用更便宜、更傳統(tǒng)的技術(shù)。雖然大眾汽車為消費者提供了更多選擇，卻也在價格競爭中不戰(zhàn)而敗。
第二大危機：缺少具有競爭力的緊湊型跨界車
在美國，緊湊型跨界SUV是最為重要的細分領(lǐng)域，在整體汽車市場中占比13%。相比經(jīng)濟實惠、節(jié)油性較好的本田CR-V和豐田RAV4，大眾途觀并不具備優(yōu)勢。
2015年，截至目前本田已經(jīng)在美國售出73000輛CR-V，福特Escape和豐田RAV4的銷量都超過了67000萬輛。相比之下，途觀5600輛的銷售業(yè)績實在少得可憐，在緊湊型跨界SUV領(lǐng)域的份額僅為1.1%。
第三大危機：可靠性受到質(zhì)疑
過去十年中，大眾始終因為四缸和五缸發(fā)動機動力總成的可靠性問題而備受困擾。雖然近幾年來大眾汽車在質(zhì)量方面取得了明顯進步，但消費者仍然對其可靠性感到擔(dān)憂。在JD Power2014年新車質(zhì)量和2015年汽車可靠性調(diào)查中，大眾的得分低于行業(yè)平均水平。
第四大危機：市場競爭日趨激烈
十年前，大眾汽車在美國市場的主要對手是日系品牌。近十年來，市場發(fā)生了巨大變化，現(xiàn)代、起亞等競爭對手來勢洶洶，通用、福特、克萊斯勒等本土巨頭開始復(fù)蘇，因此大眾汽車面臨的壓力日趨加大。
古鐵雷斯表示，大眾汽車的突圍之道便是接受美國消費者的已有印象，不再全力搶占經(jīng)濟型汽車市場，而在中高端領(lǐng)域?qū)で笸黄啤?/p> 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 大眾汽車 |
