“大眾在華銷量自2014年第四季度開始就出現(xiàn)下滑現(xiàn)象。由于大眾一直是高速增長的，所以出現(xiàn)嚴重下跌的現(xiàn)象是大眾歷史上比較罕見的。”封士明說。
另外，據(jù)封士明介紹，大眾的第三重門就是已經(jīng)爆發(fā)多起事態(tài)更為嚴重、沒有被當局正式立案的以途觀為主的EA888發(fā)動機設(shè)計缺陷，又稱為爆燃，就是在低速行駛的過程中，發(fā)生碰撞，可能引起燃燒。
“這個問題即使召回，也很難修好，并且波及面非常大，一旦被曝光，對大眾將是一個全面打擊，這可以說是大眾在中國的又一個轉(zhuǎn)折。”封士明進一步表示。
“這三重門一路走來，從變速器到懸掛再到發(fā)動機可以說是汽車的三大件，都存在嚴重缺陷，并且大眾極其不配合，極其敷衍，大眾在華市場將會受到嚴重影響。”封士明說。
不過，封士明認為，造成大眾目前狀況的原因主要是大眾的“2018戰(zhàn)略”，即在2018年之前年銷量達到1000萬臺、稅前利潤增加到8%以上的目標，同時大眾要成為全球盈利能力最強、最具吸引力和運營最具可持續(xù)性的汽車制造商。
“大眾為了更快的推向中國市場，更多的擠壓成本，并且依據(jù)2018戰(zhàn)略目標，成本還會繼續(xù)壓縮。由于德國人的生產(chǎn)并不是精密生產(chǎn)，所以說降低成本必然會出現(xiàn)質(zhì)量問題。”封士明說。
“老百姓對大眾口碑不好，這是人心所向，這個評價還是比較客觀的。”封士明說。
精益生產(chǎn)方式深入豐田
根據(jù)報告可以看出，同屬日系汽車生產(chǎn)企業(yè)的本田汽車集團、豐田汽車公司和馬自達汽車有限公司的負面報道所占十大外資品牌汽車負面報道的比例較小，且排位靠后。
羅磊對法治周末記者說，豐田之所以負面信息比較少，和豐田產(chǎn)品質(zhì)量比較穩(wěn)定關(guān)系比較密切。在整個消費者層面，除了政治因素以外，不管是在質(zhì)量還是在服務(wù)方面，消費者還是比較認可豐田產(chǎn)品的。
張志勇在接受法治周末記者采訪時表示：“從全球角度來分析，在整個汽車行業(yè)內(nèi)，豐田是第一大汽車公司。無論從銷量、品牌價值和汽車凈利潤水平上都比較突出。”
資料顯示，豐田發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2014年其全球銷量達到1023萬輛，同比增長3%。大眾2014年在全球共售出1014萬輛，通用汽車公司的銷量為992.5萬輛，豐田連續(xù)三年位居世界汽車銷量第一。
“豐田這些突出的優(yōu)點是和企業(yè)本身的企業(yè)文化息息相關(guān)，就是豐田的精益文化生產(chǎn)方式。”張志勇對法治周末記者分析。
張志勇對法治周末記者表示，對于很多人來講，精益文化生產(chǎn)方式就只是一種經(jīng)營生產(chǎn)方式，但是對于豐田而言，已經(jīng)將精益生產(chǎn)方式內(nèi)化成企業(yè)的精髓，涵蓋豐田各個層面。包括企業(yè)的管理、供應(yīng)鏈、財務(wù)系統(tǒng)，都是通過精益生產(chǎn)方式去管理。“這樣一種文化，首先能夠保障豐田產(chǎn)品能夠擁有持續(xù)、穩(wěn)定的特征，這恰恰是其他企業(yè)所不具備的。”
張志勇還向法治周末記者指出，另外，豐田本身的售后服務(wù)體系又是非常完善。豐田的售后服務(wù)體系是，一旦出現(xiàn)問題，其應(yīng)急機制非�？焖�，它能夠通過快速的反應(yīng)系統(tǒng)來降低給消費者帶來的不滿。比如2009年比較大的全球性的召回行動，目前只有豐田用這種態(tài)度來應(yīng)對召回事件。
“另外，豐田在技術(shù)研發(fā)上，做到了既滿足消費者需求，又滿足社會、國家對于環(huán)境、交通的需要，比如混合動力系統(tǒng)能夠適應(yīng)交通擁堵的情況，這些都助推著豐田的發(fā)展。”張志勇對法治周末記者分析。
但羅磊認為，豐田在新技術(shù)的投入不如大眾這種出現(xiàn)問題比較多的品牌多，所以豐田在中國的銷量并沒有取得一個圓滿的結(jié)果。雖然豐田質(zhì)量比較穩(wěn)定，但是它的產(chǎn)品變革、新產(chǎn)品的推出都不夠，另外豐田的產(chǎn)品線也不夠長。
“豐田的技術(shù)比較保守，為了達到世界各地低碳排放的目的，沒有選用其他汽車生產(chǎn)企業(yè)使用的渦輪增壓和雙離合，而選擇使用混合動力。其實現(xiàn)在最先進的新燃料動力，豐田2002年就已經(jīng)試驗成功，但是在2014年才開始投入量產(chǎn)，可見其謹慎程度。豐田是一個家族企業(yè)，有時會為了品牌而愿意犧牲一時利潤，所以戰(zhàn)略上不像大眾那么急功近利。”封士明對法治周末記者說。法治周末 馬金順 沈佳苗
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