連日來(lái)，記者與來(lái)自全國(guó)15個(gè)省份的百余名受害車主座談。這些車主紛紛出具一系列證據(jù)，直指龐大集團(tuán)不僅誘騙購(gòu)車人簽訂空白合同，變相銷售無(wú)法上牌的國(guó)二車，還曝出龐大集團(tuán)涉嫌大量兜售非法拼裝的劣質(zhì)運(yùn)輸車。
車主和有關(guān)專家表示，龐大集團(tuán)的惡意欺詐行為已成為行業(yè)一大公害，受害車主陷入維權(quán)困境，誘發(fā)諸多不利于社會(huì)和諧穩(wěn)定的因素，建議國(guó)家有關(guān)部門成立聯(lián)合調(diào)查組予以徹查。
部分證據(jù)證實(shí)車主被誘簽空白合同 “當(dāng)時(shí)我們簽的都是空白合同，甚至以"貸款資料可能填錯(cuò)，免得再跑一次"為由被要求在空白紙上簽字。”1月17日、18日，與《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者座談的百余名維權(quán)車主操著不同口音，爭(zhēng)先恐后地訴說(shuō)各自的遭遇，而他們經(jīng)歷的驚人相似之處在于：遭遇空白合同問(wèn)題，所有的合同文本連同購(gòu)車發(fā)票、產(chǎn)品合格證、保險(xiǎn)等，龐大集團(tuán)基本沒(méi)給過(guò)他們，最多是給個(gè)復(fù)印件。
山西汾陽(yáng)市車主賈寶芝向記者提供了數(shù)份他與龐大集團(tuán)簽署的合同附件的復(fù)印件，其中《分期還款明細(xì)表》復(fù)印件顯示，他當(dāng)初在該空白《分期還款明細(xì)表》上僅僅簽了個(gè)名，后來(lái)該附件上填上了購(gòu)車人姓名、車號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)、車架號(hào)、車總價(jià)款、已交首付款、尚欠款、還款日期等，這明顯是龐大集團(tuán)一方后來(lái)填上的。河南滑縣車主范朝善向記者提供了數(shù)張車主與龐大集團(tuán)錫林郭勒分公司、唐山龐大樂(lè)業(yè)租賃有限公司(以下簡(jiǎn)稱龐大樂(lè)業(yè))三方《租賃物買賣合同》的照片，該照片顯示，合同明顯是由車主先簽字、按手印，然后被填上的其他內(nèi)容，顯得很不自然。
范朝善還從河北灤縣法院獲得一份龐大樂(lè)業(yè)于2012年9月25日發(fā)給他的欠款《通知函》，上面有范朝善的簽名，而他對(duì)此簽名根本不知情。后來(lái)范朝善如夢(mèng)初醒：2011年3月購(gòu)車時(shí)，自稱是銀行工作人員的龐大員工曾以“擔(dān)心貸款手續(xù)有錯(cuò)漏，需要備用”為由，要求他在一張白紙上簽名，而這張紙很有可能被龐大樂(lè)業(yè)用于《通知函》。“請(qǐng)問(wèn)龐大，我是在哪里簽收的這個(gè)《通知函》？”范朝善反問(wèn)。
從一位車主提供的一份合同上，記者發(fā)現(xiàn)，整個(gè)合同上除了簽名和手印，其他應(yīng)當(dāng)填寫的地方均為空白。而更為奇怪的是，這份合同叫做“租賃物買賣合同”。而法律規(guī)定中沒(méi)有這種合同形式。
有車主向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者提供的一段視頻顯示，龐大集團(tuán)工作人員向車主承認(rèn)，他們提供的確實(shí)是空白合同，原因是“當(dāng)時(shí)車還沒(méi)到，空白的內(nèi)容無(wú)法先填上”。
新車維修票據(jù)堆積如小山 記者發(fā)現(xiàn)，前來(lái)維權(quán)的車主除了帶著厚厚的舉報(bào)投訴材料，還帶著成捆的車輛維修票據(jù)。車主表示，最能直觀反映龐大集團(tuán)所售車輛質(zhì)量低劣問(wèn)題的，莫過(guò)于這些維修票據(jù)。
“我們于2010年3月15日從龐大集團(tuán)所屬的榆林市冀東汽車銷售服務(wù)有限公司提了13臺(tái)奧威自卸車，當(dāng)年4月1日到6月1日的兩個(gè)月內(nèi)，有8臺(tái)車斷了中后橋，5臺(tái)車的方向機(jī)壞掉，13臺(tái)車的空調(diào)全部不工作。”內(nèi)蒙古鄂爾多斯車主白海濤對(duì)記者表示，購(gòu)車時(shí)龐大集團(tuán)的維修承諾，無(wú)一條能兌現(xiàn)，只得硬著頭皮自掏維修費(fèi)用。
福建長(zhǎng)樂(lè)市車主鄭振武和鄭振輝，于2011年3月從龐大集團(tuán)包頭分公司提出20臺(tái)自卸車，在開(kāi)回工地的路上，剛剛駛出約三公里，就有兩輛車因發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題拋錨，其中一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水。到工地后不到一個(gè)月，一臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)燒毀，維修后不久又“罷工”。20臺(tái)新車沒(méi)能同時(shí)干過(guò)活，最多的一天有四五臺(tái)出現(xiàn)故障趴窩。他們發(fā)現(xiàn)，這些故障車維修時(shí)，國(guó)二配件可以用，國(guó)三的配件則一概不能用。后來(lái)才知道，龐大集團(tuán)賣給他們的是已淘汰的國(guó)二車。鄭振輝說(shuō)，維修這些車輛的花費(fèi)，成為不堪承受之重。
“2011年8月，我們100多名農(nóng)民湊錢，從龐大集團(tuán)滄州分公司購(gòu)買了80輛中國(guó)重汽生產(chǎn)的豪沃336自卸車，在接車去工地的路上壞了兩臺(tái)。才干了約半個(gè)月的活，這批車相繼出現(xiàn)變速箱掉落、掉擋、換擋困難、傳動(dòng)軸不轉(zhuǎn)動(dòng)、后橋差速器損壞等故障；甚至在短短的一個(gè)多月里，有三臺(tái)車被迫更換發(fā)動(dòng)機(jī)。這80輛車從來(lái)沒(méi)能同時(shí)干活，情況最差的時(shí)候，一天有70輛車"趴窩"。僅僅干了兩個(gè)月，維修費(fèi)花去600多萬(wàn)元。”河北滄州車主代表徐樹(shù)祥對(duì)記者表示。
河南滑縣車主楊百恩、范進(jìn)忠、范朝善、范紅光、石寶偉五人用“動(dòng)不動(dòng)趴下一大片”，描述不堪的車輛狀況。2011年3月，他們和50多個(gè)農(nóng)民湊錢從龐大集團(tuán)錫林浩特分公司購(gòu)買了88臺(tái)自卸車，這批車使用沒(méi)幾天，就全部出了毛病，干半個(gè)月修理半個(gè)月。他提供的維修發(fā)票顯示，一年多時(shí)間里，88輛車所花的維修費(fèi)高達(dá)2000多萬(wàn)元。車子不能穩(wěn)定作業(yè)影響了還款，2012年10月，有62臺(tái)車被河北灤縣法院扣押。剩下的26輛車，也幾乎成了一堆廢鐵。
記者在與維權(quán)車主集中座談時(shí)，發(fā)現(xiàn)他們攜帶的成捆車輛維修票據(jù)堆放在墻角，形似一座小山。而一位汽車維修專家告訴記者，上述維權(quán)車主遭遇的質(zhì)量問(wèn)題，正常車輛一般在五年內(nèi)都不會(huì)出現(xiàn)。
疑是拼裝車 “不管國(guó)二還是國(guó)三，如果龐大集團(tuán)賣給我們的車能在礦山正常運(yùn)營(yíng)，掏些冤枉錢也就算了。要命的是買回來(lái)的50臺(tái)車根本就沒(méi)法用，最慘的時(shí)候一天只有六臺(tái)車能勉強(qiáng)作業(yè)。車干不了活，還款就成了問(wèn)題。”吉林白城市車主孫義山對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，他們與工程發(fā)包方簽訂了五年的施工合同，如今有20臺(tái)車被法院扣留等待拍賣，剩下的30臺(tái)也都是“老弱病殘”，施工合同也被解除了。購(gòu)車時(shí)欠下的1300萬(wàn)元高息借款令他們一籌莫展。
孫義山多次被汽車維修商提醒：他們買回的50臺(tái)車，很可能都是拼裝車。得到相同告誡的還有河北滄州車主代表徐樹(shù)祥。“同時(shí)購(gòu)買、同樣的施工條件下，我們購(gòu)買的其他品牌自卸車很少出故障，而這80輛豪沃336自卸車卻毛病不斷。維修中發(fā)現(xiàn)部分車漆下竟有厚厚一層膩?zhàn)�，這分明是翻新過(guò)的痕跡。”
更讓徐樹(shù)祥吃驚的是，這80臺(tái)同一車型的自卸車竟有四種長(zhǎng)度不一的傳動(dòng)軸，他們由此認(rèn)定從龐大集團(tuán)買回的這批車肯定是拼裝車。
“80輛豪沃336自卸車竟有四種長(zhǎng)度不一的傳動(dòng)軸，這肯定有問(wèn)題，正常情況下同一種車型的傳動(dòng)軸長(zhǎng)度是一致的。”河北省產(chǎn)品質(zhì)量司法鑒定中心高級(jí)工程師王政對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示。
中國(guó)保護(hù)消費(fèi)者基金會(huì)打假工作委員會(huì)投訴舉報(bào)辦公室主任賈寧對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者說(shuō)，他在一些工地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查也發(fā)現(xiàn)，同一品牌型號(hào)的車輛，唯獨(dú)從龐大購(gòu)買的車輛屢修屢壞，甚至第一天空駛就出現(xiàn)各種問(wèn)題，但車主從其他汽車銷售公司購(gòu)買的車輛都能正常運(yùn)輸，這一直令他疑惑不解。
賈寧說(shuō)，從龐大集團(tuán)營(yíng)銷渠道購(gòu)置的運(yùn)輸車輛被鑒定為假冒偽劣產(chǎn)品，已經(jīng)不是第一次了，不少車主向他反映，一些車輛有明顯的翻新痕跡。
車架號(hào)被稱為“汽車身份證”，正規(guī)出售的車輛必須有車架號(hào)。令人驚詫的是，龐大集團(tuán)所售部分車輛竟然沒(méi)有車架號(hào)。2011年10月，山西車主劉晉華聯(lián)合13個(gè)農(nóng)民從龐大購(gòu)買的24臺(tái)江淮格爾發(fā)自卸車，使用不到一個(gè)月就頻頻出現(xiàn)鋼板和方向機(jī)支架斷裂、剎車泵不起作用等故障。后來(lái)一臺(tái)車剎車失靈，撞到山上，險(xiǎn)些車毀人亡，劉晉華才發(fā)現(xiàn)這批車中竟然有20臺(tái)沒(méi)有車架號(hào)。記者手頭的證據(jù)顯示：經(jīng)過(guò)交涉，2011年12月15日，龐大集團(tuán)派人到工地，現(xiàn)場(chǎng)為該批總計(jì)20輛車打上車架號(hào)。更驚奇的是，龐大集團(tuán)提供給劉晉華的上述車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)合格證竟然與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)合格證制式不一致�！督�(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者拿著這些發(fā)動(dòng)機(jī)合格證聯(lián)系到其生產(chǎn)商濰柴動(dòng)力，濰柴動(dòng)力一工作人員在看完后當(dāng)即表示：這肯定是假證。
河南濮陽(yáng)車主任超對(duì)記者說(shuō)，2012年3月，他聯(lián)合十幾個(gè)農(nóng)民，以137萬(wàn)元的價(jià)格，從龐大集團(tuán)太原市冀龍汽車銷售服務(wù)有限公司購(gòu)買了兩臺(tái)豪沃礦山霸王371自卸車，被交警告知是國(guó)二車。在購(gòu)買后短短幾個(gè)月內(nèi)，兩臺(tái)車的傳動(dòng)軸、方向機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)等大件基本更換完了，仍然無(wú)法干活，最終因逾期未還款被龐大集團(tuán)起訴。
不僅如此，龐大集團(tuán)向任超開(kāi)具的兩臺(tái)車的《機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一發(fā)票》竟然是假發(fā)票。這兩張發(fā)票的機(jī)打代碼均為1 1 4 0 0 1 1 2 1 2 9 8，機(jī)器編號(hào)均為929100247679，機(jī)打號(hào)碼分別為00869618、00869619，銷售單位名稱均為太原市冀龍汽車銷售服務(wù)有限公司�！督�(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從山西省國(guó)稅局系統(tǒng)查詢獲知：兩張發(fā)票均為假發(fā)票。維權(quán)車主范朝善委托河北產(chǎn)品質(zhì)量司法鑒定中心對(duì)自己從龐大集團(tuán)購(gòu)買的兩輛豪沃336自卸車進(jìn)行質(zhì)量鑒定，編號(hào)為冀質(zhì)司(2012)質(zhì)鑒字第026號(hào)的《鑒定意見(jiàn)書》結(jié)論為：“所鑒定的車輛屬于假冒偽劣產(chǎn)品。”
對(duì)此鑒定結(jié)果，龐大集團(tuán)董秘車少華接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)表示不予認(rèn)可，其合法性尚待法院確認(rèn)。而作為該鑒定意見(jiàn)的司法鑒定人之一，河北產(chǎn)品質(zhì)量司法鑒定中心高級(jí)工程師王政對(duì)記者表示，其做出的鑒定意見(jiàn)是審慎的，如果法院需要，他愿意出庭作證。
河南車主代表范忠點(diǎn)(又名范忠典)向記者提供的一段視頻資料顯示：2012年6月，他在龐大集團(tuán)錫林浩特分公司大院內(nèi)發(fā)現(xiàn)，十余輛自卸車被拆解了一半，零件滿地，一片凌亂，幾名工作人員正在對(duì)組裝完畢的車輛實(shí)施后橋噴漆作業(yè)，等待噴漆的車輛有上百臺(tái)。看見(jiàn)有人拍照，作業(yè)人員停下手中的活兒，有的低頭，有的面帶慍色。有知情人對(duì)范忠點(diǎn)稱：“這里就是一處廢舊運(yùn)輸車拆解拼裝點(diǎn)。”
記者再次就車主反映的情況向龐大集團(tuán)核實(shí)，龐大集團(tuán)董秘車少華對(duì)記者說(shuō)：“你我這幾天都在忙同一件事情，具體的這個(gè)事件就不談了，我們這幾天一直在向有關(guān)部門提供有關(guān)這個(gè)事情的材料。”
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