a：長安福特相關(guān)人士：去年購買的話一定是09款�？怂梗�09款�？怂怪挥�1.8AT豪華型標配了真皮座椅，其他車款上都是織物座椅。這位消費者很可能是當時購車時在4S店選裝了真皮座椅，可能是4S店自己的產(chǎn)品，這就要具體看當時消費者是怎樣與4S店簽的合同。我們可以協(xié)調(diào)此事，但要說明的是廠家是不會欺騙消費者的。

　　a：律師觀點：矛盾在于“真皮座椅”是否等同于“全皮座椅”?對這點目前汽車行業(yè)規(guī)范里還沒有準確界定，行業(yè)規(guī)范里沒有明確界定，那么就要參考行業(yè)慣例來分析此事。如果真皮=全皮，那么銷售商就有故意欺瞞的行為，理當承擔賠償責任。如果真皮≠全皮，那么經(jīng)銷商有義務給消費者作出解釋。

　　a：CAM調(diào)查：某汽車品牌的經(jīng)銷商告訴記者，以革代皮已是業(yè)內(nèi)皆知的秘密，廠家用人造皮革可以降低成本。座椅的個別部位如后背和座椅下不需要太大承受力，用人造皮革就完全可以代替了。但普通消費者很難發(fā)現(xiàn)實情，就以為是全皮座椅。在國外，廠家對真皮座椅概念的界定非常嚴謹，全皮就是全皮，不是真皮必須向顧客說明。國外高檔車大多用的是真皮，即使車報廢了，座椅也不會壞。

　　調(diào)查中記者還發(fā)現(xiàn)，以非全真皮面料亂真的現(xiàn)象在國產(chǎn)車型中非常普遍。為了體現(xiàn)檔次，不少廠家把真皮座椅包裝成一個產(chǎn)品亮點來吸引消費者，但為了降低成本，大多數(shù)座椅的側(cè)面、后面雖然與正面顏色相同，但質(zhì)量相對較次。

　　于是就產(chǎn)生了真皮與全皮的兩個概念分化，“真皮”多數(shù)情況下的含義是“一半皮一半革”，而“全皮”才是全部使用真皮。這已經(jīng)成為行業(yè)的潛規(guī)則。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，長安福特蒙迪歐、斯柯達明銳等車型的真皮座椅就是所謂的“真皮”而非“全皮”。

　　記者粗略地算了一下，如果一套真皮座椅的市場售價按4000元計算，廠家以一半的革代替真皮，一套座椅就可以省去2000元的成本。實際上好的皮料要賣到6000元以上甚至更貴的價格，其中的利潤空間就更大了。

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