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當消費者取出網(wǎng)購的商品后，快遞包裝紙箱流向了何方？“雙11”的包裹已陸續(xù)抵達。記者近日連續(xù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然已有部分快遞驛站鼓勵消費者留下快遞包裝，實現(xiàn)二次循環(huán)利用，但行業(yè)整體還未形成完善的快遞包裝回收機制。業(yè)內(nèi)人士建議，快遞包裝回收需要搭建社會化的循環(huán)體系，由政府主管部門引導行業(yè)各方參與，從而提升規(guī)模化回收循環(huán)效率。
大量紙箱用一次就丟棄
隨著“雙11”包裹陸續(xù)抵達市民家中，如何處理回收價值較高的快遞紙箱，成為一件棘手的事。
11月以來，市民楊女士已經(jīng)陸續(xù)收到20多個快遞包裹，其中近六成都采用紙箱包裝。楊女士想留著這些箱子下次寄快遞時用，就把箱子放在家門口，但沒一會兒就被小區(qū)的保潔收走了。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，多數(shù)圖省事的年輕人，都會直接把紙箱放在家門口或投入小區(qū)垃圾桶。隨后這些紙箱就會經(jīng)廢品回收站流入加工廠被“回爐再造”。在這種循環(huán)模式下，大量紙箱只被使用了一次。但實際上其中不少紙箱存在二次利用的價值。
與之形成鮮明對比的，是不少快遞網(wǎng)點缺紙箱。記者近日下單寄件時，申通、圓通、中通的員工均表示，公司不再提供新紙箱。“現(xiàn)在都不大批量采購紙箱了，我都是從外面撿廢棄的紙箱回來二次利用。”申通快遞員說。目前，順豐等直營系快遞企業(yè)還提供新紙箱，但均收取費用，順豐按照不同箱子尺寸收取1元至6元不等，京東收取1元至15元不等。
快遞“循環(huán)箱”上門回收難
一邊是居民家中，產(chǎn)生廢棄紙箱，另一邊是快遞網(wǎng)點需要大量的寄件紙箱。想破解兩個難題最容易的方法，是讓快遞員上門回收。這是否有可能呢？
多家快遞網(wǎng)點均表示，目前快遞員上門成本較高，單獨上門回收紙箱并不現(xiàn)實。有些快遞員會自行收集一些紙箱給客戶使用，但并未形成規(guī)模。
“表面看目前大部分快遞紙箱得到了回收，但其實進入的是社會大循環(huán)系統(tǒng)，不如單一品類或單一行業(yè)的小循環(huán)系統(tǒng)效率更高。”清華大學環(huán)境學院教授劉建國分析，目前快遞行業(yè)通過社會大循環(huán)系統(tǒng)，實現(xiàn)了回收成本外部化，但按照生產(chǎn)者責任延伸制，應該是誰產(chǎn)生誰負責、誰污染誰付費，行業(yè)有責任對產(chǎn)生的包裝進行回收利用。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 快遞 |
