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美國加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車管理局日前指控特斯拉虛假宣傳其自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（Autopilot）和完全自動(dòng)駕駛（Full Self-Driving）功能，稱其使用夸大技術(shù)能力的廣告語言誤導(dǎo)客戶。
加州機(jī)動(dòng)車管理局表示，根據(jù)加州民法典，“這些廣告是一種欺騙行為”。另據(jù)《洛杉磯時(shí)報(bào)》早些時(shí)候報(bào)道，特斯拉汽車“在廣告發(fā)布時(shí)不能，并且現(xiàn)在也不能作為自動(dòng)駕駛車輛運(yùn)行”。
據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）8月6日?qǐng)?bào)道，美國加利福尼亞州機(jī)動(dòng)車管理局（California Department of Motor Vehicles）日前指控特斯拉虛假宣傳其自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（Autopilot）和完全自動(dòng)駕駛（Full Self-Driving）功能，稱其使用夸大技術(shù)能力的廣告語言誤導(dǎo)客戶。
加州機(jī)動(dòng)車管理局在起訴書中表示，特斯拉在其官網(wǎng)的廣告中做出了“不真實(shí)或誤導(dǎo)性”陳述，稱特斯拉汽車已經(jīng)或可能配備了高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)功能。
其中包括“自動(dòng)駕駛”“完全自動(dòng)駕駛能力”等描述，并使用了這樣的措辭：“你所需要做的就是坐上車，告訴你的車要去哪里……你的特斯拉會(huì)找出最佳路線，在城市街道、復(fù)雜的十字路口和高速公路上行駛。”此外，“該系統(tǒng)被設(shè)計(jì)成能夠在不需要駕駛員采取任何行動(dòng)的情況下進(jìn)行短途和長途旅行。”也被訴對(duì)客戶具有誤導(dǎo)性。
上述廣告在2021年5月至2022年7月期間，“至少五天”出現(xiàn)在該公司網(wǎng)站的營銷材料中。然而值得注意的是，今年6月，特斯拉就發(fā)布了免責(zé)聲明，警告稱這些功能仍需要駕駛員主動(dòng)監(jiān)督，這與其廣告中“誤導(dǎo)性的標(biāo)簽和陳述”相矛盾。
加州機(jī)動(dòng)車管理局表示，根據(jù)加州民法典，“這些廣告是一種欺騙行為”。另據(jù)《洛杉磯時(shí)報(bào)》早些時(shí)候報(bào)道，特斯拉汽車“在廣告發(fā)布時(shí)不能，并且現(xiàn)在也不能作為自動(dòng)駕駛車輛運(yùn)行”。
值得一提的是，特斯拉通常不會(huì)回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。
據(jù)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）6月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在過去9個(gè)月中，涉及特斯拉自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的車禍共有273起，由使用“完全自動(dòng)駕駛”FSD功能，或其前身“特斯拉自動(dòng)駕駛”Tesla Autopilot功能引發(fā)。
值得一提的是，早在2021年8月，NHTSA就對(duì)特斯拉的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)展開了調(diào)查。今年6月，該機(jī)構(gòu)宣布，已將調(diào)查范圍擴(kuò)大到大約83萬輛配備自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)的特斯拉汽車。
來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 張懿/編譯
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