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近期，油價相關(guān)話題備受關(guān)注，眾多消費者想著換輛新能源車代步。殊不知，新能源車的“門檻”也在悄然提高。
“猶豫了兩天就漲了好幾千，損失慘重啊。”臺州的徐女士上個月就想著買輛新能源車，平時用于接送孩子和買菜，猶豫了幾天，徐女士便給銷售人員打電話訂車。不過，銷售員的回復讓她的心涼了半截：看好的車型調(diào)價了，上漲3000元。
晚一天訂車，“損失”一手機，并非玩笑話，新能源車漲價，早在去年就開始了。2021年年底到2022年2月，比亞迪、哪吒等多個新能源車品牌宣布漲價；3月1日，又迎來一波集中漲價，涉及長城歐拉、上汽榮威、威馬等多個新能源品牌的多個車型。
業(yè)內(nèi)分析，最近一波漲價潮，一部分原因是由于供應鏈持續(xù)吃緊，缺芯、缺電池等問題導致的成本上漲，另一方面原因可能與新能源補貼政策退坡有關(guān)。
特斯拉再迎漲價 有車友轉(zhuǎn)賣漲價前訂單
特斯拉中國官網(wǎng)顯示，Model 3高性能版的價格已調(diào)至34.99萬元起，較原來的33.99萬元上漲1萬元；Model Y長續(xù)航、高性能版的價格分別為35.79萬元和39.79萬元，較之前的34.79萬元和38.79萬元上漲1萬元。
在此之前，特斯拉2021年11月已經(jīng)進行過一波漲價，在12月底，特斯拉又在官網(wǎng)上將Model 3、Model Y的入門版車型價格分別上調(diào)1萬元、2.1萬元，調(diào)整后售價分別為26.57萬元、30.18萬元。
有分析認為，特斯拉Model Y直接將價格漲至30萬元以上，放棄享受國家補貼，這是不同尋常的表現(xiàn)。要知道，曾經(jīng)Model Y為了享受到新能源補貼，將價格從30多萬降至30萬元內(nèi)。
在特斯拉車友圈中，有大量轉(zhuǎn)賣漲價前訂單的帖子，23.59萬的Model 3訂單，轉(zhuǎn)讓價格一般在1萬元左右。由于漲價幅度過大，有大量用戶選擇“等等看”。有網(wǎng)友分析認為，“當前特斯拉訂單飽和的狀態(tài)下，提升車輛價格已經(jīng)在暗示消費者不要在這個階段去購買特斯拉。等到特斯拉產(chǎn)能大幅爬升、訂單量消化得差不多后，就會降低價格。”也有網(wǎng)友出謀劃策，表示可以先交定金排著隊，反正訂車周期要10周~12周，一邊等車，一邊等降價，提車時“多退少不補”。
與此同時，據(jù)財聯(lián)社報道，特斯拉美國官網(wǎng)顯示，Model Y長續(xù)航版售價上調(diào)1000美元至59990美元，Model Y高性能版售價上調(diào)1000美元至64990美元。
新能源汽車迎漲價潮
2021年年底到2022年2月，比亞迪、哪吒、零跑、極星、飛凡等多個新能源車品牌宣布漲價。3月1日，又迎來一波集中漲價，涉及長城歐拉、上汽榮威、威馬等多個新能源品牌的多個車型。漲價幅度少則一兩千，多則過萬，讓一些原本還在猶豫的消費者，感到束手無策。
3月1日，歐拉汽車在其官方用戶App上宣布，從3月1日起正式對歐拉好貓GT版售價進行調(diào)整，調(diào)整后售價為14.7萬元起。不過此前已經(jīng)支付定金、簽約的用戶，仍然可以享受保價政策。此前歐拉好貓GT版補貼后售價為13.5萬元，本次調(diào)整后漲價1.2萬元。
同時，2022款歐拉好貓系列也在輕微改款的同時提高了售價，預售價從之前的10.39萬-14.39萬元，調(diào)整為12.19萬-15.19萬元，漲幅在8000元-18000元之間。
早在2月中旬就提前發(fā)布了漲價預告的上汽榮威，也在3月1日對旗下RX5 eMAX PHEV無畏尊享版、Ei5、i6MAX EV三款車型漲價，分別在原有價格上漲價2000元。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 新能源車 |
