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英國(guó)《新科學(xué)家》網(wǎng)站近日發(fā)布題為《澳大利亞的人工智能攝像頭拍到超過(guò)27萬(wàn)司機(jī)使用手機(jī)》的文章稱，在澳大利亞，使用人工智能來(lái)探測(cè)使用手機(jī)的司機(jī)的攝像頭已經(jīng)拍到數(shù)千名違規(guī)者，而且似乎阻止了這種有風(fēng)險(xiǎn)的行為。
新南威爾士州是首個(gè)使用這些攝像頭的州，該州從2020年3月開始根據(jù)這項(xiàng)技術(shù)處以罰款。自那以后，這些攝像頭已經(jīng)檢查超過(guò)1.3億輛汽車，并發(fā)現(xiàn)超過(guò)27萬(wàn)名使用手機(jī)的司機(jī)。
在2019年的一項(xiàng)試點(diǎn)研究中，使用手機(jī)的司機(jī)比例從1比82降至現(xiàn)在的1比478。
新南威爾士州交通部門的塔拉·麥卡錫說(shuō)：“我們知道，手機(jī)探測(cè)攝像頭正在發(fā)揮作用，人們得到的信息是不要非法使用手機(jī)，而我們看到違規(guī)行為大幅減少。”
麥卡錫說(shuō)，這可以提高道路安全，因?yàn)檠芯匡@示，視線離開道路超過(guò)兩秒鐘——閱讀手機(jī)信息所需的時(shí)間——會(huì)令車禍風(fēng)險(xiǎn)翻番。
據(jù)墨爾本莫納什大學(xué)的研究人員估計(jì)，在新南威爾士州，這些攝像頭每年可以預(yù)防19起致命且嚴(yán)重的傷亡事故。
自2019年以來(lái)，新南威爾士州一直在逐步推出這些攝像頭。澳大利亞其他數(shù)個(gè)州和地區(qū)也已經(jīng)安裝或打算安裝手機(jī)探測(cè)攝像頭，荷蘭在2020年11月成為第一個(gè)開始使用這些攝像頭的歐洲國(guó)家。
這些攝像頭的作用是拍攝每一輛經(jīng)過(guò)的汽車前方的高清圖像。人工智能軟件分析這些圖像，以識(shí)別正在使用手持手機(jī)的司機(jī)。警察在處罰前會(huì)查看標(biāo)記為有可能顯示違規(guī)行為的圖像，處罰可能包括352澳元的罰款以及扣除駕照分?jǐn)?shù)。
這項(xiàng)技術(shù)是由墨爾本的工程師亞歷山大·揚(yáng)寧克研發(fā)的，他的朋友在騎自行車時(shí)被一名正在發(fā)短信的司機(jī)撞死。
新南威爾士大學(xué)的邁克爾·里根說(shuō)，如果這些攝像頭能防止危險(xiǎn)駕駛，那么這是個(gè)極好的消息，盡管其他因素可能也會(huì)減少手機(jī)的使用，比如更多的汽車安裝讓司機(jī)通過(guò)觸摸屏或語(yǔ)音激活的方式使用手機(jī)的系統(tǒng)。
墨爾本大學(xué)的馬克·史蒂文森說(shuō)，免提技術(shù)比擺弄手機(jī)要好，但這也可能分散注意力。“人們認(rèn)為，通過(guò)車載藍(lán)牙進(jìn)行通話等同于和乘客對(duì)話，但這是不同的，因?yàn)槌丝屯ǔ８鶕?jù)駕駛情況來(lái)減少講話。”他說(shuō)，舉例而言，當(dāng)司機(jī)在正在通過(guò)一個(gè)復(fù)雜的十字路口時(shí)，乘客可能會(huì)暫停對(duì)話。
英國(guó)最近的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，與不使用手機(jī)相比，使用語(yǔ)音激活系統(tǒng)的手機(jī)時(shí)，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間增加超過(guò)30%，通過(guò)車載觸摸屏操作手機(jī)時(shí)，司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間增加超過(guò)50%。
里根說(shuō)，讓汽車更安全的一個(gè)辦法是給它們安裝“工作負(fù)荷管理”軟件，當(dāng)司機(jī)處于對(duì)認(rèn)知要求很高的情況時(shí)，這種軟件能夠感知，比如在十字路口轉(zhuǎn)彎，然后推遲來(lái)電和信息。這已經(jīng)在一些高端汽車上可用。
里根說(shuō)，另一個(gè)辦法就是安裝面朝司機(jī)的攝像頭，當(dāng)司機(jī)的實(shí)現(xiàn)離開路面幾秒鐘以上時(shí)，這種攝像頭能夠探測(cè)到并發(fā)出警告。歐盟計(jì)劃從2022年開始強(qiáng)制新車安裝駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)。（來(lái)源：參考消息 編譯/殷夏）
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