童磊表示，規(guī)范二手汽車交易市場(chǎng)，需要主流平臺(tái)做好生態(tài)建設(shè)和引領(lǐng)工作，汽車信息安全相關(guān)的國(guó)標(biāo)、行標(biāo)宜盡早落地執(zhí)行。歐洲的UNECE及WP29相關(guān)的汽車行業(yè)合規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，都對(duì)個(gè)人信息提出了明確和嚴(yán)格的要求，包括駕照、行駛證等敏感個(gè)人信息的流轉(zhuǎn)等，都要從技術(shù)手段和管理要求方面加以落實(shí)，國(guó)內(nèi)也在陸續(xù)發(fā)布相關(guān)合規(guī)政策標(biāo)準(zhǔn)。
在這方面，近年來(lái)，國(guó)家先后出臺(tái)《網(wǎng)絡(luò)安全法》《數(shù)據(jù)安全法》，明確網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、個(gè)人信息保護(hù)的基本原則和要求，為強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全和個(gè)人信息保護(hù)提供了法律保障。工信部也對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車軟件安全、數(shù)據(jù)安全提出了一系列明確要求。
二手車隱私或?qū)?ldquo;一鍵注銷”
□記者 周蕊 王鶴 上海報(bào)道
繼手機(jī)、電腦之后，汽車作為第三大移動(dòng)智能終端的時(shí)代已經(jīng)漸行漸近，隨之而來(lái)的個(gè)人信息安全問(wèn)題，尤其是汽車市場(chǎng)走向存量市場(chǎng)后的二手車市場(chǎng)個(gè)人信息保護(hù)問(wèn)題亟待“補(bǔ)課”。
中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰說(shuō)，智能汽車比智能手機(jī)顛覆功能手機(jī)的影響范圍更大，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的改變更深刻，造福社會(huì)的效果也更明顯。
“2025年，中國(guó)有望實(shí)現(xiàn)70%的量產(chǎn)新車型具備L3級(jí)別自動(dòng)駕駛水平、L4級(jí)別自動(dòng)駕駛水平的汽車開(kāi)始規(guī)�；瘧�(yīng)用；到2030年，有望實(shí)現(xiàn)L5級(jí)別自動(dòng)駕駛水平汽車的量產(chǎn)。”中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、國(guó)際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院執(zhí)行院長(zhǎng)侯福深說(shuō)，很多車企已經(jīng)在生產(chǎn)時(shí)為車路協(xié)同留下預(yù)置接口、配備芯片和算力的冗余并支持云端更新，這將能更好地迎接智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代。
從全球看，搭載L2級(jí)別（部分自動(dòng)駕駛）車型已經(jīng)開(kāi)始大規(guī)模推向商用，部分車企正在加快推進(jìn)特定場(chǎng)景下的L3級(jí)別（有條件自動(dòng)駕駛）以上車型的測(cè)試驗(yàn)證和量產(chǎn)車上市。
隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)程度的加深，數(shù)據(jù)安全、權(quán)益歸屬等問(wèn)題也越來(lái)越受到關(guān)注。
“數(shù)據(jù)安全是重中之重。”上海交通大學(xué)中國(guó)城市治理研究院特聘研究員、安泰經(jīng)管學(xué)院行業(yè)研究院研究員蔣煒教授說(shuō)，自動(dòng)駕駛的數(shù)據(jù)安全技術(shù)包括數(shù)據(jù)安全隔離、安全認(rèn)證、安全授權(quán)、數(shù)據(jù)脫敏、安全存儲(chǔ)、安全傳輸、數(shù)據(jù)審計(jì)、數(shù)據(jù)備份、數(shù)據(jù)恢復(fù)、安全擦除等。“如何保證海量數(shù)據(jù)的安全是難點(diǎn)，一旦在實(shí)際駕駛中出現(xiàn)數(shù)據(jù)泄露和通信安全問(wèn)題，將可能造成巨大的負(fù)面后果。”
10月1日起，《汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定（試行）》正式施行。規(guī)定倡導(dǎo)，汽車數(shù)據(jù)處理者在開(kāi)展汽車數(shù)據(jù)處理活動(dòng)中堅(jiān)持“車內(nèi)處理”“默認(rèn)不收集”“精度范圍適用”“脫敏處理”等原則，減少對(duì)汽車數(shù)據(jù)的無(wú)序收集和違規(guī)濫用。規(guī)定明確，汽車數(shù)據(jù)處理者應(yīng)當(dāng)履行個(gè)人信息保護(hù)責(zé)任，充分保護(hù)個(gè)人信息安全和合法權(quán)益。
10月25日，特斯拉中國(guó)宣布，特斯拉上海超級(jí)工廠數(shù)據(jù)中心正式落成并投入使用。按照《上海市數(shù)據(jù)中心建設(shè)導(dǎo)則（2021版）》相關(guān)要求，特斯拉已經(jīng)完成數(shù)據(jù)中心相關(guān)審批備案要求，并建成特斯拉上海超級(jí)工廠數(shù)據(jù)中心，用于存儲(chǔ)工廠生產(chǎn)等中國(guó)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)。
跑在路上的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，產(chǎn)生的數(shù)據(jù)權(quán)益應(yīng)該歸誰(shuí)？中國(guó)汽車企業(yè)也在探索。記者獲悉，上汽集團(tuán)、張江高科和阿里巴巴集團(tuán)共同打造的智己汽車推出“CSOP用戶數(shù)據(jù)權(quán)益計(jì)劃”，按照計(jì)劃，智己汽車創(chuàng)始股東將其擁有的4.9%的股權(quán)收益，回饋為智己汽車貢獻(xiàn)數(shù)據(jù)的用戶。
據(jù)《中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》預(yù)測(cè)，到2025年，國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破萬(wàn)億元，占汽車銷量的50%。盡管目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車還未大規(guī)模進(jìn)入二手市場(chǎng)，但隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的成熟，二手車市場(chǎng)正在逐步壯大，智能汽車個(gè)人信息安全保護(hù)也被逐步提上議程。
此前，有網(wǎng)友發(fā)文表示，“理想ONE”與App關(guān)聯(lián)綁定后不能取消，二手車賣掉后仍能收到車輛信息，比如車窗沒(méi)關(guān)、電量不足等。與此同時(shí)，有媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，作為造車新勢(shì)力代表的蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、理想汽車均要求車主綁定App賬號(hào)，且車主無(wú)法自主解綁，這給智能汽車二手交易帶來(lái)了障礙。對(duì)此，“蔚小理”回應(yīng)稱，目前已經(jīng)在著手解決相關(guān)問(wèn)題。
業(yè)內(nèi)人士指出，在置換消費(fèi)比例提升的趨勢(shì)下，保護(hù)前后兩任車主個(gè)人信息安全的同時(shí)，不影響現(xiàn)任車主用車，是車企需要高度重視的問(wèn)題。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，到2021年年底，我國(guó)乘用車保有量將超過(guò)3億輛，二手車交易量預(yù)計(jì)超過(guò)1600萬(wàn)輛，乘用車二手車析出率（二手車交易量占整體汽車保有量的百分比）約為5.3%。數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)二手車析出率高達(dá)15.4%，德國(guó)二手車析出率約為14.4%，顯然國(guó)內(nèi)二手汽車交易市場(chǎng)空間巨大。
近期正式推出二手車直賣店的一嗨租車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，進(jìn)入二手車市場(chǎng)的車型大多尚不具備太高的智能化水平，但隨著新能源汽車的不斷推廣，具有智能網(wǎng)聯(lián)功能的新能源汽車將逐步進(jìn)入二手車市場(chǎng)。到2030年左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車在二手車市場(chǎng)的個(gè)人隱私數(shù)據(jù)安全問(wèn)題將會(huì)被進(jìn)一步重視，建議相關(guān)車企提供“一鍵注銷”等功能，更好地保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。
車企探索強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全管理
□記者 周穎 熊嘉藝 廣州報(bào)道
如今，新能源汽車已進(jìn)入尋常百姓家，疊加智能網(wǎng)聯(lián)功能的新能源汽車更是受到市場(chǎng)熱捧。智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)從“馬力”轉(zhuǎn)向“算力”的同時(shí)，也引發(fā)人們對(duì)個(gè)人數(shù)據(jù)安全的擔(dān)憂。
為了實(shí)現(xiàn)智能人機(jī)交互，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車可能需要采集車內(nèi)駕駛?cè)藛T的臉部特征、指紋、語(yǔ)音語(yǔ)調(diào)等信息。但是，如果在數(shù)據(jù)采集、使用等環(huán)節(jié)缺乏有效管理，個(gè)人信息安全將面臨威脅。
事實(shí)上，國(guó)家層面已關(guān)注到這個(gè)問(wèn)題。今年8月，工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)》，專門提出強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全管理能力，要求企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全汽車數(shù)據(jù)安全管理制度；實(shí)施數(shù)據(jù)分類分級(jí)管理，加強(qiáng)個(gè)人信息與重要數(shù)據(jù)保護(hù)；建設(shè)數(shù)據(jù)安全保護(hù)技術(shù)措施，確保數(shù)據(jù)持續(xù)處于有效保護(hù)和合法利用的狀態(tài)；依法依規(guī)落實(shí)數(shù)據(jù)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、數(shù)據(jù)安全事件報(bào)告等。
廣州是全國(guó)三大汽車生產(chǎn)基地之一。廣州市工業(yè)和信息化局的數(shù)據(jù)顯示，2020年廣州汽車產(chǎn)量295萬(wàn)輛。根據(jù)廣州汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，到2025年，廣州市新能源汽車產(chǎn)能將達(dá)到100萬(wàn)輛。多家廣州車企也公開(kāi)聲明，企業(yè)將加速向著電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展。
《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到，在轉(zhuǎn)賣二手智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車過(guò)程中，買賣雙方車主的個(gè)人信息安全是用戶關(guān)注的焦點(diǎn)。合創(chuàng)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，購(gòu)買二手車的新車主注冊(cè)賬戶后，可聯(lián)系后臺(tái)客服進(jìn)行人車綁定，并提供車輛相關(guān)證件，在經(jīng)過(guò)審核后即可綁定成功。新車主在人車關(guān)系綁定成功后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)解除舊車主的綁定關(guān)系；并且舊車主沒(méi)有權(quán)限繼續(xù)查看車輛的任何信息，新車主也看不到以往舊車主的駕駛信息。
廣汽埃安相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人介紹，人車關(guān)系綁定認(rèn)定具有唯一性。新車主在綁定認(rèn)證前，老車主需要解綁，否則新車主無(wú)法進(jìn)行綁定。當(dāng)老車主解綁后，就看不到車輛的信息了。
此外，在數(shù)據(jù)安全體系建設(shè)方面，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪廣汽埃安新能源汽車有限公司、合創(chuàng)汽車等多家廣州車企了解到，企業(yè)在發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、為用戶提供更便捷功能的同時(shí)，也在加大力度強(qiáng)化數(shù)據(jù)安全管理。目前，治理用戶隱私數(shù)據(jù)泄露的難點(diǎn)主要集中在技術(shù)與管理兩個(gè)方面。隨著新能源汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化的普及，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的網(wǎng)絡(luò)攻擊點(diǎn)越來(lái)越多，因此亟須車企加大對(duì)信息安全領(lǐng)域的投入，通過(guò)事前防護(hù)、實(shí)時(shí)監(jiān)控、應(yīng)急處理等多舉措予以應(yīng)對(duì)。此外，如何平衡個(gè)人信息安全與提供個(gè)性化便捷服務(wù)之間的關(guān)系，也考驗(yàn)著企業(yè)的智慧。
合創(chuàng)汽車相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，企業(yè)已經(jīng)與高校合作成立智能網(wǎng)聯(lián)中心，共同打造更智能、更安全的智能網(wǎng)聯(lián)汽車。目前，企業(yè)已經(jīng)建立了三層信息安全防護(hù)體系，覆蓋云、管、端三部分。云側(cè)與華為云合作，為聯(lián)網(wǎng)的車輛提供實(shí)時(shí)攻擊檢測(cè)，并且對(duì)網(wǎng)絡(luò)健康和威脅提供態(tài)勢(shì)感知。管側(cè)主要實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)隔離以及設(shè)備鑒權(quán)，實(shí)現(xiàn)雙向認(rèn)證的身份驗(yàn)證，對(duì)傳輸?shù)臄?shù)據(jù)進(jìn)行加密，防止數(shù)據(jù)傳輸被篡改。端側(cè)則是通過(guò)電子控制單元增加安全硬件擴(kuò)展模塊，與加密秘鑰一起使用，以獲得更好的硬件性能和保護(hù)。
廣汽埃安有關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，首先，企業(yè)在獲取用戶隱私數(shù)據(jù)之前須告知用戶搜集數(shù)據(jù)的目的、用途，并讓用戶進(jìn)行選擇。其次，企業(yè)加強(qiáng)了數(shù)據(jù)安全防護(hù)能力，最大程度避免用戶數(shù)據(jù)泄露。目前，公司已對(duì)車主App和車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)開(kāi)展等級(jí)保護(hù)三級(jí)測(cè)評(píng)認(rèn)證，按照等級(jí)保護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)和要求，從技術(shù)手段、管理手段等方面進(jìn)行嚴(yán)格管控，確保用戶數(shù)據(jù)在采集、傳輸、存儲(chǔ)和使用環(huán)節(jié)均受到保護(hù)。
來(lái)源：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2]
搜索更多: App
