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北京8月5日電，最近，“隨心飛”成了航旅圈的熱詞。繼東航、海航、南航等航空公司之后，在線旅游平臺也紛紛入局，推出類似產品。
“隨心飛”為何引來如此多玩家，消費者又該不該出手搶購？
航司與OTA紛紛入局，“隨心飛”成熱門
最開始是東航推出了“隨心飛”，接著包括海航、春秋、祥鵬、中聯航、川航、南航等航企等紛紛跟進，目前已有10余家航企推出類似系列產品，如南航的叫“快樂飛”。由于搶購火爆，海航服務器還曾兩度崩潰。
“隨心飛”類產品的市場反響如此熱烈，不僅引得航企紛紛參戰(zhàn)，也讓OTA(在線旅行平臺)們動了心思。
飛豬表示，該平臺在7月15日推出的“66元飛全國”機票將再次加量，活動時間延長到8月13日。消費者購買該產品后，所有500元以下國內機票可直接減至66元，不限航司、不限航線、不限出行時間。
近日，攜程、去哪兒網則宣布上線發(fā)售跨航司的無限飛產品。這兩個平臺上線的產品均為奧凱航空、青島航空及瑞麗航空三家航空公司聯合推出的“周周小長假”產品，適用日期為2020年8月5日至2021年1月25日的航班。
去哪兒網公布的熱門航線數據。
據去哪兒網總裁勾志鵬介紹，這是首次由三家所屬不同航空集團的航司聯合推出套票產品，覆蓋的熱門航線涵蓋了天津、青島、昆明、成都、西安、長沙、哈爾濱、三亞、�？诘葒鴥葻衢T旅游目的地。購買產品的消費者可同時兌換三家航司國內自營航線的經濟艙機票，不限飛行次數。
攜程方面表示，其在7月29日晚的直播中，首次上新了2980元的上述“周周小長假”產品，限量4000套，開售即遭熱搶。
同程下線“任我飛”，或因觸動航企蛋糕
OTA平臺和航企紛紛入局，但同程旅行卻開始便折戟沉沙。
7月30日，同程旅游宣布推出“同程任我飛”產品，產品針對年底前出行日期為周六、周日1000元以內的經濟艙機票，不限航司，不限次數，價格為1999元，有效期內未使用可以全額退款，使用該套餐還可享受同程旅行與航司的雙份里程積分。
然而在開放支付訂金當天，同程旅行卻發(fā)布公告稱，因技術原因中止，此舉引發(fā)廣泛關注，也讓有意購買的用戶不滿。
同程旅行APP公告
業(yè)內人士指出，同程旅行此次活動原本打算自己補貼讓利，但因同程旅行的套餐價格低于航空公司此前活動價，航企不能接受。
為何攜程、去哪兒和飛豬三家可以推出“隨心飛”類產品，同程旅行的夭折了？李及李數據分析公司創(chuàng)始人李瀚明指出，同程旅行的產品的最大問題，在于它搶奪了航企的資金流入口。
“去哪兒和三家航空公司的合作中，去哪兒只是渠道的角色，這種角色下OTA需要承擔的風險為0；飛豬的66元性質是單次使用的優(yōu)惠券，并且設有限量，航空公司面臨的壓力也較小。”
“航空公司之所以構建‘隨心飛’類產品，是為了讓旅客提前預付一部分資金。但是，同程的做法直接將航空公司的預售回款期大幅度縮短——從‘購買隨心飛’的那一刻，轉移到了‘兌換機票’的那一刻。航空公司和同程翻臉是意料之中。”李瀚明說。
李瀚明告訴中新網，早在非“隨心飛”時代，航空公司就在“提直降代”，爭奪直面客戶的“入口”。如今“入口”之爭的白熱化，除了關系到客戶資源以外，還多了現金流的考慮。目前旅游航空業(yè)被疫情影響萎縮，現金為王必然是航企的大趨勢。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 旅行 |
